@mike_us ca nu au facut si ei marketing sa denumeasca tunelurile sa faca ceremonie de deschidere santier si intrare in terene,ca nu au sigla pusa peste tot , ca portalurile lor nu au desighn la fel de frumos ca la Porr ca nu au sigla lor afisata peste tot la intrare , chestii care nu tin de calitatea executiei , folosesc aceeasi tehnologie baga umbrella de tevi , pun beton torcretat , pun plasa excaveaza pamantul , nu arata asa de bine si curata intrarea in portal si au organizarea de santier in alta parte ...in rest gargara si rautati

@mike_us Total de acord , si iarasi un lucru care sa zicem este tot timpul apostrofat si anume de ce liciteaza in continuare cand deja are prea mult . Dupa mine trebuie sa continue sa liciteze sa aiba continuitate acest ramp-up rapid ca nivel de resurse umane , utilaje , flux thnologic nu poate sa moara o data cu contractele care le are in derulare .

@vancouver S-au sucit ,era planificata pentru azi , sper o data cu deschiderea asta sa gaseasca solutii bune pentru descarcare traficului in oras ca soltuiile adoptate cu noile sensuri si restrictii au facut haos in zona garii ....

Nu stiu de ce nu urgenteaza drumul de legatura , acesta ar descarca traficul care are treaba in sud-ul orasului ... pe druml de legatura Centura sud 1 si viitoare centura sud 2 .

@mike_us a spus în A7 Ploiești - Bacău - Suceava:

Așa este, unii cred că cineva trebuie să comunice din trei în trei zile și, mai mult, să le trimită scrisori acasă, pentru că sunt prea leneși să se informeze singuri.
Absolut jenant comunicatul lor, venit doar cu o zi înainte, după ce chiar și presa română publicase un articol care confirma ceea ce tu spuneai de ceva timp.
Din păcate, nu vor învăța nimic din această lecție, la fel cum nu au învățat nimic din cele de anul trecut.

Ce este mai jenant este atitudinea ... dupa comunicatul lor a 2 azi s-a comunicat solutia si ei se "lauda" ca ei au fost cei care au fortat mana autoritatilor si ca daca nu erau ei inca asteptam lamuriri si nimeni nu facea nimic astepta doar sa fie tras de maneca .

E bine ca au solutie , trebuie sa o implementeze intre timp bibilesc ce mai au la acest tronson sa fie dat in folosinta cat mai repede.

@FMFM Sunt total de acord cu tine , nu stiu ce era in proiect si daca solutia o sa tina , singura remarca este ca se protejeaza dealul cumva si nu este lasat la voia intamplarii , acum cat de bine este protejat nu sunt in domeniu sa imi exprim parerea.

Dupa parerea mea dupa sapaturi trebuie urmarit cu ceva senzori de deplasare , insepctat vizual daca sunt crapaturi sau infiltratii de apa si dispuse remedieri daca este cazul.

Cel mai probabil daca o sa fie probleme o sa trebuiasca sa mai adauge piloti forati .

@mihai Cred ca o sa anunte cand sunt siguri , stiu ca se vehicula sfarsit de Noiembrie , probabil atunci o sa si fie , momentan la Craiova ploua pana spre Joi deci o sa fie limitati la activitati.

Cred ca spre final de Noiembrie o sa fie T1 si T4 pana la Albota.

@mike_us Ca si viziune pe termen lung e clar ca o sa liciteze restul de A7 + A8 ceea ce mi se pare foarte bine au baza acolo in zona , deja sunt porniti si baga tare .

Pe A3 Meses nu au depus contestatie deci deja au renuntat la acel lot .

Termina ce au pe A3 si pe Dex12 si se concentreaza cu pe A8 / A7 si eventual Dex Focsani-Braila daca castiga acolo .

Eu vad pe termen lung sa continue sa creasca sa termine ce au pe Moldova si daca se termina razboiul sa treaca pe licitatii internationale.

@rockband Multumesc frumos de raspuns si lamurire si ca mi-ai scos din cap ideea asta implementata de altii ca nu sunt bani si ca deaia amana .

Sper sa primeasca lamuriri si sa avem ofertanti seriosi .

Pe Dex12 T4 se pare ca au revenit cei de la UMB , se lucra la 7 dimineata erau echipe lucrau deja la supratraversarile care trebuie finalizate dupa darea in trafic a T4 si la nodul cu A1 deja erau camioane si excavatoare care lucrau.

Fata de anul trecut in care au venit tarziu pe T4 anul asta se vede ca isi doresc finalizarea pana in vara sper.

Se pare ca revenirea la munca a UMB arata putin si prioritatile lor pe acest an si anume A0 , A7 - Focsani-Adjud-Racaciuni cred , Dex12 pana in A1 .

@mike_us Da si mie mi se pare legata cu ata alba , adica pana acum toate mergeau prost , licitatii, firme , bani , studii si acum brusc duduim si ne miram de ce , bine unii cauta nod in papura - de ce contract sa fie gata cu toate ca e nefolosita , ca nu sunt bani , ca nu sunt traseele bune , ca e calitatea prea proasta , etc .
Eu din 2020 am inceput sa urmaresc si atunci erau asa cateva proiecte terminate cateva in discutie si licitare , in ultimii ani s-au lansat gramada si mergem cu motoarele turate .
Scenariul pozitiv inexistent : Romania este in dezvoltare dam inainte - Make Roamnai Great Again
Scenariul negativ posibil : Romania trebuie sa fie usor de tranzitat si sa fie multa mobilitate rapida in caz de razboi mai intens in Est inclusiv la noi in tara.

@PaulS Vreau sa remarc ceva , de unde au aparut acei piloti la care lucreaza sa ii lege intre ei care protejeaza autostrada de deal ..... pana acum ma uitam la acest deal si credeam ca pleaca tot , s-au purtat tot felul de discutii in alte parti legate de acest deal ca fie UMB vrea sa il lase sa alunece sa vina peste autostrada ca sa aiba justificare , fie ca intelegerea cu Marcotim a picat din cauza ca stiau ei ca o sa fuga dealul si ca de frica s-a rupt intelegerea , fie ca straturile de sol sunt diferite si ca se creaza alunecare intre ele si sa vezi cand pleaca dealul .

Si acum brusc apare o salba de piloti care cu siguranta nu au fost facuti in ultimele 2 saptamanai ....

@mike_us aia care "stiu ei mai bine" la cat de mult au mediazat plecarea dealului parca asteptam si eu sa vad ditamai dealul la vale ca " vezi domnule lucreaza fara sa protejeze dealul si isi dau singuri la gioale " si cand am vazut forajele am zis hopa uite ca se protejeaza .

@vancouver Da pe 1D sunt 9 oferte , m-am uitat de ce , este superba depresiunea aia acolo la sud de Toplita unde o sa fie construit , liber campie intre munti .

Abia astept sa fie A8 o afacere UMB sa bage material pe munte la greu si la structuri, o sa apara iarasi carcoteli dar atat timp cat se construieste si se da inainte acestea nu cotneaza deloc.

@mihai Asa m-am intrebat si eu la inceput , dar merg pe principiul are gaura e covrig , deci are gaura e tunel , nu conteza aspectul atat timp cat se lucreaza in conditii de siguranta si se inainteaza cu tunelul.
E clar ca lucrurile pot fi facute in ambele cazuri - PORR idei profesioniste , promovare internationala , santier curat ingrijit ordonat dar asta nu inseamna ca Bosniacii nu o sa faca treaba buna , nu ii intereseaza aspectul comercial ei stiu sa faca tuneluri .

Deci da termenul folosit de tine " Europa de Est" defineste foarte bine .

Vina este a celor de la Porr ca au ridicat standartul asta de "ca-n Germania"

Am o idee nastrusnica de ceva vreme , dupa ce se liciteaza se semneaza se da drumul la treaba daca sunt probleme cu finantarea se poate merge pe modelul "Dai un Leu pentru Ateneu"

Si sa fiu mai exact sa dau cazul Craiova - Tg Jiu daca ar fi probleme pe finantare ar putea populatia sa sustina prin donatii strict acest proiect si anume oamenii din zona Craiova-Tg Jiu sau care sunt afectati si oricine isi doreste ?

Nu zic sume, calcule sau cat ar putea fiecare dar doar ideea in sine ca populatia sa doneze statului pentru lucrarile acestea cheie.

Adica eu cred ca ar fi persoane disponibile de la oameni simplii , oameni de afaceri , companii si altele.

Doar un gand

@vancouver Am trecut ier pe acolo lucrau la bretelele pe partea opusa a autostrazii , la pila mediana nici o miscare doar ceva stalpisori galbeni de avertizare pozitionati intre parapeti poate se pregatesc sa ii monteze stanga dreapta cand se apuca.

@vancouver Da e dubios , nici Mapa nu rupe norma pe acest viaduct , nu sunt expert in Project Management Constructii dar daca au AC pe o parte si perspective sa primeasca pe altceva , acum cat au pe bucata asta sa bage material sa o termine si cand vine restu sa nu mai aiba de facut mult aici , sau nu sunt previziuni sa primeasca AC pe alta parte deci nu au rost sa se grabeasca aici si merg usurel .

Si eu sper sa avanseze , sa primeasca AC sa lucreze si la zonele pe munte unde este adevarata zona dificila.

La fel si lotul 3 au dat drumu la tunel ceea ce e bine dar au multe structuri si acolo si este lung lotul ,e bine cau timp sa planifice bine sa pregateasca materiale si ce mai e nevoie .

@vancouver Aici sunt putin confuz legat de extinderile astea , nu sunt as in constructii dar pe ce motiv s-au prelungit cand deja se stia ca o sa fie deschise mai devreme .
Adica sper sa fie o explicatie tehnica / logica nu doar extinderile asa doar ca sa se cumuleze lunile deschise in avans si sa dea bine la imagine.
As putea sa inteleg chiar si daca ar fi o intelegere gen , ati depasit termenul pentru L1+L3 dar ca sa nu va penalizam conform contractului si sa nu sara lumea in cap de ce nu va penalizam mai bine extindem cum am facut si la altii si asa suntem acoperiti.
Sunt de acord cu abordarea asta pentru ca eu vad Proiectul ca si un ansamblu nu judec bucata cu bucata, daca per total suntem bine si avem un plan sa finalizam totul la o data agreabila de ambele parti nu are rost sa numaram fiecare bob de orez.

Oricum cum au zis si colegii domane ajuta sa tina perioada asta de abundenta in constructii macar inca 3 ani sa inchidem santierele deschise.

@vancouver Da ai dreptate nu am vazut motivul extensiilor doar m-au surprins ca au fost date tarziu in executie.
In alta ordine de idei atat timp cat este o colaborare buna intre constructor si CNADNR se pot gasii solutii pentru multe probleme.

Legat de cei 15 km de A1 care s-au zis ca o sa se deschda anul asta, nu am mai vazut recent ceva legat de lucrarile de la pod .

Cred ca acum ar trebuii sa fie deja la hidroizolatie ?