A1 - Nădlac-Timișoara-Sibiu-Pitești-București
-
Iar de contractori stim ca nu e vorba la UMB, dupa fiasco-ul cu Marcu pe A3.
P.S. Ochiul stapanului ingrasa vita.
-
-
săptămâna viitoare va fi emisă Autorizația de Construire pentru încă 3 viaducte, tunelul Boița și 1,7 km drum de autostradă.
Suntem, totodată, in procedură de Revizuire a Acordului de Mediu care, cu sprijinul Autorităților de Mediu, sper că se va finaliza până in luna Martie a anului viitor, astfel încât in luna Mai secțiunile 2 și 3 sa fie cu autorizatie de construire pe toate lungimea”, reiterează Scrioşteanu.
✅️au fost produse 300 tone de tablier metalic din 4000 tone necesare structurilor întregului lot;
✅️ au fost produse 220 din 1050 grinzi de beton necesare tuturor pasajelor, podurilor și viaductelor secțiunii;La Robesti stadiul este 170 / 127m.
Pe lot 2 sunt acum aprox. 400 muncitori și 100 utilaje -
-
-
S-a finalizat betonarea caii de rulare in tunelul Momaia, lotul 4:
-
-
@ncb Mișto ! Așa o facă și UMB în tunelurile mari!
-
-
Acum ca este betonata si calea de rulare macar avem certitudinea ca încap doua masini pe sens :)))
-
Inca 2 autorizații pt Mapa:
- Viaductul v6 si tunelul Boita
- Viaductul V10 si V11
Asta duce totalul valorii autorizate la 760 mil lei din totatlul de 4250 mil lei, aprox 18%.
-
@marius.firtonea începe să se miște treaba....acum sa-i urmărim sa vedem daca au si viteza
-
Ziarul Financiar: Mapa şi Cengiz, constructorii turci al celui mai dificil tronson din autostrada Sibiu-Piteşti, au investit 15 mil. euro într-o fabrică de confecţii metalice şi prefabricate din beton la Sibiu
-
@vancouver Cred că sunt puși pe treabă.....
-
-
@ncb Din ce vad caruciorul lor asta albastru este pe sine , parca la Porr nu era pe sine ? nu mai tin minte bine dar stiu ca nu am vazut sine :)
-
-
MOBILIZARE PE ZONA MONTANĂ: Progrese vizibile pe Secțiunea 3 a Autostrăzii Sibiu – Pitești!
Lucrările avansează pe cel mai complex tronson al autostrăzii care traversează Carpații (Cornetu - Tigveni). Constructorii Tancrad și Webuild mențin un ritm susținut, fiind mobilizați în șantier cu aproximativ 1.400 de muncitori și deservenți de utilaje și peste 1000 de utilaje.
Stadiul lucrărilor la zi:
Se lucrează simultan la 14 structuri (poduri și viaducte) din cele 54 proiectate pe traseu. Un punct important a fost atins la structura de la km 66+200, unde s-a finalizat montajul tuturor celor 24 de grinzi.
De asemenea, o parte din zidurile de sprijin sunt gata, iar în prezent se intervine inclusiv la ecoductul din zona Racovița.
Pregătiri pentru tunel:
Activitatea este intensă și în bazele de producție. În fabricile special construite în șantier (Racovița și Cepari) se produc continuu grinzi și carcase de armătură necesare pentru tuneluri.
Noutate importantă:
La finalul acestui an estimăm că va ajunge în Portul Constanța utilajul de forare (TBM) care va excava cele două galerii ale Tunelului Poiana (1,78 km). Este un pas decisiv pentru acest proiect.
Investiția în cei 37,4 km ai Secțiunii 3 se ridică la 5,4 miliarde lei (fără TVA), finanțare asigurată prin Programul Transport. -
@Emeric Merge UMB-ul ca rulmentul pe osie!
-
A fost turnat beton în tunelul Curtea de Argeș din lotul 4 al Autostrăzii Sibiu - Pitești. Când se va putea circula pe această secțiune?