A0 centura București la nivel de autostradă
-
@Duta-C Nu este meritul lui Drula. S-a întâmplat că în mandatul lui, UE a exclus companiile chineze de la licitații finanțate din fonduri de coeziune. Putea să fie și Baba Vanga ministrul transporturilor.
-
@daniel22_22 În ianuarie 2021 ( daca nu ma insel) Drulă ca ministru al transporturilor a propus un memorandum care a fost adoptat de guvern și transpus într-un proiect OUG. Deci e meritul lui. Asta e!
-
-
@Duta-C Si tu crezi ca Drula decidea de unul singur sa faca asta? Doar s-a implementat national o decizie a UE. Cum au urmat si altele in alte domenii.
-
@daniel22_22 Nu a fost nici o decizie UE, de unde -ai scos asta? A fost Directiva 2014/24/UE privind achizițiile publice). Cum a aplicat România concret: România a introdus legislație care:
-limitează accesul firmelor din state fără acorduri cu UE
-permite excluderea firmelor controlate de guverne străine. A apelat si la reciprocitate - daca in china nu exista santiere similare romanesti, nici santierele chinezesti in romania nu sunt binevenite. Acum: contractul cu CCECC. Licitația a început în 2019. Firma chineză a fost desemnată câștigătoare în 2020.
Între timp, România a introdus reguli (aliniate la politica UE) care limitează accesul firmelor din țări non-UE (inclusiv China). Dar acele reguli NU se aplică retroactiv. De aceea: contractul a fost semnat obligatoriu, după decizii în instanță. Daca era o decizie executiva UE , Romania nu mai trebuia sa -si faca lege proprie..sau asa ceva.
Drula are meritul ca a inventat formularea asta pentru legislatia din Romania. De fapt marele merit al sau, e ca a deblocat legislativ ceea ce blocase PSD. Sistemul de legi care guverneaza constructia autostrazilor in tara e cel gandit de el. -
@Victoras Asta am spus și eu: Drula a aplicat Ghidul Comisiei Europene din 2019 și Directiva menționată de tine, deci nu a inventat el gaura de covrig.
-
-
VIDEO | Autostrada Bucureștiului A0 Nord. Compania Retter Group montează grinzi de tip mixt metal-beton cu durata de viață de 120 de ani pe lotul 1 / Lucrările vor fi gata cu 8 luni mai devreme,...
Compania Retter Group lucrează și nopțile pe pe șantierul Lotului 1 al Autostrăzii Bucureștiului A0 Nord, pentru că doar atunci pot fi impuse restricții Compania Retter Group lucrează și nopțile pe pe șantierul Lotului 1 al Autostrăzii Bucureștiului A0 Nord, pentru că doar atunci pot fi impuse...
Așadar acum promit august pentru DN1-DN1a.
-
Așadar acum promit august pentru DN1-DN1a.
Mi se pare la fel de nerealista promisiunea ca si cea cu martie 2026 pentru DN7 - DN1. Parca ar fi Aktor la promisiuni, ca si Aktor aruncau termene nerealiste pe banda rulanta.
Si zau ca nu pricep de ce, pentru ca Retter nu sunt in situatia Aktor, care erau in urma cu ani de zile. Retter lucreaza masiv si vizibil si, oricum ar fi, clar termina lotul A0N1 inainte de termenul contractual din 2027.
Si atunci de ce sa te discreditezi cu aruncatul de termene nerealiste? Numai ca sa aiba lumea motiv sa te arate cu degetul ca nu te-ai tinut de promisiuni?! ...
-
-
@daniel22_22 Deja văd că te iriți. Așa se întâmplă pe dincolo! Ai nervi?
Se deschide anul acesta? Am zburat peste Lotul 1 din A0 Nord! (5 Mai 2026)
Hello! It looks like you're interested in this conversation, but you don't have an account yet.
Getting fed up of having to scroll through the same posts each visit? When you register for an account, you'll always come back to exactly where you were before, and choose to be notified of new replies (either via email, or push notification). You'll also be able to save bookmarks and upvote posts to show your appreciation to other community members.
With your input, this post could be even better 💗
Înregistrare Autentificare