A7 Ploiești - Bacău - Suceava
-
@vancouver Din perspectiva mea — și a americanului mediu — atitudinea ta este corectă. Cenzura, pe termen lung, nu este benefică societății.
Și un grup în care toți sunt de acord cu orice este un grup nefuncțional.
Problema României este că nu știm să dezbatem ceva fără să ne înjurăm.Cu ce nu pot fi de acord la mesajul colegului de forum @anddy__ sunt etichetele de genul: „extremiști”, „pesedist”, „bolșevice/fasciste”.
În regimul de care ne-am despărțit acum 36 de ani, oricine devia de la propaganda comunistă era automat catalogat drept fascist/legionar.
Culmea este că aceeași logică se repetă în tânăra noastră democrație. Peste noapte, milioane de oameni sunt numiți extremiști, deși nimeni nu este în stare să explice clar ce te califică pentru această etichetă.Nu cred că subiectul principal este UMB, ci adevărul și credibilitatea. Eu chiar sunt curios dacă în Europa există un ministru sau cineva din guvern care încă se ocupă de ONG-ism.
Și nu vorbesc despre ONG-uri care ajută oameni de pe stradă sau donează șosete nevoiașilor, ci despre un ONG care activează exact în domeniul de care se ocupă el în guvern.
Eu știu că în SUA ar fi foarte ciudat și, din experiența mea europeană, la fel și în Europa.
Dacă tu sau oricine altcineva îmi dă 2–3 exemple, eu îmi cer public scuze.Eu am văzut oameni înjurați în 2024 și, din câte țin minte, chiar banați pentru că pe forum i-au zis „regelui” că Buzău–Focșani este posibil să fie gata până în decembrie. El, ca „specialist”, îi înjura și spunea că este imposibil.
Un alt exemplu este teoria conspirației că UMB ar fi folosit camioane neîncărcate ca să testeze podul de la Buzău. Cineva a făcut o glumă zilele trecute că așteaptă ca acum să fie la fel pe A0, iar „regele” a amenințat cu ban.
Un om deștept râdea și spunea: „Da, am greșit atunci.” Incapacitatea de a accepta că greșești, plus un șir de prostii spuse, pe mine m-ar face să nu dau credibilitate omului respectiv și nici să nu îl suspectez de un IQ prea mare, oricine ar fi.
Mai adăugăm și declarațiile că, din cauză că asfaltul nu ar fi fost turnat bine pe Buzău–Focșani — pe ploaie sau ceva de genul acesta — va sări în parbrizele mașinilor și vor fi multe accidente...Pe de alta parte ceea ce stiu din Germania si Europa, unde eu lucrez si traiesc de 25 de ani, este ca toate tarile isi fac campioni nationali (sau regionali). Si asta deseori cu inchiderea nu doar a unui ochi la diverse greseli sau ratari de termene, ci cu inchiderea ambilor ochi sau a unor dosare.
Absolut de acord cu tine! Exact asta am afirmat și eu, și aici, și pe PUM. Și în SUA este la fel: își vor apăra firmele cu dinții, în timp ce propovăduiesc altora un capitalism perfect.
Nasol este că în România unii chiar îi cred și sunt mai catolici decât papa.
Și nu fac un efort să înțeleagă că, fără companii românești, suntem doar o țară bananieră.Nu am votat niciodată PSD, dar faptul că sub ei am crescut un campion național pe infrastructură mă face să le dau o bilă albă.
După cum atacurile susținute și fără justificare contra celei mai mari firme românești mă fac să nu votez în viitor partidul de care ține ONG-ul respectiv.
Și mă face să sper că, într-o zi, vom afla cine subvenționează respectivul ONG, indiferent cum s-ar chema.PS:
Eu am discutat cu plăcere cu tine și când am avut aceeași opinie, și când am avut opinii contrare.
Și câteodată înveți mai mult când discuți cu cineva din partea cealaltă a baricadei, atâta timp cât celuilalt îi pasă de argumente, iar discuția este purtată ca să ne apropiem de adevăr, nu doar ca să avem dreptate. -
Focșani–Bacău 3
Pe 14 mai, la ultima filmare a lui Ștef, începuseră să pună predale pe structurile mici/medii.
Azi, deși este prima zi de după vacanță, podul de 221 m era terminat, iar pe 14 mai era la aproximativ 40%. Și aceasta este cea mai lungă structură, exceptând cele două mari: Cleja și Bălcescu.
Deci, probabil că până la sfârșitul acestei săptămâni vom avea predale pe toate structurile mici/medii. Hai să zicem 1 iunie.
La Bălcescu, pilonii erau toți cu banchete și, din ce am numărat eu, aveam grinzi pe încă 5 deschideri față de ce aveam pe 14 mai. Deci, probabil că vom vedea toate grinzile sus tot așa, în primele zile din iunie.
Așadar, ar trebui să începem să vedem armări și suprabetonări și să ne facem o idee cât de repede merg cu această etapă (câte echipe au pentru asta).Bacău–Pașcani 1+2
Pe 18 mai, la ultima filmare a lui Ștef, începuseră să apară și aici grinzile, e drept, nu în atât de multe locuri. Dar multe structuri aveau culeele aproape gata, iar unde erau și piloni între ele, suficient de multe începuseră deja să fie ridicate. Deci, în următoarele 2–3 săptămâni, mă aștept și aici să vedem din ce în ce mai multe grinzi.
Îmbucurător este și faptul că au apărut zone destul de lungi unde vedem asfalt.Eu nu m-aș mira dacă, la sfârșit de iunie, cele două loturi ajung în 70%.
-
Predale si armare pe majoritatea structurilor mici!
13 reactions | 🎥 Imagini aeriene de pe Lotul 3 al autostrăzii A7,...
🎥 Imagini aeriene de pe Lotul 3 al autostrăzii A7, Focșani - Bacău, între localitățile Răcăciuni și Bacău. Stadiul fizic de execuție pe acest lot de apropie de 75%, iar constructorul este mobilizat...
-
@mike_us said:
Absolut de acord cu tine! Exact asta am afirmat și eu, și aici, și pe PUM. Și în SUA este la fel: își vor apăra firmele cu dinții, în timp ce propovăduiesc altora un capitalism perfect.
Nasol este că în România unii chiar îi cred și sunt mai catolici decât papa.
Și nu fac un efort să înțeleagă că, fără companii românești, suntem doar o țară bananieră.Nu am votat niciodată PSD, dar faptul că sub ei am crescut un campion național pe infrastructură mă face să le dau o bilă albă.
Aici e o problemă. Să ai un singur “campion” are efecte negative. E un risc sistemic. Aș fi fost mult mai fericit cu 3 firme care au 60% din contracte vs una 50% din contracte.
-
@pablo Nu le dau bila alba nici daca învie Iliescu.
Blocaje si întârzieri ,toate au legătură cu psd.
Partea buna si care va face ascoro sa crească este ca aici este democrație.
Umbrarescu este un om foarte serios cu minusurile dansului care ar fi ,dar țara are nevoie de asa oameni si nu de panglicari.
HC are nevoie de maturizare si echilibru! -
-
Avand in vedere filmarea lui Raducu, e plauzibil ca la 1 iulie sa avem toti pilonii gata cu tot cu banchete? Pareri?
-
@viscol Eu cred ca da + jumate din grinzi.
-
@mihai E forță UMB!
-
@daniel22_22 sunt 5 sapatamani pana atunci, dintre care minim una de pauza. Da, productivitatea creste odata cu finalizarea pilelor la Balcescu si cu concentrarea resurselor la Cleja. Dar totusi sunt peste 20 de pile de finalizat cu tot cu banchete si aparate de reazem. Plus vreo doua pile care n-au inca radiere.
As zice deci ca minim 6 sapatmani de lucru efectiv pana la stadiul de pile finalizate cu tot cu banchete. Adica abia pe la jumatatea lui iulie. Dar vom vedea.
Despre grinzi da, sunt cel putin 6 deschideri unde grinzile pot fi deja ridicate. Deci cu siguranta ca se va merge in paralel cu ridicarile de grinzi si cu finalizarea pilelor.
-
Daca am numarat bine, pe sensul Bacau spre Bucuresti mai au 6 fundatii la care inca nu au sapat dupa pilotii forati. Aici e punctul critic. Degeaba termina 30 de pile, daca una lipseste.
Pe sensul celalalt sunt doar 2 dupa numaratoarea mea, la care inca nu au spart pilotii.
Dupa parerea mea daca cel tarziu saptamana viitoare (sa zicem pana pe 5 iunie) nu se apuca de toate astea, atunci probabil nu mai pot termina la 31.08. Si evident trebuie sa lucreze concomitent la toate neintrerupt.
-
De la domnul Pistol
Undă verde pentru cele două loturi ale Drumului Expres Suceava–Siret!
Consiliul Național de Soluționare a Contestațiilor (CNSC) a respins astăzi toate cele 8 contestații formulate împotriva atribuirii contractelor pentru primele loturi dintre Suceava și Bălcăuți. CNSC a menținut integral rezultatul stabilit de CNAIR pe 7 aprilie 2026.
Câștigător desemnat: Asocierea FAR FOUNDATION SRL (lider) – AUTOMAGISTRAL PIVDEN SRL – LINCOR TRANS SRL. Valoare totală: 3,72 miliarde lei (fără TVA) pentru 43,05 km. Finanțare prin programul european SAFE.
Acest drum nu este doar infrastructură rutieră. Este axa care conectează România la granița nordică, către frontiera cu Ucraina. Este parte din arhitectura de mobilitate strategică a flancului estic NATO. Este o investiție în securitatea României, finanțată prin instrumentul european dedicat capacităților de apărare.
În contextul actual din regiunea noastră, fiecare kilometru de drum expres construit între Suceava și Siret are valoare dublă: economică pentru Bucovina și strategică pentru întreaga țară.
Procedura a fost validată juridic. Echipele CNAIR au derulat-o profesionist. Mulțumesc colegilor de la CNAIR DRDP Iași și de la centrul tehnic pentru rigoarea cu care au pregătit acest dosar.
Pentru a putea semna contractele și a demara proiectarea, este necesar ca Ministerul Transporturilor să asigure creditele de angajament aferente. Procedura CNSC este validată, echipele CNAIR sunt pregătite, finanțarea europeană prin SAFE este alocată. Așteptăm pasul administrativ care depinde de Minister.
CNAIR construiește. România se apără prin infrastructură.
#CNAIR #SuceavaSiret #SAFE #infrastructurăstrategică #NATO
-
Ce reclama face Pistol la CNAIR !
Ii sufla CNIRU-n ceafa. -
@JohnDoe poare știe ceva ce noi nu știm... să vedem dacă se va semna contractul până pe 31.05.2026, parcă ăsta era termenul pentru SAFE.
-
@Flo87
Nu spune nimeni că aceste împrumuturi , granturi , etc ..sunt rele. Ele sunt obținute în condiții de țări cu AAA și oferite României. Eu nu cred că pledăm ptr depășirea termenelor. Eu mi-am spus părerea mai demult legat de "optimismul" unora în aprecierile lor. Vs pesimimismul ptr deea ce nu e "crezul" lor.Dau unele coordonate. Când a intrat UMB mai puternic în piață , a făcut-o licitând la limita de jos. Și oferea salarii ptr angajați la limita de sus. Câștigând multe licitații ..a setat piața. Și-au asumat rolul de locomotivă ..și au antrenat piața într-o direcție. În același mod , a setat un standard ptr antreprenorii autohtoni. Văzând modul lor de dezvoltare ...foarte mulți au investit în utilaje , în oameni. Au crescut. Astfel avem acum ..antreprenori puternici , care și liciteză singuri , ca lideri de asocieri , sau subcontractori cu forță. Exemplele cu cei de la Retter , Marcu , etc. Danlin , Erbașu , Tancrad. Unii mai "curați" . Alții și cu bile negre ..luate pe parcurs. Aș spune ..că toți au crescut "la umbra" UMB. Și sectorul s-a maturizat.
@pablo
În paragraful de mai sus ți-am răspuns și ție. Câteodată mă întreb cât de ușor uităm. Ptr că avem cronologia sectorului în fața ochilor. Cei ce am urmărit constant sectorul. Și cât de rapid prind asumpțiile unora(ca să nu spun altfel , să nu rezulte ofensiv) , dacă sunt repetate suficient de mult.
Ptr că asta e o altă mantră ..repetată de șeful celuilalt forum. Că ..să nu ăunem ouăle în același coș. Să nu fim dependenți.Și atunci ..cum se împacă logica unora ...cu piața liberă ..și cu doleanțele lor???
Ptr că antreprenorii cresc ..conform dorinței și putinței lor. Nu îi poate impune autoritatea. După aceea ..colegul de mai sus striga ...comuniștii.
Avem logică ???măcar la nivel de discurs??? Ptr că mie îmi apare o schismă. -
@fulgernc O mică specificație: Împrumuturile nu se contractează de țări cu AAA ci de Comisia Europeană. Comisia emite bonduri și are un rating AAA.
-
@daniel22_22
Am spus că în aceleași condiții. Nu știu exact sursa banilor , în detaliu .
Dar să reținem că aceasta a fost o cerință a multor țări cu condiții de finanțare inferioare. Sunt foarte multe lucruri bune făcute de comisie(de autoritățile europene într-un întreg) . Care nu sunt puse pe tapet , sau sunt puse într-o lumină proastă.De multe ori se vorbește de birocrația europeană. Da . Dar această birocrație e o unealtă . Are și părți bune. Capacitate de analiză . Administrativă . Etc. Problema a fost , că a fost acaparată politic , mult timp , de curente minoritare. Oarecum extremiste. Care i-au setat direcția. Vinovații??? Dezinteresul celor mulți.
Dacă există interes , direcția va fi cea cerută. -
Legat de loturile de granita,a explicat Horatiu Cosma ca exista o varianta cu o usoara amanare si dincolo de 31.05, agreata si de la Bruxelles. Adica ultimul lot din DX Suceava - Siret care cuprinde si partea de reabilitare de DN din Ucraina, plus lotul A8 care cuprinde cei 5 km de autostrada din Rep. Moldova. Aceste doua loturi ar mai avea cateva saptamani sau luni timp. Pe de alta parte implementarea pana in 2030 presupune demararea rapida a lucrarilor, deci oricum nu se poate astepta prea mult.
Daca semneaza acum zilele astea loturile 1+2 si poate in vara lotul 3, atunci macar A7 ar fi salvata integral.
-
@vancouver
Cred că așteaptă să ridice grinzile metalice și cele de beton peste și până în trecerea peste calea ferată. Cred că nu pot lua curbele strâns în configurația de transport grinzi (trailer + extensie), așa că lasă zonele critice pt mai târziu. Nu-i împiedică nimeni că în următoarele două trei săptămâni să ridice grinzi unde pot și să înceapă armarea și betonarea.
Dar parca au lăsat-o mai moale la Cleja, mai putini oameni și echipamente care lucrează. -
Deci discutiile astea o sa dureze despre ce poate si nu UMB ce pierde Romania si asa mai departe mult de acum incolo la cat au de lucru pe A7+A8 dupa 2026 .
O sa fie de lucru mult cu structuri si lucrari frumoase care merita privite cum se construiesc si folosite cand este cazul !
Cum spuneau si colegii mai sus , cand erau doar 2 -3 santiere active in toata Romania se numaru suruburile , muncitorii si toate lopetile , acum cand avem sute de km in lucru , structuri imense , tuneluri , au aparut carcotasii.
La fel cum am mai spus , nu poti sa compari o firma care face 20 km de autostrada cu una care face 200 km , alt management al resurselor, furnizorilor , utilajelor , oamenilor ... toate sunt la alt nivel sa ai flux continuu.
Nu am auzit sa comenteze cineva de WeBuild care pe A1 - Pitesti - Cda e jale la terasament , sau Ozaltin care pe T1 Dex12 e jale la pasajul peste Dn65 ... mult mai urate decat cateva trambuline , stalpi strambi sau mizerie .
Dar tot romanul are vorba geniala ...Cainii Latra (si latra mult la Luna) si Ursul (UMB) merge si construieste .
AUTOSTRADA A7 Focșani - Bacău | Pasaj Cleja | Nod rutier Bacău Sud 25.05.2026
Hello! It looks like you're interested in this conversation, but you don't have an account yet.
Getting fed up of having to scroll through the same posts each visit? When you register for an account, you'll always come back to exactly where you were before, and choose to be notified of new replies (either via email, or push notification). You'll also be able to save bookmarks and upvote posts to show your appreciation to other community members.
With your input, this post could be even better 💗
Înregistrare Autentificare