Forum Construim România
    • Categorii
    • Recente
    • Taguri
    • Populare
    • Utilizatori
    • Grupuri
    • Înregistrare
    • Autentificare

    HSR Linii si trenuri de mare viteză

    Scheduled Pinned Închis Moved CĂI FERATE
    27 Mesaje 10 Posters 601 Vizualizări 1 Watching
    Se încarcă mai multe mesaje
    • Vechi la Noi
    • Noi la Vechi
    • Most Votes
    Răspunde
    • Răspunde ca subiect
    Login pentru a răspunde
    Acest subiect a fost șters. Doar utilizatorii cu privilegii pentru moderarea subiectelor îl poate vedea.
    • F Deconectat
      Flo87 @vancouver
      ultima editare de

      @vancouver aici e vorba și un pic de derusificare și trecerea la ecartamentul european.
      Plus că vorbim de alte mentalități in țările Baltice decât la noi, nu uita cât tamtam și ce dramă a fost când s-a trecut la primele cărți de identitate la noi pe când în Estonia au trecut la cele cu chip încă de prin 2002( Lithuania din 2009).

      1 Reply Last reply Răspunde Citează 2
      • vancouverV Deconectat
        vancouver
        ultima editare de

        Faptul ca exista explicatii nu ma incalzeste. Pentru orice boacana, razboi sau crima exista o explicatie, dar asta nu ajuta.

        Railway fan. But motorways have to be done first!

        Duta CD 1 Reply Last reply Răspunde Citează 1
        • Duta CD Deconectat
          Duta C @vancouver
          ultima editare de

          @vancouver Nu ne permitem din cauza corupției foarte mari , a risipei banului public , a incompetenței , lipsei de viziune . Sunt multe de spus aici. Dacă guvernele României ar fi fost buni gopodari din 90 încoace , altfel arăta infrastructura astăzi!

          vancouverV 1 Reply Last reply Răspunde Citează 1
          • vancouverV Deconectat
            vancouver @Duta C
            ultima editare de

            Nu trebuie decat sa renuntam la coridoreli si sa facem QuickWins pe toata reteaua existenta nemodernizata. Coridorelile ne costa 10-20 de milioane € / km. Atata costa si o cale ferata noua! Sigur, nu una HSR de 300 km/h, dar pentru 200-230 cam atat costa. Cu un buget de 1 miliard € anual pentru HSR putem livra 30-50 km anual de linii HSR cu 230-300 km/h. In 30 de ani sunt peste 1000 km, adica Bucuresti-Cluj-Oradea.

            Railway fan. But motorways have to be done first!

            Duta CD 1 Reply Last reply Răspunde Citează 1
            • Duta CD Deconectat
              Duta C @vancouver
              ultima editare de

              @vancouver De acord cu tine

              1 Reply Last reply Răspunde Citează 1
              • vancouverV Deconectat
                vancouver
                ultima editare de

                dec. 26  /  Extern

                Rețeaua de căi ferate de mare viteză a Chinei a depășit 50.000 km - Economica.net

                Rețeaua de căi ferate de mare viteză a Chinei a depășit 50.000 km - Economica.net

                Vasta reţea feroviară de mare viteză din China a depăşit 50.000 de kilometri de cale ferată operaţională odată cu deschiderea unei noi linii vineri, potrivit postului de televiziune de stat CCTV, preluat de AFP.

                Railway fan. But motorways have to be done first!

                1 Reply Last reply Răspunde Citează 0
                • vancouverV Deconectat
                  vancouver
                  ultima editare de

                  Un accident ciudat. Va fi util sa aflam cauzele.

                  Alexandra Coșlea  /  ian. 19  /  International

                  „Ciudatul” accident feroviar soldat cu zeci de morți în Spania. Experții sunt „uimiți”, spune ministrul Transporturilor

                  „Ciudatul” accident feroviar soldat cu zeci de morți în Spania. Experții sunt „uimiți”, spune ministrul Transporturilor

                  Deraierea unui tren de mare viteză în Adamuz, Cordoba, duminică după-amiază a provocat cel puțin 39 de morți și alte zeci de răniți, mulți dintre ei în stare

                  Railway fan. But motorways have to be done first!

                  M 1 Reply Last reply Răspunde Citează 1
                  • M Conectat
                    mihai @vancouver
                    ultima editare de

                    @vancouver foarte ciudata intr-adevar deraierea in linie dreapta. Suna a sabotaj. Dar sa vedem rezultatele anchetei

                    A 1 Reply Last reply Răspunde Citează 1
                    • A Deconectat
                      Azzl @mihai
                      ultima editare de Azzl

                      @mihai sau obstacol. Am citit din declaratia unui pasager ca mecanicul a inceput sa franeze inainte de deraiere.

                      1 Reply Last reply Răspunde Citează 0
                      • daniel22_22D Deconectat
                        daniel22_22
                        ultima editare de

                        Cică un defect de montare a liniei.

                        O îmbinare defectă a șinei, posibilă cauză a catastrofei feroviare din Spania soldat cu 39 de morți: „Eroarea umană este practic exclusă”

                        O îmbinare defectă a șinei, posibilă cauză a catastrofei feroviare din Spania soldat cu 39 de morți: „Eroarea umană este practic exclusă”

                        Experții care investighează deraierea trenului de mare viteză produsă duminică în sudul Spaniei, tragicul accident feroviar în urma căruia cel puțin 39 de persoane și-au pierdut viața, au identificat o posibilă cauză tehnică.

                        Duta CD 1 Reply Last reply Răspunde Citează 1
                        • Duta CD Deconectat
                          Duta C @daniel22_22
                          ultima editare de

                          @daniel22_22 Mda! La 250 km/h praful si pulberea se alege! Nu-s bune nici vitezele astea așa de mari!

                          1 Reply Last reply Răspunde Citează 0
                          • First post
                            Last post