A7 Ploiești - Bacău - Suceava
-
@trismegistul crezi că banii din SAFE așteaptă deja pe undeva cuminți în visterie la Ministerul de Finanțe? Ca să construiești astăzi îți trebuie bani tot acum, de obicei asta se rezolvă prin credite cu speranța că vor veni cândva și acei bani din SAFE. Creditul nu îl face Pistol...
-
Creditele prin SAFE sunt de preferat, fiind cu 10 ani perioada de gratie si 1-2% dobanda. Daca e sa ne imprumutam, atunci preferabil cu 1-2% dobanda in loc 6-7%.
Deficitul generat de imprumuturile SAFE este privit cu indulgenta de Bruxelles, pe cand cel generat de cheltuieli generale nu.
Si da, banii de la SAFE stau si asteapta sa fie cheltuiti. 2 miliarde sunt deja la BNR si vor fi dati pe masura ce este nevoie. Pe masura ce se epuizieaza vor fi trimise transe suplimentare de la Bruxelles. Oricat e nevoie.
Orice contract de orice fel in Romania nu poate fi semnat fara sursa de finantare existenta integral. Orice altceva este ILEGAL. Mai exista varianta clauzelor suspensive, dar aia e doar o amanare. De lucrat nu au voie sa se apuce pana cand sursa nu este batuta in cuie. In practica ce inseamna asta: daca firma construieste MF este obligat prin lege sa dea banii - desigur in limita bugetului aprobat pe anul respectiv, respectiv conform rectificarilor.
Pe anul urmator, la constructia bugetului, contractele in derulare TREBUIE CF LEGII bagate prioritar, bugetate cu sume realiste care vor putea fi realizate de constructori in anul urmator. Aceste cheltuile au prioritate fata de sa zicem un contract care inca nu inceput sau nu are AC.
Deci LEGAL nu este posibila amanarea platilor catre constructori. MF s-a obligat prin lege sa asigure banii in momentul in care guvernul semneaza contractul de finantare. Ca sa faca rost de ei, daca nu sunt din SAFE sau PT sau PNRR sau BEI / BERD, trebuie sa iasa pe piata sa se imprumute. Nu exista optiunea LEGALA de a nu plati un constructor.
Singura posibilitate de a nu plati constructorul, este daca a depasit bugetul si atunci se poate discuta, negocia, etc sa se suplimenteze. Daca in cadrul aceluiasi minister exista alte capitole cu bani nefolositi, se iau de acolo. Daca nu, trebuie rectificare.
-
@trismegistul crezi că banii din SAFE așteaptă deja pe undeva cuminți în visterie la Ministerul de Finanțe? Ca să construiești astăzi îți trebuie bani tot acum, de obicei asta se rezolvă prin credite cu speranța că vor veni cândva și acei bani din SAFE. Creditul nu îl face Pistol...
Deci raspuns: Da, banii din SAFE asteapta cuminti sa fie cheltuiti.
-
MF nu e factorul de decizie. Exista ceva putere de influenta la nivelul ministrului si secretarilor de stat, dar nu de decizie. Deciziile se iau in alta parte.
-
"Pe rogop e totul la zi. Nu sunt lucrări neplătite" gogomănia API ...realitatea: ascunderea facturilor prin neemiterea lor in rogop.
"De exemplu, avem vreo 3 miliarde de euro, din ce spun constructorii din România, pe lucrări executate şi nefacturate"
-
-
UMB este pregatit sa bata stalpii de parapet. Cu 18 sonete pot bate stalpi pe o distanta de 4-10 km pe zi, pe o parte.
-
snake69fast Prima tranșă de avans de 2,5 miliarde de euro (reprezentând prefinanțarea de 15% din alocarea totală de 16,68 miliarde de euro) a intrat oficial în conturile României pe data de 26 august 2026.
Evident ca nu o sa lasam adevarul sa strice narativul lui Pistol and Co. -
@Adrianb1 C'est les tenebres... Numai filme oculte despre oculta nationala vede lumea... mai putin cum ar trebui sa functioneze lucrurile intr-un stat de drept care vrea sa fie membru OCDE.
-
-
Lotul 1 – 20 octombrie
- Asfaltarea structurilor a ajuns până lângă nodul Filipești.
- De la Filipești la Roman Sud, toate structurile de pe corpul autostrăzii au borduri și umpluturi, în așteptarea asfaltării.
- La nodul Roman Sud, toate structurile sunt betonate.
- La nodul Filipești, care nu cred că e necesar pentru deschidere, s-au montat ultimele grinzi și aproape toate predalele.
- Ultima și cea mai lungă supratraversare, cea peste CF de la Hârlești (10 deschideri), este suprabetonată și se montau bordurile.
- Umpluturile supratraversărilor sunt puțin în urmă, dar lotul se poate deschide și fără ca toate să fie gata.
Părerea mea este că lotul se poate deschide în a doua jumătate a lui noiembrie.
Dacă se face rectificarea bugetară și nu se așteaptă după lotul 2 — ceea ce, totuși, mi se pare probabil. Și dacă vremea nu va fi mai proastă decât media perioadei.
@mihai Aproape de estimările noastre.P.S. Dacă interesează pe cineva, pot genera un raport cu procentul structurilor betonate, asfaltate etc. de pe lotul 1.
-
@mike_us Pașcani - Suceava este, deocamdată, la sertar. Noul ministru al transporturilor zice că nu sunt credite de angajament pentru acest proiect. Adică nu se știe din ce bani se va face.
Bănuiam asta de la început. Bolo a bătut toba cu SAFE, dar contractul a fost semnat pe Programul Transport 2021–2027, cu trecere ulterioară la SAFE. Un „mic detaliu” pierdut printre declarații. O mică șmecherie de politician care mizează pe faptul că românii nu verifică.
Eu n-am găsit confirmarea transferului pe SAFE și nici ordinul de începere a proiectării pentru UMB. Poate mi-au scăpat, dar ar ajuta niște documente.Banii din SAFE nu ajung nici pentru Moțca–Iași, Pașcani–Suceava și Suceava–Siret. Dar pentru unii, care sar peste calcule, ajung și pentru loturile montane din A8 și mai rămâne și rest. Ca să nu mai vorbim că, probabil, plățile trebuie făcute întâi din bugetul de stat și abia apoi decontate prin SAFE, ca în PNRR.
@trismegistul „Chiaburul” Pistol ține proiectele la sertar, iar „elementul dușmănos” Umbrărescu sabotează loturile, ca să nu beneficieze clasa muncitoare de autostradă. Vigilență, tovarăși! Dușmanul de clasă se ascunde printre constructori. Se știe: câștigi licitații doar ca să nu construiești.
Ar fi de râs dacă n-ar fi de plâns. Retorica asta amintește de anii ’50. Chiar ți se pare plauzibilă explicația? Întreb de curiozitate, fără să critic de data asta.
-
-
Statul român nu are bani să înceapă lucrările la "autostrăzile SAFE" - surse - Economica.net
Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) nu reușește, din lipsa banilor, să emită ordinele de începere a lucrărilor pe contractele de autostrăzi și drumuri expres semnate cu finanțare prin programul SAFE, au declarat pentru ECONOMICA.NET surse oficiale.
Asta era acum o lună...
-
snake69fast Prima tranșă de avans de 2,5 miliarde de euro (reprezentând prefinanțarea de 15% din alocarea totală de 16,68 miliarde de euro) a intrat oficial în conturile României pe data de 26 august 2026.
Evident ca nu o sa lasam adevarul sa strice narativul lui Pistol and Co.Nu știm cât s-a cheltuit deja din ei pentru tehnica militară dar sigur peste 1 miliard. Nu avem clar aprobarea unei defalcări pentru această sumă între cât poate merge la MT cât la MAI etc...
-
@trismegistul crezi că banii din SAFE așteaptă deja pe undeva cuminți în visterie la Ministerul de Finanțe? Ca să construiești astăzi îți trebuie bani tot acum, de obicei asta se rezolvă prin credite cu speranța că vor veni cândva și acei bani din SAFE. Creditul nu îl face Pistol...
Deci raspuns: Da, banii din SAFE asteapta cuminti sa fie cheltuiti.
1 miliard și ceva nu a mai așteptat cuminte și s-a dus deja (până la 30.09.2026) la tehnica militară
A7/Viaductul Filipesti intra in etapa finala inainte de a fi dat in circulatie/20.10.2026./UMB
Hello! It looks like you're interested in this conversation, but you don't have an account yet.
Getting fed up of having to scroll through the same posts each visit? When you register for an account, you'll always come back to exactly where you were before, and choose to be notified of new replies (either via email, or push notification). You'll also be able to save bookmarks and upvote posts to show your appreciation to other community members.
With your input, this post could be even better 💗
Înregistrare Autentificare