Autostrăzi
-
@mihai
Toate plauzibile, cu excepția lui D. Se știe deja , de mai bine de-o lună (Scrioșteanu pe Fb) că supratraversarea A1, va comporta o pilă centrală -între sensurile A1.Asta presupune bretele de deviere a traficului în zonă (ca la A0).
Extensia - de 6 luni parcă - de la CNAIR a fost gandită probabil pe acest considerent. Aici - cam ca și la tuneluri - nu prea merge cu înjumătățirea timpului de realizare dacă dublezi utilaje și forța de muncă.
Deci eu aș zice iunie.
Dar e doar părerea mea
-
@casio 6 luni sunt clar acoperitoare.
Totusi, la ritmul UMB niste devieri se amenajeaza intr-o saptamana, iar un asemenea pasaj cu doua culee si 3 pile se ridica in 3 luni.
Sa zicem deci deschidere in Aprilie 2025.
Pe de alta parte, foarte posibil sa vedem o deschidere fazata conforma planului initial
- Ianuarie / Februarie 2025: Albota - A1 fara pasaj peste A1
- Martie / Aprilie 2025: Pasaj DX12 peste A1.
Chiar sunt curios care va fi deznodamantul.
-
@mihai
S-ar putea și Generalul Iarnă să aibă un cuvânt de zis la cestiune. -
@casio Corect.
Pe de alta parte, parafrazand o zicere celebra, nici iarna nu mai e ca iarna. Adica sigur ca daca e o iarna grea, termenele se imping cu cel putin o luna.
-
nu uitați ca e posibil ca UMB sa abandoneze lucrarea in perioada de iarna
-
Una peste alta, deși nu sunt teme concurente, ci complementare, va rămâne de văzut și eventuala sincronizare ca moment al deschiderii în timp - între A1 S5 și DEx12 Lot 4, ambele complete.
Altfel zis : unde se va ajunge din Pitești mai întâi -doar în regim de autostradă : la Curtea de Argeș sau la Craiova ? -
@vancouver Varianta A în trimestrul 1 2025. Restul … mai devreme de Iulie nu vad nici una.
-
Hai sa zic si eu : WeBuild nu a tras tare cu primul sector (pe A1 S5) ca sa o lase langzam dupa aceea, fiindca arde deja de la Tigveni in sus, iar prin Peninsulă nu prea sunt plăieși de adus pe o mie de euro și nici prin Țara Loviștei. Deci aprilie 2025 cel mai tarziu . Tot la Paste l-as circumscrie si pe Aktor.
In rest cand am zis iunie la DEx12 -A1 de fapt tot iulie îmi cam stătea pe limbă, dar am zis să îl trag în primul semestru.
Nimic despre pod Bz, nu mă pot pronunța. -
Nu sunt bani in 2025. Se vor opri toate finantarile, chiar si pe PNRR e oabla.
-
Se pare că există o diferență de 2 kilometri între informațiile de pe Wikipedia și cele de pe 130km.ro. Conform site-ului 130km.ro, înainte de deschiderea de astăzi, România avea 1204 kilometri de autostrăzi deschiși. În schimb, Wikipedia menționa 1202 kilometri.
Știe cineva care este varianta corectă? -
@rockband Pe ce te bazezi cand spui ca o sa se opreasca finantarile ?
-
@rockband Deocamdată avem confirmarea ca România are 7 ani termen să ajusteze deficitul, nu 3 ani. Nu cred ca sunt în pericol finanțările pentru 2025.
-
200 DE KILOMETRI, DATI IN TRAFIC IN 2024 – Iata lista autostazilor si drumurilor expres date in circulatie in acest an
2024 este anul in care Romania va inregistra borna de 200 de kilometri de autostrada si drum expres executati pe parcursul acestui an. Anuntul a fost facut de secretarul de stat in Ministerul Transporturilor Irinel Scriosteanu care a precizat ca aceasta evolutie a fost posibila ca urmare a debloc
– A0 – Lotul 1 Sud: 17 km
– A0 – Lotul 2 Sud: 6 km
– A0 – Lotul 2 Nord: 9,5 km
– A0 – Lotul 3 Nord: 2,3 km
– A1 PiSi – Sectiunea 5 Curtea de Arges – Pitesti: 16 km
– A7 Lotul 1 Buzau – Vadu Pasii: 1,5 km
– A7 Lotul 2 Vadu Pasii – Ramnicu Sarat: 31 km
– A7 Lotul 4 Mandresti Munteni – Focsani Nord: 11 km
– Drum Expres de legatura Centura Oradea – Autostrada A3 (Biharia): 13 km
– Drumul Expres Craiova – Pitesti, Tronsonul 1 Craiova – Robanesti: 17,7 km
– Drumul Expres Craiova – Pitesti, Tronsonul 4 Colonesti – Pitesti (A1): 19 Km
– A7 Lotul 3 Ramnicu Sarat – Mandresti Munteni: 36 km (20 Decembrie)
– A7 Lotul 1 Dumbrava (A3) – Mizil: 21 km (23-24 Decembrie) -
@vancouver
"Monarhul" pare ca nu e de accord.
Nu e mare diferență (vreo 5 kilometri), dar cine are dreptate aici?Ăștia sunt kilometrii inaugurați în 2024:
1. DEx16 Oradea - deschis 28 mar = 13 km
2. A0 DN5-DN4 - deschis 15 apr - 6,3 km muzeu + 7 km noi = 13,3 km
3. A0 DN4-A2 - deschis 31 iul = 9,93 km
4. A7 cocoasa Focșani - deschis 7 nov = 10,94 km
5. A7 Buzău-Râmnic - deschis 20 nov = 30,8 km
6. DEx12 Colonești-Albota - deschis 28 nov = 19,5 km
6. DEx12 Craiova-Balș - deschis 29 nov = 17,7 km
7. A0 muzeul DN2-A3 - deschis 5 dec = 7,5 km
8. A1 Bascov-Merișani - deschis 13 dec = 15 km
9. A7 Râmnic-Focșani (Mândrești) - deschis 20 dec = 36,1 km
10. A7 Dumbrava-Mizil - deschis 23 dec = 21 kmTOTAL an 2024 = 194,77 km dați în trafic
TOTAL în RO A+DX în trafic = 1269,87 km în exploatare -
Nicio șansă ca omul să mai recunoască că a greșit. -
@mike_us Faci un rezumat ?
-
@PaulS
Nimic interesant, mai face o aparitie la TV acest expert absolut, evident zice ca nu a pierdut pariul :)) -
@chapo M-am uitat si eu putin . Nu am timp sa caut interviul din primavara, dar daca nu minte si zice ca era pariul pt cele 4 loturi, atunci nu a pierdut acel pariu. Punctul critic din lotul 1 inca nu e gata ( din cate stiu eu ) .
-
@mike_us Regele nu greseste niciodata. Noi facem crima de lezmajestate.
-
Tehnic vorbind Ciurea nu a pierdut pariul. Și tot tehnic vorbind România a câștigat. Nu pariul, ci km de autostrada. Iar pariuri pe tema asta se pot face la cârciumă și pe la colțuri. Dar subiectul nu e de glume și pariuri.
Și tot tehnic vorbind, în primăvara când a făcut Ciurea pariul, Nurol încă nu intrase în teren și nu se gândise încă nimeni ca există posibilitatea să se deschidă în 2024 lotul 1 pentru trafic. Evident nici Ciurea.
DRUMURILE NOASTRE. PE PATRU BENZI ÎNTRE PITEȘTI ȘI CRAIOVA. RADIOGRAFIA AUTOSTRĂZILOR 2024. P2