A7 Ploiești - Bacău - Suceava
-
Legat de iesirea de la Stalpu, se pare ca la CNAIR exista discutii pentru modificarea usoara a acelei curbe, ca sa respecte standardul unei iesiri cu 40 km/h si astfel sa ramana totusi o iesire permanenta acolo. Deocamdata nu e nimic decis.
-
@rockband asta chiar ar fi o veste neasteptat de buna, tinand cont de tot ce s-a intamplat pe lotul ala... Personal, m-ar ajuta foarte mult iesirea aia.
-
In afara zilei de azi, ar mai fi 6 zile (4 zile lucrătoare) până pe 31 Iulie.
Se mai aude ceva in legătură cu posibilitatea deschiderii lotului 2 Ploiești-Buzau până la data respectivă? Mai stă în picioare varianta asta?
Întreb pentru că am văzut că pentru ultimul tronson de DeX12 s-a anunțat destul de clar de autorități că se deschide săptămâna viitoare, in timp ce pentru A7 Mizil-Pietrosu tăcere totală.
-
Pare că se adeverește ce au zis aici acum o lună și o săptămână:
Se amână pentru la anul ? – Buzoienii.ro
„Uitați de termenele de o săptămână două! Calmați-vă! Nu se deschide Mizil – Buzău până nu se repară tot. Chiar
Deși tot ei ziceau acu 2 săptămâni că vinerea trecută trebuia deschis.
-
@Romulus Articolul la care faci referire e din iunie, deci are deja câteva săptămâni. Suntem pe 25 iulie, intrăm curând în august într-o săptămână, așa că mai bine să avem răbdare și să vedem ce se întâmplă efectiv pe teren în perioada următoare. Discuțiile bazate pe materiale vechi nu ajută mult, mai ales dacă situația din șantier se poate schimba de la o zi ori săptămână la alta. Mai bine așteptăm informații actuale, altfel riscăm doar să inflăm zvonuri care nu mai sunt de actualitate.
-
@WSrc1 și eu am zis că e de acu o lună și o săptămână. Totuși, în articol se face referire la niste afirmații făcute de oameni care cunosc foarte bine problema structurala de acolo și care estimau la acel moment că e posibil să se deschidă lotul 3 înainte de lotul 2.
Alte informații oficiale, după data articolului, au venit de la actualul și fost ministru parcă, care spuneau că e gata la final de Iulie (dacă problemele sunt rezolvate). Același fost ministru care mereu la începutul unei luni a spus că e gata la finalul ei.
Una peste alta, punând cap la cap toate informațiile oficiale și neoficiale, personal tind să îi cred pe cei despre care se vorbește în articol. Mai ales că nimeni nu își asumă oficial o veste deși interesul pentru lotul acesta e foarte mare.
Scriosteanu e întrebat pe Facebook la toate postarile lui în care se lauda cu alte drumuri, care e situația aici la lotul 2 și nu primește nimeni niciun răspuns.
-
Nu este nimeni tâmpit de la CNAIR să-și asume răspunderea pt podul ăla daca nu sunt acoperiți cu hârtii. Deci proiectantul sa dea negru pe alb ca- și asuma modificarea și modul de implementare. Și proiectantul nu o sa dea așa ceva pt că nu are nici o obligație și interes Și așa o să stăm cu lotul muzeu pana la sfântu așteaptă sau până când Trace o sa dea bir cu fugiții, renunță la ce mai rămăsese de platit+garanție și se poate face o noua licitație pt reparatii sau demolare.
-
@Iulian asta tind sa cred și eu, mai ales că nu iese nimeni să spună ceva clar (in fapt nu se transmite nimic, nici clar nici mai puțin clar).
-
@Romulus ultimile informatii sunt ca, intr-adevar, supervizorul nu este de acord cu deschiderea tronsonului inainte de remedierea completa a podului de la Km 38. Asadar iese din discutie deschiderea pana la 31 iulie.
In aceasta situatie nu avem inca o estimare clara privind deschiderea tronsonului, dar lucrarile de remediare propuse de proiectant vor dura cel putin 6 saptamani.
Prin urmare, deshiderea lotului 2 va putea fi facuta cel mai devreme intre 15-30 septembrie, presupunand ca nu mai apar alte intarzieri.
Pastrand un optimism rezervat, in acest moment pare ca toata lumea este de acord cu solutia propusa de proiectant la Km 38 si cu faptul ca, daca ea va fi aplicata corect, atunci tronsonul va putea fi deschis fara alte amanari.
-
@mihai mulțumim pentru informații.
La câte promisiuni și probleme au fost aici, nu ne rămâne să ne rugăm să nu se mai facă și alte greșeli. Cu toate astea, presimt că epopeea podului peste Sărata nu se va încheia între 15-30 Septembrie.
Mai bine s-ar gândi la o ieșire de pe autostradă, precum cea de la Stâlpu la intersecția cu DJ103R, măcar să se treacă de Mizil și să se iasă la Istrița.
-
@mihai Stii cumva ce presupune aceasta solutie? La nivel de pricipiu adica, refac eclisele, pun altele etc.
-
Pentru a evita crize de nervi ulterioare, încep să îmi doresc să își ia tălpășița Thrace și să își bage podul unde nu bate soarele.
Putem să ne dorim o reziliere a contractului? -
Tin sa cred ca si MTI/CNAIR sunt parte din jocul asta. Si constructorul probabil ii nare la mana cu notificarile supervizorului din 2024 care mentionau defecte la suduri si care mai mult ca sigur ca au fost trimise si beneficiarului. Care probabil, presat de graba de a deschide in acel an, le-o fi zis cu juma de gura "dati-i inainte".
Si probabil de aia acum nu ies la rampa si pastreaza tacerea cat de mult se poate... -
Trebuie să ne obișnuim și noi cu ideea că o deschidere în decembrie sau una în aprilie nu face o diferență atât de mare. Chiar dacă sunt alegeri
Nu e prima dată când presiunile pentru o deschidere grăbită au făcut mai mult rău decât bine.
Întârzierile de câteva luni nu sunt sfârșitul lumii, mai ales acum, când ne apropiem de 1.500 km de autostradă.În altă ordine de idei:
- Buzău–Focșani, toate cele 4 loturi sunt plătite doar în proporție de aproximativ 76%, la 6 luni de la deschidere
- Focșani–Bacău, loturile 1 și 2 au plăți de doar 20%.
Nu e cam puțin?