A7 Ploiești - Bacău - Suceava
-
„La data de 23 decembrie a.c., în jurul orei 12:30, dispeceratul Inspectoratului de Poliție Județean Vrancea a fost sesizat, prin apel 112, cu privire la producerea unui accident rutier la km 195 al autostrăzii A7. Din primele verificări efectuate la fața locului, s-a stabilit că în accident au fost implicate trei autovehicule, cauza producerii acestuia fiind nepăstrarea distanței de siguranță în mers.
În urma accidentului, trei persoane au fost rănite și au fost transportate la o unitate spitalicească în vederea acordării de îngrijiri medicale. Conducătorii auto au fost testați cu aparatul etilotest, rezultatele fiind negative. În cauză a fost întocmit dosar penal sub aspectul săvârșirii infracțiunii de vătămare corporală din culpă”, a transmis IPJ Vrancea.
-
Cea mai facilă asta cu nepastrarea distanței, pentru polițiști, dacă nu ai cameră de bord. Hai să nu punem bila neagră direct pe microbuzul de Ucraina, făcut acordeon de un tir care mai avea 10 km să ajungă la el în județ, și nu știm dacă în față nu a fost o frânare bruscă, așa cum spun mulți pe Facebook. Sincer, eu, dacă văd Ucraina, încerc să-i ajut suplimentar, cum pot, gesturi din astea mici în trafic. Măcar atât pot face. Pentru câteva secunde sau minute nu merită să faci pe viteazul cu unii care plătesc cu viața (poate) plăcerea noastră de a avea autostrăzi.
-
Nu doar cei de Ucraina gonesc prin Moldova. Și noi gonim la fel prin Austria și Ungaria. Este vorba de mers 1000km sau mai mult. Este diferență dintre a ajunge la destinație în aceeași seară sau la 3 noaptea mort și copt de oboseală. Pur și simplu același om, același șofer are comportament diferit în sat la el, când merge la supermarket sau când e în tranzit de mii de km.
Haideți să recunoaștem ca toți suntem mai nervoși și mai grăbiți la drum lung. Și atunci să înțelegem un pic pe ucrainieni.
Sigur nu înseamnă ca au voie să facă orice pe drum, doar noi să înțelegem de unde vine graba.
-
@daniel22_22 Pe la mine prin zona sunt multe masini de Ucraina, ca e aproape de granita (cand urc pe muntele de langa casa vad peste granita) si nu mi se pare deloc ca merg mai prost decat altii. Si cum zicea si @vancouver , cand ai de facut un drum de 10-20 de ore mergi altfel decat cand te duci dupa tigari in sat. Prin zona in care stau vara sunt extrem de multe radare, localnicii merg cu 60, ca fac sub 15 minute pana la Lidl si nu se duc zilnic, cei care sunt in tranzit merg cu 80-90, ca mai tare nu se poate din cauza geometriei drumului, dar nici nu isi permit sa piarda vremea. Cand merg spre sau dinspre Bucuresti, cel mai aiurea se merge in zona de la Focsani pana la giratoriul spre Iasi de la Sabaoani si de departe cel mai prost merg soferii cu numere de Iasi, la mare distanta de oricine altcineva.
-
-
-
@Adrianb1 : Vino în Constanța-Mamaia unde este polul ucrainienilor în România. Ăștia conduc ca nebunii, inclusiv prin parcările magazinelor sau blocurilor.
-
@daniel22_22 Poate acolo se aduna cocalarii. Dar cred ca acolo se aduna si cocalarii romani, poate nu tine de natie ci de stil.
-
Ieri in vreo 2 inregistrari redate in reportajele de televiziune au spus ca o sa deschida Racaciuni si Bacau separat, la interval de vreo luna sau doua. Stiu ca s-a discutat, nu pare o idee grozava, doar subliniez ce s-a spus in caz ca nu s-a uitat cineva la bucatile respective.
Descarcarea in Racaciuni pare si mai slaba decat cea de la Adjud, la iesirea in DN2 trebuie sa acorde prioritate unor vechicule care circula cu viteza mai mare decat in giratoriul de la Adjud, adica va fi mai greu de incadrat, dar asta e, rezistam cateva saptamani. Nu cred ca administratorul drumului si politia rutiera o sa schimbe prioritatile in intersectia aia pentru cateva saptamani, sa aibe prioritate traficul dinspre Bacau spre A7, desi e banal de facut si nu costa nimic, doar niste neuroni pusi la treaba. Ar putea face asta si la Adjud azi, daca ar vrea.
Partea cea mai proasta e ca la nodurile giratoriu vor fi gatuiri pana cand se leaga la Bacau, nodurile rapide au banda suplimentara ca la Focsani sau Bacau, la cele intermediare nu e, ca nu va fi nevoie pe viitor. Nu era un cost mare sa faca o banda separata de iesire in DN2 la Adjud, necesita cateva sute de metri patrati expropriati si cateva zeci de mii de euro, dar planul initial nu cred ca includea deschidere partiala in nodul ala. Pe viitor cand o sa fie inchise tronsoane pentru mentenanta (asfaltare), o data la cativa ani, poate or vrea sa le faca, poate nu.
Rabdare si tutun, si la vara cald.
-
-
@ncb M E S E R I E !!
-
Construim Romania
Comunicat ASCORO – Asociația Construim România Deschidere Autostrada A7 – tronsonul Focșani Nord – Adjud Nord În data de 23.12.2025 a fost deschis circulației un nou tronson al autostrăzii A7,...
-
@Adrianb1 Pentru mentenanta si reasfaltare nu este ok sa se inchida autostrada. Ce au facut la Timisoara pe A1 este no go. Nu facem autostrazile ca sa le mai inchidem din cand in cand, sunt fluxuri de marfa, navetisti etc, care se bazeaza pe anumiti timpi de trafic. Nu putem sa ne batem joc de acesti oameni si de firme, de prosperitatea tarii si a indivizilor.
Solutia este cea folosita peste tot in Europa si de altfel si la noi pe A2 de exemplu. S-a lucrat si s-a inchis complet o cale pe A2 intre Fundulea si Bucuresti sau la podurile Dunarene si nu s-a interzis traficul pe autostrada. Doar s-a gatutit la o banda, dar tot e infinit mai bine decat iesire afara. Iar in Europa se mai si gandeste un pic si daca tot sunt 3 benzi la dispozitie (adica doua normale si cea de urgenta) nu se gatuie ambele sensuri de mers, ci se face 2+1 si astfel pe un sens se pastreaza numarul de benzi si atunci nu apar ambuteiaje, indiferent de volumele de trafic. Nu mai vorbim ca se pot amenaja si 4 benzi ingustate pe o cale, asa cum vedem in Germania si Austria, unde reducerea ambuteiajelor este prioritate nationala. Pierderile economice ale ambuteiajelor in Germania fiind estimate la miliarde de euro anual.
Daca este sa gandim in termeni de EFICIENTA (asta daca chiar vrem prosperitate), singura varianta demna de luat in calcul este amenajarea a 4 benzi ingustate pe o cale. Ar ajuta enorm daca s-ar face fiecare cale mai lata cu aprox. 2m, asa cum vedem in noul standard din Germania, unde latimea totala este de 29,5m in loc de 26m, standardul valabil pana acum aprox. 10 ani si valabil si in Romania acum. Autostrada mai lata cu 3,5m costa un pic mai mult (gen 5-8%), dar banii ii dai o singura data, apoi folosesti 100-200-300 de ani si la fiecare santier te ajuta enorm. Noi in schimb ne trezim sa facem ingustat, drum express, in camp liber, chiar si unde vor fi multe camioane (A7 la nord de Suceava). Atata ne duce capu'.
-
-
@vancouver Din ce știu eu, exproprierile se fac și la Drum Expres tot ca la nivel de autostradă. Deci gândirea este să le dezvolte ulterior la profil de autostradă în funcție de trafic.
-
Waze deja ruteaza pe autostrada deschisa pana la Adjud. 2:59 de la aeroport Otopeni pana in centrul Bacaului (la catedrala)!
Si atentie, daca am dat de undeva de pe A0 imediat langa Otopeni pana la sensul giratoriu Adjud Nord, Waze zice 2:09 pe 240km, adica o medie de 111 km/h. Adica inca se poate semnificativ mai repede in conditii meteo mai bune. Acum probabil la aprox. 0°C asa se circula cu o medie de 110.
Pe google maps, unde inca nu apare Focsani Nord - Adjud Nord, timpul Otopeni - Bacau Centru este 3:22. Si asta cu trecerea fluenta prin Adjud.
-
@vancouver confirm că aceștia sunt timpii reali.
Pe data de 23.12.2025 - am plecat de la Mega Mall și până la ieșirea de pe A7 - Adjud (de menționat ar fi că am trecut pe la nodul Focșani Nord la ora 11.10) am făcut 2 ore și 9 minute.
Mașina setată pe pilot automat la 123 km/h (real 120 km/h) - viteza medie obținută a fost de aprox. 115 km/h (inclusiv ieșirea din București care a fost neașteptat de liberă).
Dacă aș fi mers cu 139-140 km/h aș fi ajuns într-o oră și 50 de minute, dar riscam să stau în coadă la deschidere.
După ce am ieșit de pe A7, traficul până la BC a fost crunt. Din experiența mea (peste 15 ani de condus pe DN2), cu un astfel de trafic aș fi făcut până la ieșirea din Adjud cel puțin 4 ore.
-
-
-
Mai avem nevoie de inca un mic miracol la anu'. Am vazut acum ce a scris horatiu cosma pe pum acum cateva zile si are dreptate. Sau cel putin mi-a temperat optimismul. Avem structura asta pe Racaciuni - Bacau, lungime 1200m, in stadiu incipient:
Personal nu vad sanse de finalizare de Paste, mi se pare utopic. Si nici mai-iunie, cum chiar noi ASCORO am scris in comunicatul de presa. Structura asta poate fi gata (de trafic) realist in iulie - august. Cu lucru intens de la 01.02, adica presupunand ca februarie se poate lucra normal. La betoane "normal" inseamna de la -5°C, la structuri masive (radiere, pile pline) se pot turna cand afara sunt -5°C chiar daca noaptea urmatoare scade la -10°C, la grinzi si tablier doar daca noaptea urmatoare nu scade sub -5. Dar aici nu au ei cum sa ajunga la grinzi si tablier in perioada rece.
Minunea ar fi sa poata sa traga tare concomitent la structuri pe 3 loturi (3 Fcs-BC si 1+2 Bc-Psc), asftel incat sa termine in august tot. Doua loturi le vad rezolvate fara probleme, 3 va fi greu greu. Iar al patrulea, zero sanse dupa parerea mea (ma refer numai la structuri, terasamentele cred ca vor fi gata la 31.08 si pe lotul 3 Sabaoani-Pascani, inclusiv asfalt, marcaje, tot). De fapt si Umbrarescu recunoaste asta, promisiunea fiind ca lotul 3 va fi gata in decembrie 2026, ceea ce inseamna ca structuristii vor intra acolo atunci cand termina pe celelalte 3.
PS. Ce bine ar fi daca Umbrarescu si-ar calca pe coada si ar gasi acum in iarna repede ceva subcontractanti pentru structuri si ar da sa zicem toate structurile de pe lotul 2 Bacau-Pascani la 2-3 subcontractori. Iar daca unul dintre ei subperformeaza, sa-i mute pe lotul 3 si sa vina cu oameni proprii, dar chiar si asa acel subcontractor va avansa cumva in prima parte a anului!
A7 Adjud - Focsani la o oră de la deschidere
