A7 Ploiești - Bacău - Suceava

[snake69fast]

Anemona Andone  /  sept. 17  /  Companii

Statul român nu are bani să înceapă lucrările la "autostrăzile SAFE" - surse - Economica.net

Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) nu reușește, din lipsa banilor, să emită ordinele de începere a lucrărilor pe contractele de autostrăzi și drumuri expres semnate cu finanțare prin programul SAFE, au declarat pentru ECONOMICA.NET surse oficiale.

Asta era acum o lună...

[snake69fast]

@trismegistul said:

snake69fast Prima tranșă de avans de 2,5 miliarde de euro (reprezentând prefinanțarea de 15% din alocarea totală de 16,68 miliarde de euro) a intrat oficial în conturile României pe data de 26 august 2026.
Evident ca nu o sa lasam adevarul sa strice narativul lui Pistol and Co.

Nu știm cât s-a cheltuit deja din ei pentru tehnica militară dar sigur peste 1 miliard. Nu avem clar aprobarea unei defalcări pentru această sumă între cât poate merge la MT cât la MAI etc...

[snake69fast]

@vancouver said:

@snake69fast said:

@trismegistul crezi că banii din SAFE așteaptă deja pe undeva cuminți în visterie la Ministerul de Finanțe? Ca să construiești astăzi îți trebuie bani tot acum, de obicei asta se rezolvă prin credite cu speranța că vor veni cândva și acei bani din SAFE. Creditul nu îl face Pistol...

Deci raspuns: Da, banii din SAFE asteapta cuminti sa fie cheltuiti.

1 miliard și ceva nu a mai așteptat cuminte și s-a dus deja (până la 30.09.2026) la tehnica militară

[mike_us]

Îmi propusesem să pun și lotul 2 dacă măcar patru oameni citesc lista pentru lotul 1. Pragul minimal a fost atins, așa că...

Lotul 2 – 20 octombrie

• Până la Roman Nord, toate structurile sunt cel puțin la stadiul de armare. Nu mai sunt grinzi sau predale de montat.
• A început suprabetonarea, la singura structură mare, podul peste Moldova.
• Următoarele două structuri ca lungime, cu 5 și 3 deschideri, sunt complet suprabetonate și a început montarea bordurilor.
• Restul sunt structuri mici: 6 × 1 deschidere + 1 × 2 deschideri. Nu cred că prezintă provocări deosebite pentru UMB.

@mihai știu că tu ești optimistul. Eu nu văd până la Roman Nord vreun obstacol major pentru deschidere.
Desigur, mai e foarte mult de muncă, dar dacă UMB primește banii la timp, cred că lucrările se pot termina relativ repede.

PS
Dacă ne luăm după ritmul de la Filipești, podul peste Moldova ar trebui să fie suprabetonat în vreo 3 săptămâni.
Lungimile sunt relativ apropiate: 520 m față de 620 m.
În filmarea lui Răducu se vedea o mobilizare foarte bună pe pod.

[oneLess]

Da, nimicurile ălea, cum ar fi umpluturile la rampe , plăcile și alte bibileli minore se fac într-o noapte . Multe zeci !

[daniel22_22]

@oneLess Exact! Si mie mi se pare ca alea vor fi cele mai migaloase. Si sunt si multe rau.

[mike_us]

@oneLess Umpluturile de pe corpul autostrăzii sunt destul de avansate, deci bănuiesc că te referi la cele de la supratraversări. Am spus și eu în mesajul precedent că aici sunt mai în urmă.

Unele sunt pentru drumuri agricole și cred că pot fi terminate după deschiderea autostrăzii, dacă structurile sunt suprabetonate și au bordurile instalate.
La o parte dintre cele pentru drumuri județene sau locale, umpluturile sunt deja aproape gata. Deci nu cred că mai sunt „multe zeci”.

Nu cred ca se așteaptă nimeni să fie gata mâine sau săptămâna viitoare. Dar nici umpluturile rampelor nu sunt capătul lumii.
Mai durează, desigur, insă sunt clar mai simple decât realizarea structurilor sau a terasamentelor realizate pe zeci de kilometri.

[Iulian]

@mike_us
Unele sunt pt fauna, sper ca nu le asfaltează ça nu se plimba animalele cu bemeveul pe acolo. So noci umpluturi ça la carte nu se cer ça nu au de ce

[Azzl]

@Iulian Corect.

[Adrianb1]

@Iulian said:

@mike_us
Unele sunt pt fauna, sper ca nu le asfaltează ça nu se plimba animalele cu bemeveul pe acolo. So noci umpluturi ça la carte nu se cer ça nu au de ce

Pasaje peste autostrada pentru fauna? Pentru asta nu sunt structurile casetate de sub autostrada?

[Iulian]

@Adrianb1
Daca te uitai pe postarea lui @mike_us (merci mike!) sunt unele pasaje listare pentru fauna.

[mike_us]

@Iulian Conform SEICA, pe lotul 1 Bacău–Pașcani avem 14 supratraversări, fără cele din noduri.

• 1 pe drum județean — DJ207F, km 7+165, cu 6 deschideri; Betonat, borduri, umplutură aproape completă.
• 1 pe drum comunal — DC537, km 21+425, cu 10 deschideri; Betonat, borduri începute pe 20 octombrie, umplutură aproape completă.
• 3 pe drumuri comunale, 1 deschidere;
• 6 pe drumuri locale, 1 deschidere. Din verificarea filmărilor și a hărții, cel puțin 4 par să fie agricole, poate chiar 5.
• 3 pasaje pentru faună.

Toate pasajele pe DJ și DC sunt deja avansate. Cele rămase în urmă sunt cele agricole și pentru faună.
Din ce se vede în filmări, estimez că 8 dintre cele 14 structuri pot fi terminate fără probleme până la sfârșitul lui noiembrie.
La cele agricole și pentru faună, umpluturile pot continua și după deschidere, dacă structura de deasupra autostrăzii este finalizată.
Deci nu cred că supratraversările sunt un obstacol decisiv pentru deschiderea lotului 1 anul acesta.

Singurele obstacole pe care le mai văd pentru anul acesta sunt încetinirea plăților sau o vreme semnificativ sub medie.

@adrianb1 Da, sunt 3 peste autostradă. Le poți recunoaște în filmare: sunt mai late. Ultima dintre ele e chiar la sfârșitul lotului 1.
Nu se precizează în document, dar cred că peste beton se va pune un strat de pământ, nu de asfalt.
A fost simpatic @iulian când a zis că nu au nevoie de asfalt - mi-am și imaginat pisica mea trecând pe acolo cu BMW-ul.