A7 Ploiești - Bacău - Suceava
-
-
@mike_us "calorifer" , " bucăți de asfalt care îți sar în parbriz " etc... Plus poduri și pasaje care se prăbușesc sau se dezmembrează ca un ARO cel mai nereușit (au ales tot cwva românesc spre comparație), dacă nu "sari" cu ei ai ban definitiv... în schimb A0 turcesc este cea mai cea, model în galaxie... Decât proba timpului îi stă împotrivă
PS: fac DN2/A7 de 3 - 4 ori pe lună, A0 sud minim o dată la 3 luni.
PS2: este vis ce am acum nu mai zic de momenttul când voi avea disponibil nodul de la Săbăoani, moment care nu poate fi departe.
PS3: mai am în prezent trei drumuri de coșmar: Iași și Cluj (trafic) , Brăila/Galați (calitatea drumului în principal)
PS4 abia aștept să fiu ademenit de drumurile spre Cernăuți și Chișinău
-
mihai said:
ineri încep să creeze front de lucru și pe partea stângă (ridică deja grinzi și predale), estimez că sunt șanse de 70–80% ca și aceasta să fie gata până la 31 august.
Dacă mai filmează cineva spre sfârșitul săptămânii viitoare, vom putea vedea cum avansează armarea cu ajutoarele venite de la Cleja și dacă grinzile și predalele sunt deja montate.
Per ansamblu avePana pe 15/08 o sa fie asfalt pe ambele fire la Cleja
Iar am facut o predictie subestimata. Nu numai ca pe 15 august o sa avem asfalt pe ambele fire, dar avem deja si marcat complet unul dintre ele. Probabil deci ca vor fi amandoua gata marcate pana sambata.
-
-
@Emeric a apărut ceva asfalt...
-
-
Pare că sunt zile libere , cel puțin echipele de la acest nod
-
@snake69fast Presupun ca asa s-a ales inchiderea centurii luni 17. Liber si dupa incep in forta de luni.
-
Următoarea sărbătoare este tot într-o sâmbătă dar până atunci ambele noduri pot fi gata. Sper...
-
La Filipesti un fir e deja complet betonat.
-
-
Daca era decembrie mai era timp sa deschida pana la Roman Sud. Totusi suntem in 13.
-
-
La Filipesti un fir e deja complet betonat.
Pe 3 august aveau 4 deschideri betonate.
Le-a luat 10 zile să termine restul de 9 și să finalizeze predalele pe celălalt sens.
De luni le vin ajutoare de pe Răcăciuni–Bacău: Cleja e gata, Bălcescu e gata, iar pentru structuriști au mai rămas doar mărunțișuri acolo.
Mi se pare destul de probabil ca în următoarele două săptămâni, până pe 31 august, să aibă ambele sensuri suprabetonate.Dintre cele 3 loturi Bacău–Pașcani, eu văd Lotul 1 ca fiind cel mai important. Practic ar lega Romanul de București.
Are asfalt și chiar marcaje pe mare parte, iar cam toate structurile mici sunt deja la predale. Excepția este structura de 520 m despre care vorbim.
La nevoie, s-ar putea deschide inițial și fără nodul de la Filipești, doar cu nodul de la capăt.Eu nu îl văd să dureze mai mult de două luni: 17 august – 17 octombrie.
Aș paria pe prima jumătate a lui octombrie.
O să fie interesant de urmărit.PS: Recunosc că, la începutul anului, am crezut că va fi gata în septembrie. Am fost puțin prea optimist, dar nu cu mult.
-
@mike_us Și lotul 2 este foarte important pentru că avem nodul cu DN15D spre Piatra Neamț și nodul de la Sabaoani pe unde ar urca pe autostradă tot ce vine de la Iași pe DN2B și de la Suceava pe DN2. Roman s-ar curata complet de traficul greu.
De la Sabaoani la Târgu Frumos mai este doar un singur sat (Strunga), deci coșmarul ieșenilor s-ar reduce la Iasi-Targu Frumos.
Cred că traficul spre Piatra Neamț s-ar ruta prin DN15D fata de DN15 care este cumplit -
Acest mesaj a fost șters! -
@oarecare ti-ai șters intenționat mesajul de acum o oră sau din greșeală. Pot să-l recuperez.
-
@daniel22_22
Eu am spus strict la nivel de prioritate că văd Lotul 1 peste Lotul 2.
Desigur, importante sunt toate până la urmă, dar dacă ar trebui să aleg, aș alege Lotul 1.
Sau, altfel spus: Lotul 1 – foarte important, Lotul 2 – important, Lotul 3 – ceva mai puțin important, cel puțin până nu avem măcar primele bucăți din A8 gata.
Și o să încerc să justific de ce.Primul argument, relativ simplu, este poziția.
Nu prea ar avea sens să termini Lotul 2 fără să termini și Lotul 1.
E un argument oarecum banal, dar valid.Al doilea argument este că menirea principală a autostrăzilor sunt rutele lungi, nu rezolvarea unui ambuteiaj local.
Ideea este ca o călătorie Suceava–București să nu mai dureze 6–7 ore, cum se întâmpla acum câțiva ani.
Cu Lotul 1 terminat, ai deja Romanul legat de București prin autostradă.
Ori chiar și din Suceava se ajunge destul de repede până la Roman, ca să nu mai vorbim de Iași sau Piatra Neamț.
Iar de acolo ai sub trei ore de autostradă, în condiții mult mai sigure și mai predictibile până la București.Odată terminat Lotul 1, poți spune că A7 își îndeplinește deja în mare parte menirea principală: legătura rapidă și sigură a Moldovei cu Bucureștiul și sudul țării.
-
-
@mike_us : Da, lotul 3 este aproape inutil fara A8 Motca-Targu Frumos. Descărcarea din Pașcani fara A8 ajuta doar traficul spre Suceava care va trebui să facă cei 12 km până la Motca pe DN28A, drum foarte bun inclusiv pentru trafic greu, chiar daca trece dealul Codrii Pașcanilor. Dar nici un ieșean sau botoșănean nu va trece peste coama Ruginoasa și prin Pașcani că sa urce pe A7. Toți vor merge la Sabaoani. Dat fiind litigiul cu popii de la Pașcani, pentru trafic ușor spre Suceava poate fi folosit și nodul Mogoșești, apoi spre Muncel și Hanul Ancuței. E un DC modernizat de 8 km acolo. In felul asta se evita bucata de DN2 din judetul Neamț unde avem 4 sate și este permanent cel puțin un radar
Nodul rutier Bacău sud de pe A7
Nod rutier Bacău Nord I 13 August 2026 I
Hello! It looks like you're interested in this conversation, but you don't have an account yet.
Getting fed up of having to scroll through the same posts each visit? When you register for an account, you'll always come back to exactly where you were before, and choose to be notified of new replies (either via email, or push notification). You'll also be able to save bookmarks and upvote posts to show your appreciation to other community members.
With your input, this post could be even better 💗
Înregistrare Autentificare