HSR Linii si trenuri de mare viteză
-
Nu trebuie decat sa renuntam la coridoreli si sa facem QuickWins pe toata reteaua existenta nemodernizata. Coridorelile ne costa 10-20 de milioane € / km. Atata costa si o cale ferata noua! Sigur, nu una HSR de 300 km/h, dar pentru 200-230 cam atat costa. Cu un buget de 1 miliard € anual pentru HSR putem livra 30-50 km anual de linii HSR cu 230-300 km/h. In 30 de ani sunt peste 1000 km, adica Bucuresti-Cluj-Oradea.
-
@vancouver De acord cu tine
-
Rețeaua de căi ferate de mare viteză a Chinei a depășit 50.000 km - Economica.net
Vasta reţea feroviară de mare viteză din China a depăşit 50.000 de kilometri de cale ferată operaţională odată cu deschiderea unei noi linii vineri, potrivit postului de televiziune de stat CCTV, preluat de AFP.
-
Un accident ciudat. Va fi util sa aflam cauzele.
„Ciudatul” accident feroviar soldat cu zeci de morți în Spania. Experții sunt „uimiți”, spune ministrul Transporturilor
Deraierea unui tren de mare viteză în Adamuz, Cordoba, duminică după-amiază a provocat cel puțin 39 de morți și alte zeci de răniți, mulți dintre ei în stare
-
@vancouver foarte ciudata intr-adevar deraierea in linie dreapta. Suna a sabotaj. Dar sa vedem rezultatele anchetei
-
@mihai sau obstacol. Am citit din declaratia unui pasager ca mecanicul a inceput sa franeze inainte de deraiere.
-
Cică un defect de montare a liniei.
O îmbinare defectă a șinei, posibilă cauză a catastrofei feroviare din Spania soldat cu 39 de morți: „Eroarea umană este practic exclusă”
Experții care investighează deraierea trenului de mare viteză produsă duminică în sudul Spaniei, tragicul accident feroviar în urma căruia cel puțin 39 de persoane și-au pierdut viața, au identificat o posibilă cauză tehnică.
-
@daniel22_22 Mda! La 250 km/h praful si pulberea se alege! Nu-s bune nici vitezele astea așa de mari!
-
De ce e puțin probabil să aibă loc în România un accident feroviar ca și cel din Spania: „Ne salvează viteza mică a trenurilor”
Una dintre cele două garnituri spaniole mergea cu 200 km/oră în momentul ciocnirii.
-
Urat
Experts on site identified wear on the joint between sections of the rail, known as a fishplate, which they said showed the fault had been there for some time, the source told Reuters.
They found that the faulty joint created a gap between the rail sections that widened as trains continued to travel on the track.The source, who declined to be identified due to the sensitivity of the issue, said the technicians believe the faulty joint is key to identifying the precise cause of the accident.
Spain train crash latest: Investigators hone in on possible cause of deadly collision