A7 Ploiești - Bacău - Suceava
-
@daniel22_22
Din păcate presa nu mai este presă, rolul de informare a dispărut și acum se face propagandă și dezinformare.Citiți aici dacă nu știați, sunt 4000 muncitori pe șantier între Focșani și Bacău…
La ce folosește manipularea asta?
-
@vancouver Pentru ca Cnair stia de anul trecut de problemele la poduri, probabil de atunci supervizorul o fi zis/facut vreo adresa, dar s-a ales a se baga sub pres ca era de deschis in decembrie.
Iar dupa buleala din decembrie la primul pod de care s-a aflat public, trecand si presiunea alegerilor, venind si "prigoana" bugetarilor :))) Cnair nu mai poate iesi din aceasta situatie impingand vina asupra altora, ca probabil au zis si aia, scoatem hartiile si dam si noi vina pe voi... si am ajuns ca Cnair sa tolereze orice intarzieri, sai lase sa lucreze incetisor, sa-i supravegheze mai deloc (ca de aia au bulit si primele eclise) si tot asa.
(o parare de nespecialist, dar am incercat sa pun cap la cap sirul evenimentelor...) -
@SwatKat Corect, s-a trecut dintr-o extrema in alta.
Dar sa recunoastem, in toamna 2024 chiar era o presiune uriasa pe multe santiere sa se termine pana la alegeri sau hai pe final de an si inclusiv la CNAIR focusul era impartit intre toate astea. Iar lotul Coni-Trace culmea, din perspectiva august- octombrie 2024 parea printre cele sigure. Nu se prefigura inca problema de la km26 cu sudurile si nici de la km 20 sa nu fie in stare sa aduca radierul la timp.
Deci oarecum as scuza functionarii de stat din CNAIR si pe cei din zona politica pentru ce s-a intamplat in 2024.
Extrema in care au cazut acum, opusa, aia nu e ok.
-
lVancouver,din punctul meu de vedere functionarii Cnair nu au nicio scuza.Sunt unul dintre cei expropriati pe culoarul A7.Am fost expropriat prin. Decizie CNAIR în ianuarie 2022.Abia în iulie 2023,subliniez în iulie 2023,la insistentele mele telefonice au înscris sarcinile,adică exproprierea,în cărțile funciare ale terenurilor expropriate.Desi legea prevede ca în 5 zile de la data deciziei de expropriere CNAIR ul trebuie sa înființeze comisiile de verificare și expropriere acestea su fost înființate în anul 2024 luna aprilie, la 2 ani și 3 luni de la data deciziei de expropriere,în urma a zeci de telefoane date de mine la CNAIR și primaria pe raza căreia se afla terenul.Datorita insistentelor mele, de care a ajuns sa mi fie și imie jena am primit banii după 2 ani si jumătate de la data exproprierii.Si știu pe cineva care a fost expropriat prin decizie CNAIR în octombrie 2022 și nici pana azi nu a fost chemat la comisie pentru ca aceasta comisie nu a fost încă constituita.Termenul de constituire este de 5 zile de la data deciziei..CNAIR =incompetenta și bătaie de joc
-
-
Loturile A7 – terminate / în lucru. Procente de execuție, plăți și diferențe.
Execuție:
Terminat 2024:
- La loturile terminate anul trecut de UMB încă mai e de plătit 15%, în timp ce la Pizzarotti e doar 4%. Oare chiar să nu fie în stare UMB să facă facturi în aproape un an de zile?
- Cele 3 loturi unde se lucrează prioritar, diferențele sunt de 27% și respectiv 36%.
- Comparativ, UMB pe A0 are o diferență de doar 6%. Explica de ce acolo au lucrat mai cu spor?
Toate îmi sugerează că statul se chinuie să țină pasul cu plățile.
Ce s-ar fi întâmplat în cazul în care s-ar fi accelerat și pe loturile la nord de Adjud? -
@mike_us Probabil sa aiba treaba si cu spatiile de servicii neterminate ca jalon pentru plata.
-
- Datele de pe cestrin in ultimele 16-18 luni nu prea mai arata realitate din teren, cel putin la partea de procente executate, atat pe A7 cat si pe restul loturilor. ( cel mai usor e de vazut pe DX6 dar si daca te uiti pe loturile de pe A7 ) .
- Dupa cum ai vazut in ultimele luni, se cauta alte finantari/imprumuturi pt loturile de autostrada in lucru ( prin programul SAFE ) .
- UMB avand monopol cred ca factureaza cum vrea si cand vrea. Iar daca nu e multumit de ceva, opreste lucrarile . Cum a facut acum aproximativ 2 ani cand a cerut ajustarea preturilor.
- Eu sunt convins ca avand actualul guvern, se vor gasi bani daca o sa aiba puterea de a accelera si a termina loturile in timpul contractual sau in cel mai rau caz in termenul PNRR .
-
AUTOSTRADA A7 Focsani - Bacau Lot 1 Lucrari pasaj DN2 Garoafa | LIVE 26.09.2025
Raducu P Drum
-
@PaulS Am si eu problema asta legata de CESTRIN.
Pe langa faptul ca procentele puse pe site nu mai corespund de multa vreme, harta arata absolut dezolant, iar pe ea de exemplu nu apare A8 care este in executie sau licitatie, dar apare o asa zisa alternativa la A8 sau autostrada Nordului.Cine are fixatiile astea si de ce harta asta este permis sa dezinformeze? Cine se ocupa de CESTRIN?
-
Proiectantul A7 a avut un fetiș cu grinzile metalice. A pus peste tot unde a avut ocazia!!
-
planse Suceava-Siret
3 files sent via WeTransfer, the simplest way to send your files around the world
Regasiti aici Plansele de la SF-Acord Mediu pentru Suceava-Siret
-
Termenul de constituire este de 5 zile de la data deciziei..CNAIR
Daca prin lege nu se precizeaza si pedepsele pentru neconstituirea comisiei, politicienii se vor sterge la cwr cu legea, cu votantii si cu ce mai vreti voi.
-
Cristian Pistol :
Lucrările pe tronsonul Bacău- Pașcani al A7 (Autostrada Moldovei) se apropie de 40%!
Constructorul român (UMB Spedition) este mobilizat pe toate cele trei loturi cu peste 700 de muncitori și mai mult de 450 de utilaje.
Pe Lotul 1 (Săucești - Trifești), în lungime de 30,3 km, stadiul fizic este de 38,5 %.
Lucrările de pe Lotul 2 ( Trifești - Gherăești), în lungime de 18, 99 km , au ajuns la un stadiu fizic de 36%.
Pe șantierul Lotului 3 ( Mircești - Pașcani), în lungime de 28,09 km, stadiul fizic este de 36,2%.
Printre lucrările care se execută pe întregul tronson (77,38 km) se numără cele pentru construcția nodului rutier turbion care va face legătura A7 cu A8 și pentru asigurarea conexiunii nodului rutier Bacău Nord cu Varianta Ocolitoare (VO) Bacău.
Conform contractului pe traseul tronsonului de autostradă Bacău-Pașcani vor fi construite inclusiv: 9 noduri rutiere, 22 de poduri și 2 pasaje.
Contractele, finanțate prin PNRR, au o valoare însumată de 4,66 miliarde lei (fără TVA), iar lucrările trebuie finalizate anul viitor (2026)
22 reactions · 4 comments | Lucrările pe tronsonul Bacău- Pașcani al...
Lucrările pe tronsonul Bacău- Pașcani al A7 (Autostrada Moldovei) se apropie de 40%! Constructorul român (UMB Spedition) este mobilizat pe toate cele trei loturi cu peste 700 de muncitori și mai...
-
@Azzl multumim pentru planse. Sunt pdf si pdf nu pot fi incarcate direct aici. Le-am exportat in png, dar tot sunt prea mari, de aceea nu se pot incarca direct pe site aici.
Ca atare le-am incarcat pe imgur:
Doar ultima, cea mai mica, am facut-o alb-negru si merge incarcata asa aici:
(click pe poza pentru imagine mare) -
Cunoscând topografia traseului pot întelege raționamentul ales...dar zici că-i DN. Așa de ondulata este. Iar la Siret e comic....
-
Cine a trasat DN2 pe acolo acum 100-150 de ani nu i-a tremurat degetul pe creion si a avut si rigla. Cei care au facut acum valurile dunarii nu merita titulatura de inginer. Rusine!
-
Nu prea ma pricep la postat info pe aici cu surse și etc, dar intr-o postare pe Facebook de ieri a ministrului transportului, apare o informație interesanta: Guvernul in sedinta de ieri a dat unda verde exproprierilor necesare relocării unor utilități pe autostrada Focsani-Bacau. Or fi oare acele LEA de la Tisita incluse? De ce s-au aprobat exproprierile după ce a expirat teoretic termenul de execuție (09.2025)?
-
@hummingbird Exproprierile se fac pe baza datelor de la primarii + cadastru, daca exista. Pe la primarii la asa zisul registru agricol datele sunt varza: proprietari decedati, mostenitori plecati, certati, decedati si ei, parcele vandute de la X la Y fara acte notariale si fara cadastru, etc. Eu inteleg din textul tau ca abia cum se expropriaza terenul destinatie, unde trebuie sa ajunga LEA, nu de unde pleaca. Daca abia acum a dat primaria un proprietar ... acum se face.
Exemplu simplu ca il stiu bine: Socrul meu (acum are 82 de ani) a primit titlu de proprietate in 1991 pe un teren luat de CAP de la tatal lui. Primaria i-a dat o foaie de hartie fara nici o schita, ca nu se faceau Scrie doar nume, suprafata si vecini. Nu exista cadastru. Terenul ala era luat deja in folosinta de la CAP din comunism si acolo si-a facut casa in 1970, fara acte bineinteles. Cand s-au bagat taxele locale primaria i-a trecut si casa pe rol. Suprafata construita nu are nici o treaba cu cea de la primarie. L-am intrebat cum i-au luat casa in evidenta si a zis ca l-a intrebat la primarie doar cate camere are si din ce e facuta. Nici terenul din curte nu are nici o treaba cu ce e la primarie. In comunism a mai luat de la 2 vecini batrani (acum morti) 2 loturi adiacente gradinii lui pe baza de "chitanta de mana", documente pe care nu le mai are. Pe una din parcele si-a facut o alta casa in 1985 tot fara acte, of course (cu spaga la tovarasul primar si la tovarasul militian). La primarie terenul si casa aia nu apar nici azi si nu plateste nimic. Eu ma intreb cum ii iese primariei suprafata UAT-ului ca suma a loturilor pentru care incaseaza impozite. Din celalalt teren adiacent de 2000 mp a vandut 1000 metri la o ruda in 2000, pe baza unui act notarial care are ca "schita" un dreptunghi pe o hartie goala. Nici unul nu s-a dus sa inscrie la primarie actul, dar ala si-a ridicat o constructie anexa cu fundatie si din caramida. Totul fara autorizatie. In realitate, o treime din anexa aluia depaseste hotarul din "dreptunghi", deci e in gradina la socru-meu. Cumparatorul este mort si cei 2 baieti ai lui lucreaza in Anglia si ii doare in kwr de magazia lui tac-su.
Ei ... expropriaza acum terenuri si constructii pentru ca sa faci autostrada si vezi ce iese.Asa e cazul si cu popa de la Pascani si azilul lui: Facut totul "de mana" si acum vrea bani pe cladire + teren, nu doar pe teren + solutie de relocare a batranilor din azil.
-
Intelege cineva de ce nu au facut drept pe aici? (in toate planurile spre stanga este spre Pascani, spre dreapta spre Cernauti)
(click pe planuri si se vad mai mari pe PC)
Autostrada A7 | Focșani-Bacău Lot 1 | Lucrări zona Garoafa | Stadiu la 25.09.2025 | UMB