@ncb a spus în A3 București - Brașov - Cluj Napoca - Borș:
De când au câștigat licitația până la OIL, au fost atâtea afirmații negative la adresa acestui constructor că pare neverosimil ce se întâmplă pe șantier. Deocamdată par să facă o figură frumoasă 
este prima data cand vad la UMB ca pune aceasta folie ... a mai facut asta si pe alte santiere ? pana acum nu am observat.
Ce fel de folie este mai exact si care este rolul ei? anti fisuri/crapaturi?
Arata destul de bine peisajul pe cele doua tronsoane.. ma asteptam ca pe T2 sa vad peisaje asemanatoare ca pe T1. O surpriza placuta din partea Makyol!
Din filamrea de mai sus, giratoriile sunt gata... nu mai dureaza mult pana cand o sa dea drumul sa ne urcam si sa coboram de pe autostrada... mai lipsesc cateva marcaje.
eu cred ca este nisip ... in alte video-uri, la structura de pe Dex 6 am vazut aceeasi culoare si am crezut ca asa arata rasina, dar de fapt nisipul ii da culoarea aceea
@oneLess a spus în A0 și DNCB, centuri București:
Dar, după mine, statistic, structura CF e juma' din cea peste baltă ca ~lungime. Stim căt s-a lucrat la ea.
citind postarea ta mi-am adus aminte ca am eu o dilema legat de structurile peste CF, nu stiu daca a mai intrebat cineva, dar de ce au asa multe deschideri? de ce este nevoie de mai mult de 3 deschideri? Am vazut asta atat la lot 4 cat si la lot 3 si daca nu ma insel am mai vazut si pe lot 3, A7 (acolo trece si peste DN2B dar cum se opreste brusc dupa DN cred ca puteau sa porneasca tot cu o deschidere sau doua inainte de CF)
România a propus proiecte în cadrul programului care vizează în proporție de aproximativ 70% achiziții militare cu offset și 30% creșterea mobilității militare, cum ar fi transport și logistică militară
Asta inseamna 5 miliarde pentru mobilitate, fie rutier fie cai ferate … oare pana in 2030 vom fi in stare sa ii atragem pe toti ? 
@oneLess a spus în A0 și DNCB, centuri București:
Dar, după mine, statistic, structura CF e juma' din cea peste baltă ca ~lungime. Stim căt s-a lucrat la ea.
citind postarea ta mi-am adus aminte ca am eu o dilema legat de structurile peste CF, nu stiu daca a mai intrebat cineva, dar de ce au asa multe deschideri? de ce este nevoie de mai mult de 3 deschideri? Am vazut asta atat la lot 4 cat si la lot 3 si daca nu ma insel am mai vazut si pe lot 3, A7 (acolo trece si peste DN2B dar cum se opreste brusc dupa DN cred ca puteau sa porneasca tot cu o deschidere sau doua inainte de CF)
@ncb a spus în A3 București - Brașov - Cluj Napoca - Borș:
De când au câștigat licitația până la OIL, au fost atâtea afirmații negative la adresa acestui constructor că pare neverosimil ce se întâmplă pe șantier. Deocamdată par să facă o figură frumoasă
este prima data cand vad la UMB ca pune aceasta folie ... a mai facut asta si pe alte santiere ? pana acum nu am observat.
Ce fel de folie este mai exact si care este rolul ei? anti fisuri/crapaturi?
Arata destul de bine peisajul pe cele doua tronsoane.. ma asteptam ca pe T2 sa vad peisaje asemanatoare ca pe T1. O surpriza placuta din partea Makyol!
eu cred ca este nisip ... in alte video-uri, la structura de pe Dex 6 am vazut aceeasi culoare si am crezut ca asa arata rasina, dar de fapt nisipul ii da culoarea aceea
Din filamrea de mai sus, giratoriile sunt gata... nu mai dureaza mult pana cand o sa dea drumul sa ne urcam si sa coboram de pe autostrada... mai lipsesc cateva marcaje.
Autostrada Transilvania A3 lot3C2, Chiribiș-Biharia| stadiu lucrări dupa o lună de execuție