A7 Ploiești - Bacău - Suceava
-
@oarecare multumesc pentru explicatiile detaliate ale variantei pe care o propui.
Discutam pur ipotetic, pentru ca in cazul in speta e deja tarziu pentru variante temporare, dat fiind ca A7 se va deschide pana la Bacau in maxim 2 saptamani.
Dar chiar si ipotetic, problema fundamentala este de managementul riscului. Respectiv, daca aplicam varianta propusa de tine, riscul este mai mic sau mai mare fata de situatia curenta?
Inainte de a raspunde, cateva calarificari. Managementul riscului este despre statistica, respectiv despre doua intrebari fundamentale:
- Care este cel mai grav lucru care se poate intampla?
- Cat de mare este probabilitatea ca cel mai grav lucru sa se intample?
Fiind vorba despre statistica, lucrurile sunt foarte diferite intre numere mici si numere mari.
De exemplu: daca ai o probabilitate de accident frontal de 5% si pe drum trec doar 10 masini, cel mai probabil in practica nu vei avea niciun accident frontal, pentru ca ai un risc de 0.5 masini implicate in accident. Ori un accident frontal presupune minim 2 masini in coliziune. Deci poti spune ca drumul e sigur. Ceea ce nu inseamna ca nu poate avea loc un accident frontal, ci doar ca probabilitatea este atat de mica incat nu ai nevoie de masuri suplimentare de reducere a riscului (nu pui parapeti Jersey pe centrul drumului de exemplu)
In schimb, daca pe exact acelasi drum circula 100 de masini, inseamna ca vei avea in medie 5 masini in coliziune frontala. Riscul devine atat de ridicat incat poti fii aproape sigur ca tragedia este iminenta. Asa ca trebuie sa iei masuri de reducere a riscului. De exemplu parapeti Jersey pe separarea de sensuri.
E doar un exemplu ilustrativ, dar ideea este ca in exact acelasi context, dinamica este foarte diferita la numere mici fata de numere mari. Este de exemplu ceea ce se intampla pe DX12, unde absenta benzii de siguranta, dimpreuna cu lungimea DX12 si cu traficul extrem de mare duce practic la "ceritudinea" intamplarii unor tragedii, asa cum am vazut nenumarate pana acum. Iar asta era predictibil din faza de proiect. Nu e nicio supriza ca tragediile respective au loc acum. Doar ca nimeni n-a facut o analiza competenta de management al riscului pe proiect.
Bun, revenind la A7 Adjud - Racaciuni vs DN2, problema propunerii tale este tocmai la nivelul de risc. Presupunerea ta este ca deschiderea A7 reduce riscul de accident tragic fata de DN2. Argumentul meu este exact opusul: riscul creste nu scade. Singura diferenta ar fi ca tragediile disapar de pe DN2, dar se inmultesc in alta parte la mult peste nivelul de pe DN2.
In argumentatia ta tu arati ca la numere mici traficul prin A7 Adjud - Racaciuni => DJ252E functioneaza: un tir vireaza stanga fara probleme, o masina trece peste bariera fara probleme. Dar in managementul riscului nu poti extrapola de la numare mici la numere mare. Daca ai 2% risc ca o masina sa intre sub tirul care vireaza la stanga peste DN2, este o enorma diferenta de risc intre 1 tir care vireaza stanga si 100 de tiruri care vireaza stanga. La fel e situatia la trecerea peste bariera M500: unul e riscul la 20-30 de masini si altul e riscul cand pe acolo trece tot traficul de autostrada, zi de zi. Practic impingi riscul pana la certitudinea unei tragedii.
Nici exemplul cu Ramnicu Sarat nu e un argument, pentru ca din nou, si acolo avem o situatie de exceptie: temporar, pentru cateva ore sau maxim o zi, deviezi traficul pe un drum secundar. Fiind situatie de exceptie, chiar daca e riscanta, lumea e in stare de alerta (nu e drumul obsinuit), deci riscul e implicit mai mic, iar timpul e suficient de scurt pentru ca riscul sa aiba extrem de putine sanse sa se manifeste.
Ar fi cu totul si cu totul si cu totul alt nivel de risc, mult mai mare, daca traficul ar fi deviat pe acolo permanent.
Asa ca atunci cand tragi linie si aduni, da, circulatia pe DN2 are un nivel de risc ridicat, care se manifesta frecvent prin tragedii precum cele pe care le-ai adus ca exemple. Dar crearea unor situatii mult mai riscante si mutarea tragediilor in alta parte nu rezolva nimic, ci din contra, agraveaza problema.
-
Se va racorda la A7 si nodul Bacau Nord sau doar Bacau Sud in aceasta perioada pana pe 31 August ?
-
@OvidiuPetru84 cel mai probabil se rcordeaza si Bacau Nord. Pentru ca altfel ar fi nevoie de o a doua inchidere a Centurii Bacau maxim pe la final de Septembrie, ceea ce n-ar avea niciun sens.
-
@OvidiuPetru84 a scris secretarul de stat HC că se leagă și nordul tot acum.
-
@mihai, la cum arata situația în teren, nu e posibil sa se realizeze și jonctiunea la nord de Bacău!
-
Se realizeaza si jonctiunea la Bacau Nord, dar nu se da in trafic lotul 1 din Bacau-Pacani. Dupa 01.09 se va circula prin noul nod Bacau Nord, dar numai pe bretelele care leaga centura Bacau cu DN2.
-
@vancouver, Danke !
-
https://fb.watch/J2C5EOIDNB/
Imagini din zona nodului rutier Bacău-Sud (intrare DN 2 dinspre Nicolae Bălcescu), unde antreprenorul a început astăzi lucrările de racordare a Variantei Ocolitoare Bacău (A7) cu lotul 3 al secțiunii A7 Focșani - Bacău (Răcăciuni - Bacău).
📌 Se lucrează la frezarea suprafeței asfaltice, demontarea parapetului metalic de protecție și decopertarea stratului vegetal în zona bretelelor de racordare.
📌 Reamintim, în vederea execuției lucrărilor, Varianta Ocolitoare Bacău (A7) este închisă în întregime circulației rutiere începând de astăzi, 17 august, până pe 31 august 2026.
📌 Măsura a fost dispusă la solicitarea antreprenorului, în baza avizului comun emis de CNAIR SA și IGPR. -
#A7 Bacău Pașcani #autostradaa7 #highway #engineering #civilengineering 17 august 2026
Răspunde întrebărilor despre ce se întâmplă în nodul Bacău Nord.
-
-
@mihai, la cum arata situația în teren, nu e posibil sa se realizeze și jonctiunea la nord de Bacău!
iata ca situatia in teren sta altfel decat credea mintea ta. de aia e bine sa fim ingaduitori unii cu altii caci toti putem gresi. :)
-
@Azrael @vancouver a explicat deja că se va realiza și joncțiunea la Bacău Nord, dar fără să fie dat în trafic Lotul 1 Bacău–Pașcani.
Asta înseamnă că nu va mai fi nevoie de încă o închidere a centurii Bacău.Și mai bine ar fi fost dacă centura Bacău ar fi fost prevăzută, în ambele sensuri, cu câte 100–200 m de A7, care puteau fi executați odată cu centura.
Acum nu ar mai fi existat nicio problemă. -
-
@mihai Trebuie să recunosc că, mie personal, mi-au depășit așteptările.
Ce era aici pe 10 martie? Dar la N. Bălcescu pe 10 martie?Poate e un mic avertisment pentru „specialiști” să nu se grăbească prea tare cu previziuni de genul „half profile”.
-
@mike_us absolut de-acord. Eu eram convins ca va fi betonat si eventual la hidroizolatie. In niciun caz asflatat si aproape integral marcat.
-
@mihai Nici măcar nu e cu emoții, ca la centura Bacău, unde au pus rosturile în noaptea dinaintea deschiderii.
Aici nu par deloc în situația de a lucra și noaptea în ultimele două săptămâni sau de a avea emoții că ratează termenul. Mult mai relaxat decât mă așteptam. Chiar ai avut dreptate să fii optimist.Acum bănuiesc că explicația oficială va fi: da, s-a terminat la timp, dar s-au încălcat termenii tehnologici. Și, în doar câteva luni, se va prăbuși cu tot cu camioanele de pe el. Iar rosturile, fiind puse prea repede, le vor rupe oamenilor mașinile. De asfalt nici nu mai vorbim, o să le spargă parbrizele bieților moldoveni.
-
@mihai Lasă că vine "savantul de renume mondial" și îți reamintește cum e cu termenul contractual, cu heirupismul, cu contrasăgeata, cu timpii tehnologici, cu caloriferul.
-
-
Acum aproximativ două luni. Sunt lucruri care nu îmbătrânesc prea bine.
Cred că acum e mai „evident” decât era acum două luni.
-
Mie silă!
#A7 Bacău Pașcani #autostradaa7 #highway #engineering #civilengineering 17 august 2026
Au început lucrările de racordare a VO Bacau cu noile tronsoane ale A7.
Hello! It looks like you're interested in this conversation, but you don't have an account yet.
Getting fed up of having to scroll through the same posts each visit? When you register for an account, you'll always come back to exactly where you were before, and choose to be notified of new replies (either via email, or push notification). You'll also be able to save bookmarks and upvote posts to show your appreciation to other community members.
With your input, this post could be even better 💗
Înregistrare Autentificare