A7 Ploiești - Bacău - Suceava
-
O pasarica anunta ca s-a vazut iesind fum alb la km38. Se pare ca noul ministru si-a anuntat vizita pe santier si doar singur acest anunt a facut ca toti sa se puna la masa si sa gaseasca o solutie. Nu stim amanunte, probabil o sa anunte chiar ministrul. Si de data asta chiar este meritul lui: a anuntat ca vine si asta deja a fost suficient
-
Ce ma supara pe mine e ca as fi avut alte asteptari de la unii ministri. Dar daca privesc lucrurile in “cheia” imbratisata pe un anunit forum, “face sens”
/s
Pacat, ca acum mai mult decat oricand ar trebui sa conteze doar interesul tarii, nu calcule meschine pentru peste 3 ani cand incepe campania electorala.In alta ordine de idei, vad ca “Nurol sta domle’ dupa Umb”, ei ar fi terminat demult nodul. Cred ca Umb le-au promis ca lucreaza incet si apoi au bagat NOS si i-au lasat putin in urma
Ce vreau sa zic? Sper din tot sufletul ca peste 2 saptamani cand am drum incolo sa pot sa evit si centura Bz -
Ce scârbă mi-e de ieșiri de habarnisti ca a lui Pislaru (pentru mine nu e "domnul"). Măcar să aibă c*** și să spună deschis "greaua moștenire lăsată de Predoiu lui Predoiu", nu așa, la modul general, "au plecat lighioanele și au venit sfinții". Am văzut și postarea lui cu transferul de know how de la firma lui la echipele de implementare din Uat-uri. Întâmplător, știu destule despre modul de derulare a contractelor unde au fost GEA și urmasa GEA, iar singurele certitudini erau cu facturile. La muncă, trăiască săracii din primării care n-au timp să aștepte după consultant și-i fac și treaba lui. Sorry, lecții de la Pislaru nu primesc. Să-i fie rușine. Nu-mi dau seama pe cine face de râs cu habarnismul lui, PNL sau Reper sau zona USR sau doar pe el, nu știu cum a ajuns în Guvern.
-
Aia cu progres fizic nul pe A7 este din puțul gândirii. Și treabă cu greaua moștenirea, noroc că a apărut el pe acolo sa rezolve situația.
Cred că nu o sa stea mult în guvern cu Bolojan. -
@vancouver Și mie mi-a sărit în ochi afirmația despre A7.
Din ce se vede, UMB va termina anul acesta cel puțin două loturi.
Așadar, la sfârșitul anului vom avea 9 din 13 loturi gata.
Pe celelalte 4 suntem peste tot la peste 30%, și mai sunt încă 6 luni.
Deci nu m-aș mira să treacă toate de 50% până la finalul anului.
Anul viitor, un UMB eliberat de A0, DEx12, DEx6 și cu A3 ajuns la 90% ar putea să se focuseze pe A7, așa că nu văd de ce nu ar putea finaliza și cele 4 loturi rămase.Părerea mea este că vor să mai reducă ritmul, nefiind bani pentru toate proiectele (A0, A1, A3, A7, A8).
Probabil va urma o prioritizare a acestora.
Deja se vede că încearcă să taie de pe unde pot și să ridice taxele.@SwatKat Când a contat interesul țării?
De 35 de ani suntem conduși de aceeași gașcă de profitori, fără pic de jenă.
Am pornit cu stângul în 1989, securitatea a supraviețuit sub diverse forme și este încă la putere. -
Autostrada A7 - Focșani - Bacău, Lot 1, Nod Tișița Vest, UMB [25.06.2025] [Ep. 10 - 53%]
Ștef
-
27.06, imagini de la pasajul DN2 peste A7, lot 3 Ploiesti-Buzau - Alin Palade
"Salut. Astazi, 27.06, imagini de la pasajul DN2 peste A7, lot 3...
"Salut. Astazi, 27.06, imagini de la pasajul DN2 peste A7, lot 3 Ploiesti-Buzau" 📸 Alin Palade
-
Autostrada Moldovei A7. Circulația pe lotul 2 Mizil – Pietroasele (28,35 km) ar putea fi deschisă până la finalul lunii iulie, afirmă noul ministru al Transporturilor
Circulația pe lotul 2 Mizil – Pietroasele (28,35 km) de pe Autostrada Moldovei A7 ar putea fi deschisă până la finalul lunii iulie, afirmă noul ministru
„Imediat după ședința de Guvern, am plecat să văd stadiul lucrărilor pe șantierul lotului 2 (Mizil – Pietroasele) al autostrăzii Ploiești-Buzău, tronson al A7! Apreciez ca pozitiv faptul că am găsit echipele de muncitori în plină activitate, în ciuda caniculei de afară. Am cerut eficiență maximă, astfel încât, până la finalul lunii viitoare, să poată fi deschisă circulația și pe acest lot (28,35 km). Cea mai stringentă problemă este la podul de la km 38+309 la care trebuie finalizată aplicarea unor eclise. Consider Autostrada Moldova un proiect extrem de important, inclusiv din perspectiva finanțării construcției acesteia prin PNRR”, a transmis ministrul Ciprian Șerban.
So, asa cum va spuneam, a venit ministrul si a pus lucrurile la punct. Speram insa sa comunice mai precis. Daca nu a facut-o, o fac eu: compromisul cu care supervizerul ar fi de acord, este o dare in trafic fara receptionarea podului de la km38 (restul lotului se receptioneaza, doar podul nu), cu senzori de supraveghere. Practic ce am propus si eu acum cateva zile. Singura mica problema: bulgarul trebuie sa puna el senzorii pe banii lui, ca deh, e greseala lui si nereceptionat podul se deschide pe barba lui si inca este "in santier". Si orice apare trebuie in continuare sa remedieze, daca trebuie puse limitari de tonaj sau viteza, e rolul lui sa o faca etc. Pe de alta parte speram sa vada partea buna: se receptioneza tot restul lucrarii si nu mai curg penalizari de intarziere!
-
Totuși limitele de tonaj ar face ca podul să nu trăiască “în viața reală” și traficul greu să fie scos pe DN. Limita de viteză e mai de înțeles.
Oricum, dacă deja s-au montat eclisele și întăriturile de care vorbeai, nu ar trebui să fie probleme.
Senzorii și niște semne de circulație suplimentare sunt mult mai ieftini decât să stea cu lotul nereceptionat, bani neîncasați, penalități zilnice. -
@vancouver totusi o chestiune eu nu o inteleg, care este rolul acestui pot? ce apa trece pe dedesubt?
pe google maps nu este indicat niciun "fluviu " pe acolo.
referire la podul de la km 38
multumesc
-
@george302 aceeasi intrebare ne-o punem cu totii. Din 5 membri ai ASCORO (toti super-experti in orice!) nimeni nu a avut un raspuns pertinent. La CNAIR nu a stiut nimeni raspunsul. Ministerul nu stie. Guvernul nici atat. Ungurii: nem tudok magyarul. Uniunea Europeana: ue-ue-ue... Cercetatorii britanici: fara solutie. Rusii: niet. Americanii: no. NASA: inca cerceteaza.
Face parte din cele 9 mistere ale lumii moderne. Acesta fiind al noulea. Al optulea erau colegii de facultate ai lui tanti acad. dr. ing. lenutza ceausescu... al saptelea este padurea Baciu, si restul de 6 sunt: constiinta umana, efectul Mandela, disparitia zborului MH370, extraterestrii, monstrul din Loch-Ness si BigFoot.
-
Este vorba de Râul Sărata, apare pe OSM.
www openstreetmap org/way/988202177#map=13/45.01755/26.64236Râul Sărata izvorăşte dn sudul masivului Istriţa, se varsă în râul Ialomiţa în partea de sud-vest a municipiului Urziceni şi are o lungime totală de 75 km. Pe parcursul celor două judeţe pe care le tranzitează, Buzău şi Ialomiţa, râul Sărata formează un bazin hidrografic de 1388 km². La vărsare, râul are un debit de 1,8 m³/sec. Din punct de vedere chimic apele râului sunt dominate de sulfaţi şi cloruri. Râul a suferit îndiguiri pe anumite porţiuni, între anii 1973-1983.
Sursa: https: enciclopediaromaniei ro wiki/R%C3%A2ul_S%C4%83rata
(Scuzați, nu pot pune linkuri)
-
Podurile DN1B și CF500 peste același râu sunt ridicol de mici comparat cu cel de pe A7. Calea ferată cu podul aferent a fost construită în 1872, an în care s-a inaugurat și gara de nord. De atunci până acum nu au existat probleme.
Autostrada A7 - Focșani - Bacău, Lot 1, Nod Tișița Vest, UMB [25.06.2025] [Ep. 10 - 53%]