Cârcoteala de pe drum
-
@Azrael Insiști cam tare să ai dreptate și revii cu concluzia ta ca se lucrează de câți bani sunt în buget, deși dacă te uiți pe ce era prevăzut anul trecut și ce s-a executat ai să vezi exact contrariul. S-a depășit cu mult ceea ce era alocat. În fine, hai să închidem aici subiectul, ne-am dat argumentele pro și contra și fiecare are dreptate, important e ca UMB să livreze chiar și cu peste un an intarziere, dar să livreze până la Pașcani.
-
@trismegistul anul trecut poate va mai amintiți cum a ieșit bolojan după "greva" UMB probabil șocat de cum s-au făcut bugetele și cu perspectiva pierderii banilor i-au ajuns la ureche mizeriile de alocări făcute de stat, când a întrebat de ce e așa în urma treaba. Apoi a spus că vor achita cate 1miliard /luna pentru A7 (ceva monstruos având în vedere că statul nu pusese nici 2 miliarde în bugetul inițial pe tot anul!!) când a aflat probabil care e targetul de finanțat până în august 2026. Și culmea, 2026 e primul an care are banii in buget pe a7...bine..exclus ultimul lot, dar pe 4 loturi UMB are toți banii...in buget, ceea ce nu s a întâmplat niciodată!! Daca UMB nu ii executa pe toți până la finele anului, voi fi primul care voi cere să fie dați afară. Luam execuția bugetară la finele anului și o discutam aici :)
De ce era nevoie sa declare bolojan că vor achita câte un miliard lunar...nu se înțelegea de la sine că pe rogop e totul la zi?! Adică merge ca unsa treabă ?! ei plătesc...constructorii nu duc ai naibii facturi :)))
-
Bolojan, despre PNRR: Am constatat că există întârzieri de plată şi, fără să ne plătim constructorii cât mai repede, e greu de presupus că vor avea capacitatea financiară să lucreze susţinut, încât...
Premierul interimar Ilie Bolojan a afirmat, vineri, că a constatat că există întârzieri de plată în unele proiecte PNRR şi a explicat că, dacă nu vor fi plătiţi cât mai repede constructorii, atunci este greu de presupus că vor avea capacitate financiară să lucreze susţinut pentru ca aceste proiecte...
Etc...
Se poate urmări degringolada dintre ministere în iulie 2025, problemele fiind identificate din 2023, recunoașterea de către primul ministru, ministrul de finanțe etc că au fost probleme cu bugetarea lucrărilor și cu plățile. Dacă nici ei nu știu atunci mai bine transferăm guvernul pe forumuri... Este clar că toți constructorii care mai doreau să rămână pe piață au lucrat și au facturat în tandem cu indicațiile autorităților care aveau o anumită țintă bugetară, altă variantă era lucrul și facturarea în continuare peste capacitatea de plată a statului, procese ,scandal, stagnare... Se aduce în discutie și despre A8 termenul conservare ceea ce vedem că s-a și întâmplat. Mai erau multe link-uri cu afirmații de același tip și mai recente , nu avea rost să mă repet, mie unul mi se pare suficient și atât cât să accept că s-a lucrat după buget de la bună început. Rogopul curat este rezultatul discuțiilor amiabile prealabile dintre stat și constructor dar nu acoperă în realitate toate "problemele cu plățile" care derivă din alocarea bugetară insuficientă pentru scopul final propus.
-
Azrael said:
eu nu stiu,te poti inchipui patron/manager de firma care sa ai contract cu cnadnr si sa iesi sa dai in gat "omerta"?! doar daca esti isus hristos :)ori faci cum spunem noi si suntem toti baieti cuminti, ori suntem golani
Stefan Etves
Omerta CNAIR! Am intrat în posesia unui document parafat de Cristian Pistol, șeful CNAIR, act prin care pune în vedere unui constructor să nu mai vorbească cu presa. Pare un act conceput în...
-
Horațiu Cosma e la Etves la B1, continua războiul cu Pistoi
-
@trismegistul Păi e diferență mare între Dl Pistol si HC. Mare de tot .
-
Pana si Comisia Europeana accepta modificare PNRR doar sa iasa Umbrarescu cu fata curata :)))
Ministrul Dragoș Pîslaru: Am finalizat pozitiv ultima renegociere a PNRR. România păstrează un PNRR de peste 20 de miliarde de euro
Ministrul interimar al Proiectelor Europene Dragoș Pîslaru a anunțat vineri că România a finalizat pozitiv negocierile tehnice cu Comisia Europeană privind ultima modificare de PNRR, iar în urma acestora țara noastră păstrează un PNRR cu o valoare de peste 20 de miliarde de euro și menține integral...
-
Știam eu ca Ursula și Dorinel sunt vorbiți ;))
-
@Azzl Mare om ministru acesta.....nu ca Grinda si alti covrigari.
-
Cică Pistol apare pe lista lui Vestea ca ministru al Transporturilor
-
@daniel22_22 Asa am văzut si eu...nu e deloc surpriză.....vai de țara asta.
-
Pe mine nu mă preocupă persoana în sine.
Pe mine mă preocupă principiul.
Ptr că transporturile ..nu sunt numai "drumuri". Sunt de acord că , ptr încă trei-patru ani , aici va fi hei-rupul. La drumuri.Dar transporturile mai înseamnă ...feroviar(pe partea de terestru) , aerian și naval.
Navalul e uitat cu desăvârșire. Nici nu mai îmi amintesc când vedeam faimoasele "șalupe" pe schiuri (concepute și fabricate în RO) ...trecând în viteză pe Dunăre , la Galați. Sau când aveam curse regulate de pasageri , spre sate din zona Deltei. În ziua de azi ...mai avem o "tărtăreață" cumpărată de consiliul județean ..care face curse de agrement. Strategie ??? Zero barat.
Aerianul ...merge din inerție. Noroc că e un domeniu cu "amprentă" privată mare. Că dacă era după companiile statului ..eram varză(scuzați expresia).Feroviarul ...notă aparte între transporturile terestre??? Tocmai am pus un link pe skycraper. Inaugurata linie Elizabeth ..în M Britanie , în zona Londra(o zonă deja dezvoltată dpdv feroviar ..mai ales commute) ,a produs un efect așteptat(de mine , cel puțin). Imaginați-vă zona București(unica în Ro. Poate 2-3 s-ar mai preta , dar nu după criterii "baronistice". Politruceală cu influență la centru ...ptr "prioritizare") ...care nu are ..un trafic "comutte" propriu zis. El , așa cum era , în perioada comunistă , a fost desființat(dovada e Basarab , care e inexistent , și restul stațiilor în paragină. Băneasa , Progresul , etc). Ce influență ar avea.
Eu am mai spus , prioritatea zero ptr pasageri , ar trebui să fie radiala 0 pe sub București. Te costă 3 miliarde??? Ok . În alea ai deja câteva stații incluse , un gât de sticlă major(cel mai mare . Mai mare decât anumite traversări) rezolvat , certitudinea unui impact major(cea mai populată zonă a țării ..cu cea mai puternică mobilitate) , certitudinea unui ROI bun. Probabil cel mai bun din toate opțiunile existente.
Hello! It looks like you're interested in this conversation, but you don't have an account yet.
Getting fed up of having to scroll through the same posts each visit? When you register for an account, you'll always come back to exactly where you were before, and choose to be notified of new replies (either via email, or push notification). You'll also be able to save bookmarks and upvote posts to show your appreciation to other community members.
With your input, this post could be even better 💗
Înregistrare Autentificare