A7 Ploiești - Bacău - Suceava
-
@snake69fast said:
Din DN2 astăzi am văzut că se lucra intens la toate structurile mai la sud de Săbăoani unde se urca fierul. La umpluturi pauză (probabil) totală. Eta Am vazut multe basculante și spre Târgu Neamț
Se vede clar atât în filmarea lui Ștef din 22 octombrie, cât și într-una de la începutul lunii, că au început lucrările la structuri.
Din cele 13 structuri dintre nodul Săbăoani și a doua parcare de scurtă durată, doar 2 supratraversări nu sunt încă începute.
Spuneam încă de la începutul lui octombrie, poate puțin optimist, că lucrările până la primul nod, Săbăoani, sunt un „mizilic” și că în curând vom vedea structurile ajunse la montarea reazemelor. @scorbaci
Primii 16 km ai lotului au doar structuri mici, iar cea mai mare parte a traseului este deja asfaltată.@snake69fast Dacă ești pasager, fă și câteva poze data viitoare, dacă poți.
-
Hai să vedem ce mai spune și CESTRIN!
Progresul financiar reflectă acum și plățile din septembrie.
Focșani–Bacău lot 3 a trecut în sfârșit de 90% progres fizic, deși bănuiesc că în teren lucrările sunt deja mai avansate (se circula de 2 luni).
Poate cei care circulă pe tronson ne pot spune ce lucrări au mai rămas de făcut.
Bacău–Focșani loturile 1 și 2 par ceva mai avansate, cel puțin asta e impresia mea.
-
@mike_us
Ce înseamnă montarea reazemelor ?
Aparatele ălea de presiune care se fixează pe cuzineți !? -
Autostrada Moldovei: Umbrărescu își retrage "trupele" din Ardeal și vrea să termine în 2026 lucrările la A7 Bacău - Mircești - Economica.net
Grupul UMB, cel mai mare constructor român de autostrăzi, vrea să finalizeze anul acesta lucrările la loturile din Autostrada Moldovei A7 de la Bacău la Mircești, urmând ca anul viitor să fie finalizat și lotul Mircești - Pașcani, au spus pentru ECONOMICA.NET reprezentanții Companiei Naționale de...
-
@Azrael
Tras de par titlul. Basculantele se retrag in Moldova pentru ca au terminat pe A3, practic raman niste detalii, nu necesita basculante multe. Iar pe A1 la Margina iarasi nu au nevoie de basculante, acolo e nevoie de fierari. -
Reazemele sunt piesele dintre piloni și grinzile podului. Ele transmit greutatea către piloni și permit micile mișcări produse de temperatură și trafic.
Practic, am vrut să spun că pilonul este turnat complet și se pregătesc pentru montarea grinzilor.
Să mă corecteze cei din domeniu dacă formularea nu este potrivită. @mihai @vancouver @scorbaciCa să pot face rapoartele pentru structuri, am împărțit construcția unui pod în 14 etape.
Fiecărei etape i-am atribuit un nume și o culoare, de la roșu la verde, pe care le folosesc în tabel.
Mie mi se pare că denumirile arată clar despre ce etapă este vorba, chiar dacă nu sunt neapărat termenii de specialitate.
Dacă ești curios, pot să le afișez și poate mă ajută cei din domeniu să corectez denumirile unde nu am folosit termenii de specialitate. -
Foarte bine explicat @mike_us . Aparatele de reazem permit anumite miscari si transmit greutatea tablierului (inclus grinzile) catre pile. Astfel pilele nu ajung sa fie incarcate decat strict vertical, nu primesc forte orizontale. Tablierul se poate misca relativ liber pe pile, la nivel de cativa centimetri, miscari care rezulta in primul rand din dilatare / contractie termica. Uneori o pila se poate incastra in tablier, adica acolo sa nu fie posibila nici o miscare. Atunci acea pila este fie dubla, fie mai groasa sau poate arata la fel, dar este mult mai zdravan armata si cu pereti mai grosi. Acela este punctul fix al tablierului, si de acolo spre culei are loc miscarea de contractie / dilatare. La podurile relativ mai scurte (sub 300-400m) de regula se merge cu o culee fixa.
-
Dimineața la ora 8 armau pasajul de la Sabaoani peste DN2 și se asfalta nodul de la Oniscani..au terminat si sferturile de con la Filipesti. Pana la Bacău forfota mare.
-
Am observat de la un timp încoace că UMB stă mai mult timp la umpluturile de la podeșe,poduri la culee etc. Am obs eu greșit sau așa este ? Dacă și voi ați obs asta, puteți spune de ce?
-
In afara faptului ca vremea e nefavorabila unor asemenea lucrari, nu. In nici un caz nu pare ca insista mai mult pe compactarile alea ca sa reduca tasarile, nici nu stiu daca e posibil sa dispara avand in vedere ca e totusi o imbinare de beton cu pamant si pamantul se taseaza in timp, betonul nu.
Hello! It looks like you're interested in this conversation, but you don't have an account yet.
Getting fed up of having to scroll through the same posts each visit? When you register for an account, you'll always come back to exactly where you were before, and choose to be notified of new replies (either via email, or push notification). You'll also be able to save bookmarks and upvote posts to show your appreciation to other community members.
With your input, this post could be even better 💗
Înregistrare Autentificare