A7 Ploiești - Bacău - Suceava
-
-
𝗡𝗼𝗱𝘂𝗹 𝗿𝘂𝘁𝗶𝗲𝗿 𝗔𝟳-𝗗𝗡𝟮
Breteaua de descărcare a Lotului 2 în DN2 Spătaru se deschide în câteva zile, împreună cu celelalte bretele ale nodului rutier
Așa cum am promis, la momentul deschideri circulatiei pe lotul 2, antreprenorul a lucrat la finalizarea bretelei de descărcare a Lotului 2 în DN2, înspre Spătaru, zona Buzău Vest. Această bretea este aproape finalizată, iar deschiderea traficului pe ea, dar și pe celelalte bretele la care s-a lucrat în paralel, va fi posibilă în câteva zile. Astfel, șoferii care vin dinspre Ploiești vor câștiga aproximativ 5 km în plus de autostradă, scoțând traficul de pe drumul județean 203G prin localitățile Stâlpu și Costești.
Lucrări suplimentare:
În paralel, au fost efectuate lucrări la celelalte bretele exterioare ale nodului rutier cu DN2, astfel încât traficul de pe DN2 să fie deviat complet pe bretelele exterioare, eliberând frontul de lucru pentru continuarea execuției corpului autostrăzii.
Organizarea circulației după momentul deschiderii traficului pe bretele:
Dinspre Buzău Vest:
traficul va intra pe breteaua de intrare pe A7 spre Ploiești;
o bandă va continua pe autostradă, iar cealaltă se va întoarce pe breteaua de ieșire A7 → DN2 (Spătaru).
Dinspre Spătaru:
traficul va intra pe breteaua de intrare pe A7 spre Focșani;
ulterior, prin autostradă, se va putea întoarce spre DN2 Buzău Vest.
Aceste lucrări sunt esențiale pentru fluidizarea traficului asigurând totodată un front liber pentru continuarea execuției autostrăzii in zona pasajului DN2 peste Autostradă.
️Vă reamintesc faptul că și pe restul lotului se lucrează într-un ritm accelerat iar deschiderea totală a traficului va fi , cel târziu, la începutul lunii Decembrie.
vedeti in un scurt material video cu tot traseul acestui lot disponibil pe noul nostru canal de YouTube: "𝗛𝗮𝗶, 𝗥𝗼𝗺𝗮𝗻𝗶𝗮, 𝗵𝗮𝗶 𝗰𝗮 𝘀𝗲 𝗽𝗼𝗮𝘁𝗲!"
-
OMG !!! Cum au pus indicatoarele astea !!! Pe tot A7 sagetile sunt in sus.
-
@ncb Interesanta devierea pe bretele.
Personal cea de pe bretelele dinspre Ploiesti mi se pare cam in scurt. Oare incape un tir acolo ? -
@daniel22_22 a spus în A7 Ploiești - Bacău - Suceava:
OMG !!! Cum au pus indicatoarele astea !!! Pe tot A7 sagetile sunt in sus.
Wow, ca in Germania, cu sagetile in jos si panou separat pentru fiecare banda, ca sa fie clar pentru oricine!
Dar in Romania ne crucim cand vedem normalitatea!
-
-
De ce ești așa pesimist? Filmarea e de luni, cred că săptămâna asta e suprabetonat tot la Garoafa, Putna și Trotus. Mai rămân Susita, Tisita, cred ca încă un pod și nodul Adjud, care merge. Unde se vor muta oamenii? Vremea e încă bună. Pentru mine e o surpriză plăcută că au dispărut toate grinzile de dinainte de Racaciuni, în condițiile în care e agitație și pe lotul 3, care are multe structuri. O să vedem pe prima filmare progresul și acolo, dar cred că va fi o excepție să nu vedem ceva suprabetonat pe lotul 2. Eu vreau să văd pe lotul 3. Dacă e să zic că a fost chinuiala la ceva, mi se pare că subtraversarile au mers greu, dar sunt gata toate până la Racaciuni.
-
@vancouver sunt de acord si cu tine, si cu @daniel22_22
Corect deci ca semnalizarea de tip nemtesc este mult mai clara si mai utila pentru soferi. Dar la fel de corect e si faptul ca abordarea nestandard creeaza confuzie, care este dusmanul sigurantei in trafic.
Dupa parerea mea ar trebui ca intreaga semnalizare de pe autostrazile din Romania sa fie refacuta dupa modelul de la Nodul A7/DN2.
-
Exact asta e și mirarea mea: De ce lucrurile nu sunt unitare? Nu există un standard?
-
Evident ca trebuie sa fie unitare. Este nevoie de revizuriea standardului de semnalizare, care nu mai corespunde realitatilor contemporane. De exemplu trebuie scoase abertii gen Nadlac sau Siret, adica sate aflate intamplator langa granita. Suceava pe panourile de mai sus era absolut suficient. Nu ajuta pe nimeni in plus Siret, cel putin nu pana la Suceava. Ah, ok, dupa ce autostrada trece de Suceava se poate pune Cernauti, Siret si Radauti.
Afara de asta trebuie sa dispara aberatiile de pe A1, unde pe multe iesiri din Ardeal este semnalat spre Bucuresti (pe iesire) si inca o data Bucuresti inainte. Asta numai pentru ca drumul intersectat (DN7 sau DN1) are capatul la Bucureti. Nu are ce cauta capatul unui DN pe panourile de iesire de pe autostrazi. Doar localitatile imediat de langa iesire, la care trebuie iesit la acel nod si nu la urmatorul. Sau orasele mai mari la care se ajunge mai bine pe DN pe acea iesire, atunci cand sa zicem nu exista autostrada inspre acel oras.
Ca sa revin la A7, in zona Bacau trebuie acum scris spre Piatra Neamt acolo unde se iese cel mai bine spre Piatra Neamt (la Bacau Nord). Dar dupa ce o sa fie gata DX Bacau - P. Neamt acel indicator trebuie modificat si nu are voie sa mai apara spre P. Neamt, pentru ca intersectia cu DX va fi ulterior nodului si o sa induca in eroare. Atunci pe iesire trebuie sa ramana doar Bacau Nord si Hemeius (eventual si Itesti).
La nod Spataru e deja binisor din punctul asta de vedere. Buzau Vest e ok, Urziceni si Spataru iarasi ok, doar pe autostrada fara Siret, numai Suceava si Buzau Nord (optional si Braila, ca urmeaza iesirea spre Braila la nodul urmator).
-
Am făcut o listă a structurilor de pe loturile 1 și 2 Focșani–Bacău.
Nu am inclus supratraversările și structurile sub 100 m.
Dacă am omis ceva, pot adăuga ulterior, în funcție de eventualele observații.
Deja avem 10% asfalt și 54% betonat.
Următorul ca mărime e Putna (760 m) — probabil va fi betonat până la început de noiembrie, după care rămân doar structurile mai mici.
Între Adjud și Tișița progresul e bun, iar mobilizarea pare excelentă.
Până la sfârșit de decembrie nu cred că mai rămâne mare lucru pe loturile astea două.Aștept să văd și lotul 3 — dacă și acolo progresul e bun, putem avea speranțe mari pentru 2026.
-
@mike_us foarte util tabelul. Ai uitat o singura structura, penultima intre Orbeni si Racaciuni, de 199m, unde lipsesc grinzile de pe deschiderile din cele doua capete, pentru ca nu sunt finalizate culeile. Acesta mi se pare acum punctul critic de pe lotul 2, asa cum e LEA Tisita pe lotul 1.
M-am uitat comparativ pe o filmare a lui Raducu din 19.09 si pe ultima filmare a lui Stef din 21.10. Pentru 4 saptamani, dintre care vreo doua cu multe precipitatii, progresul pe segmentul Adjud - Racaciuni e foarte mare, in special la structuri. Mai au de ridicat 100 de grinzi, dintre care 40 ar fi pe corpul autostrazii iar restul pe supratraversari. Nu cred ca sunt sanse pentru Adjud-Racaciuni in decembrie, dar cred ca de Paste va fi bine. Oricum, nodul Racaciuni e dincolo de CF, cu trecere la nivel si traversarea localitatii, deci nu e foarte util pentru o descarcare partiala. Ar fi de preferat o deschidere Adjud-Bacau de Paste. -
-
mhm, trist video... lot care trebuia conform contractului sa fie deja inaugurat, dar care este impins din pix la 65% (realitatea ne arata ca e mai putin), structuri in stadiu inipient, mobilizare inexistenta
Cred ca este cazul sa vedem realitatea asa cum este ea si sa inghitim in sec acest fail al UMB-ului. -
@FMFM Recunosc ca, dupa succesul de anul trecut cu Buzau-Focsani, imi imaginam cFocsani-Bacau pentru 2025 si Bacau-Pascani pentru 2026.
Acum nici Focsani-Adjud nu este sigur. -
@FMFM Din pacate acest lucru se vedea de mult timp...
-
🎥 Imagini aeriene de pe șantierul Autostrăzii A7, Focșani – Bacău,...
🎥 Imagini aeriene de pe șantierul Autostrăzii A7, Focșani – Bacău, Lot 1 Focșani – Domnești-Târg 📌 Stadiul fizic pe acest lot a ajuns la peste 85%. 📌 În acest moment, constructorul este mobilizat în...
Min 1:12 partea dreapta...de mobilizare nu mai spun
-
@PaulS Unii dintre noi vedem, intradevar, dar sper intr-o "trezire in constiinta" a celorlalti.
Nu vreau sa fiu carcotas, dar daca si loturile de la nord de bacau sunt mult in spatele acestuia, anul viitor este cu semn de intrebare
Autostrada A7 - Focșani - Bacău, Lot 2, Filmare Integrală, UMB [21.10.2025] [Ep. 16 - 85%]
