Cârcoteala de pe drum

Adrianb1

Cred ca e o non-discutie. Poate cineva accidental a avut o parere ca ucrainienii conduc mai prost, nu prea sunt argumente, prin fiecare regiune se zice ca soferii din judetul X conduc cel mai prost si judetul ala difera de la o regiune la alta, nu avem nici date statistice si nici nu serveste vreun scop toata treaba asta. Daca era o problema serioasa si documentata cu soferii din Ucraina atunci aveam ce discuta, dar nu cred ca avem.

Duta C

Cei mai periculoși șoferi sunt cei care au luat permisul cu șpagă, cei care se urcă la volan beți,drogați, cei cu mania vitezei ( fără înțelepciune). Nu cred are dea face cu o nație sau alta ! Ucrainienii sunt oameni ca și noi creați de Dumnezeu.

mihai

Cam asta se intampla cand umorile personale duc la denigrarea gratuita a tarii. O fi bine ca o asociatie care se declara pentru dezvoltarea tarii, ii aduce in acelasi timp un renume nemeritat, pe baza de frustrari personale?

Mihai Vasilescu / dec. 26, 2025 / Infrastructură

Publicație maghiară, despre deschiderea circulației pe Autostrada Moldovei A7 între Focșani și Adjud: Asta se întâmplă doar în România. Au deschis mai repede să nu piardă banii UE

Publicația maghiară VG scrie că România a deschis un nou tronson de aproape 50 de kilometri al autostrăzii A7, deși lucrările nu sunt complet terminate,

trismegistul

@mihai Daca te referi la Asociatia ProInfrastructura, e clar ca derapajele lui Ciurea incep sa ii puna si pe ei in dificultate. I-au luat PUM din proprietate si administrarea completa dupa ce intr-o criza de nervi intr-o seara a inchis pur si simplu forumul.
Acum vad ca organizatii straine se folosesc de declaratiile lui ca sa ridiculizeze Romania, in conditiile in care ungurilor le-au fost opriti banii europeni din cauza slugii rusilor orban dicktator. Iar economedia scoate in fata aceasta isparava, pentru a amplifica prietenia romano-maghiara...

mihai

@trismegistul nu e vorba doar de Economedia, ci si de Adevarul, Hotnews etc. Care insa nu fac nimic gresit, ci doar reflecta cum se vede din afara Romania, pe baza noroiului cu care se improasca romanii intre ei.

Aici nu mai e vorba de o discutie pro sau anti API, ci e vorba de ceva ce API a comunicat si s-a transformat intr-o denigrare a tnoastra, a uturor. Noi toti am devenit parte din discutie, fara sa fii vrut sa participam la ea.

In urma cu ani de zile API sustinea ca autostrazile trebuie deschise de indata ce se poate circula pe ele, pentru e reduce numarul de vieti pierdute pe DN-uri, chiar daca raman lucrari de efectuat in afara corpului autostrazii. Anul era 2014 si discutia era despre celebrul lot Orastie - Sibiu Lot 3 ("Dealul Aciliu").

API si-a mentinut aceasta opinie ferma pana in 2024, cand au inceput inaugurarile pe A7

Astazi aceiasi oameni sustin ca autostrada nu trebuie deschisa daca parcarile si CIC-urile nu sunt gata. Diferenta este ca intre timp vocea lor se aude atat de tare incat poate pune intr-o lumina proasta Romania cu totul.

vancouver

In acest moment pe A7 sunt deschide 3 parcari pe fiecare parte, inclusiv cu toalete deschise. Adica nevoia minima de a merge la toaleta si de a opri este acceptabil satisfacuta. Avem asa:

km 28 (langa Mizil)
km 58 (langa Buzau)
km 91 (intre Buzau si Rm. Sarat, mai aproape de Ramnic)

La un drum lung (la care chiar apare necesitatea pauzelor si a mersului la WC) de la Bucuresti la Adjud avem astfel 4 spatii de servicii (mai este unul pe A3 langa Bucuresti, intre DNCB si A0), cu cele 3 de mai sus amplasate oarecum la mijlocul distantei. Distantele intre spatiile de serviciu sunt asa:

intrare Petricani - 10km - P pe A3 - 63km - P - 30km - P - 33km - P - 104km - iesiere Adjud.

Nu e optim, nu exista statii de carburanti sau incarcare masini electrice, dar e acceptabil. Pe zona cea mai lunga fara, pe cei 104 km, cam la mijloc este orasul Focsani, se poate iesi acolo si pe DN2 se gaseste orice, inclusiv Mall si Hipermarketuri. Iar cine a facut DN2 pe acolo pana acum un an stie asta prea bine.

PS. Pentru cei total nemultumiti: DN2 nu s-a inchis, inca se poate merge si pe drumul vechi! Pot sa cumpere si legume si fructe de marginea drumului!

Duta C

@vancouver Nu știi cum să o mai dai. Inimă împărțită și instabilă emoțional. I-aș întreba pe oamenii ăștia : ei ce au realizat în viață, personal sau pt țărișoara asta dragă?
În loc să venim cu încurajări și critici constructive venim cu ocări ,miștouri izvorâte dintr-o vanitate cu izvoare care nu seacă.
Profilul psihologic al acestor se formează dintr-o extensie a răului extrem.
Eu zic sa ne ajute Dumnezeu. Să le dea sănătate la constructori ,vremuri bune, înțelepciune la conducătorii țării să asigure finanțare. Fiecare km dat in folosinta e un bun al nostru al tuturor. Vor veni si parcari cu restaurante si wc sun sigur de asta. Să avem răbdare!

vladb

Chair daca e prima mea postare pe acest forum, îmi permit un mic sfat - trebuie sa treceți mai departe în ceea ce privește PUM. Și nu, nu este o reacție de superioritate sau de "ascundere a rahatului sub preș". E o reacție din partea unei persoane care a fost interzisă definitiv dincolo din cauza ... unui like. Deci, nu din cauza a ceva ce am scris eu ci pentru că am dat like la o postare scrisă de altcineva care era nemulțumită de atitudinea profund anti-democratica de pe PUM (apropo, știți că printre primele fraze scrise la capitolul reguli este - citez din minte: Aici nu e democrație... )

Așadar, ori rupeți pisica in doua și scoateți rahatul in presa - cred că e destul să arăți linkul cu "lipsa democrației" pe un forum liber, ori trageți tare ca o noua comunitate construita pe fundamente corecte, și încercați să deveniți sursa numărul 1 de info pentru presa centrală "atehnică" in ceea ce privește construcția de autostrăzi - Ambele variante propun o TRECERE la alt nivel. Zic asta pentru (că eu cred) că marea majoritate a membrilor ASCORO au fost atât pe PUM căt și pe Skyscrapercity - de unde a început mișcarea pro-infrastructura. Pe Vancouver sau Baiazid sigur ii știu de acolo, la fel și pe Frunzaverde. Și toți au în comun o relație (punctual sau nu) tensionată cu acest domn Ciurea.

In alta ordine de idei, eu vă felicit pentru obiectivism și sunt fericit că pot să citesc postări tehnice sau nu fără să fiu nevoit să scrolez prin mesaje de tipul "kind reminder UMB" și "sarutmanuta PORR" (bănuiesc că și aspectul asta l-ați observat și nu, cu siguranță nu sunt un suveranist...).

Va doresc sărbători liniștite!

trismegistul

@mihai Am vazut ca au preluat mai multe publicatii. Poate este o perioada cu penurie de stiri si asta cu maghiarii ar avea potential de a revolta. Ceea ce se vede clar este ca este preluat foarte des Ciurea care se erijeaza in expertul de facto, el lider maximo al miscarilor ongiste din Romania, pentru simplul fapt ca el critica orice doar ca sa fie pe valul de nemultumiri. Este un hater absolut si nu am vazut la el capacitatea unui dialog constructiv.
Vad ca anul asta nu prea au avut dronisti pe zona Moldovei (din Ardeal preiau de la unul, de la altul imagini), prin urmare inclusiv la articolul in care este citat API se folosesc youtube-uri de la Stef/MVA pentru ca de fapt, monarhul e cam singur pe acolo pe la el.
In continuare cred ca in ciuda a ceea ce pretinde oficial, Ciurea saboteaza A7 si A8 prin tot ceea ce declara, scrie si argumenteaza public. Iar lumea a inceput sa il vada cine este cu adevarat si sa il ignore, fapt ce il face sa devina si mai agitat.

vancouver

@vladb Ai punctat foarte bine. Asta zic si eu tot timpul. Daca vrem sa facem treaba, sa construim romania sau sa facem ceva pro infrastructura, egal cum ii zicem - trebuie sa nu ne mai invartim in jurul parerilor unei persoane. De aceea incerc sa postez si sa raspund cat mai la obiect, despre autostrazi si nu despre ce zic altii despre autostrazi.

gruia88

Salut! Ma uitam de curios cum arata pe google Earth zona unde se iese pe autostrada A7 la Adjud!

Am vazut ca acolo e baza UMB , dar domeniu ala de acolo cu alei , cu padure , lac si tot ce e nevoie , aveti idee cine locuieste acolo?

mihai

@gruia88 Casa mare cu parcul este resedinta personala a lui Umbrarescu. Zona e resedinta lui Umbrarescu de prin anii 2000.

Casele "mici" de pe marginea domeniului sunt ale diversilor directori din Grupul UMB. Strategia cu oferirea de case catre directori este una de fidelizare si control, practicata de mai multe astfel de grupuri de firme din Romania (si nu numai)

JohnDoe

Aha, precum firmele bogate de avocatura din New York, ce aveau cladiri intregi in oras numai pentru personalul angajat.

gruia88

@mihai La asta ma gandeam si eu dar nu am vrut sa fac presupuneri , frumos domeniu curte mare gospodarie ! Doamne ajuta sa mearga companie , sa fie contracte , angajatii romani sa aiba de munca si sa ii mearga buisnessul cu FER !

Iulian

Uite cum minte un secretar de stat:
"trecut UMB a fost plătit în medie cam in 30 de zile de la facturare, mult sub termenul contractual de 60 de zile"
De pe PUM citire, domnul secretar susține că 60 de zile este termenul contractual când de fapt este termenul maxim legal.

daniel22_22

@Iulian Știi cum se zice într-o firmă: "Lasa-l, e încă în perioada de proba pe postul asta!"

Azrael

Hai sa discutam putin despre mizeria cu bugetul..."pe rogop sunt facturile platite la zi", ca vad ca a aparut la CNADNR "anexa A" actualizata martie 2026. Vedem ca anul trecut au avut alocat pe Focsani-Bacau doar 900milioane lei..in conditiile in care trebuia terminat. Sunteti destui si pe aici care impartasiti ideea lui Ciurea....umb s-a intins prea mult, paraseste santiere etc samd. Ce vedem noi, anul trecut, statul a facut rectificare pozitiva de la 900milioane la 3,4 miliarde. asta nu se cheama buget ci bambilici. banii aia nu au fost luati prin cresterea deficitului tarii, pentru ca la finalul anului a iesit, din ce inteleg,mai mic... ci din taieri in alte parti...adica au suferit altii. pe langa asta, UMB a trebuit sa faca greva in august,cand probabil aveau vreo 1-2 miliarde lei facturi pe care nu le puteau emite nefiind bugetate ("ce veniti cu astea la noi ca doar v-am comunicat bugetul la inceputul anului si aia s-au terminat, nu mai avem altii"), si asa au tras semnalul de alarma! dar ce se intampla daca nu se mai intelegeau pesedeaua cu peneleaua...cum e azi, si nu formau guvern, si cei care veneau nu voia muschii lor sa mai rectifice bugetul, cu un parlament blocat de ura hotie si prostie. intra UMB in faliment?! de aia a fost o mizerie ce s-a facut, subfinantare cronica, sperand ca pe sestache, pe finele anului sa mai bage o ciozvarta, umfland pe ascuns deficitul, peste cel maxim aprobat pe care era facut bugetul anemic,sau daca o mai pica de altundeva. Si mai grav e ca au facut asta pe fonduri PNRR nerambursabile, preferand sa finanteze programele de jalanie si furt necontrolat PNDR si Anghel Saligni...si mariri si umflari sustenabile (din imprumuturi si deficit) de pensii si salarii...contra voturi,ei numind asta "bunastarea romanilor".

Mai departe, pe Bacau-Pascani,nici anul asta nu au pus toti banii. remember, trebuia terminat anul trecut. vor bugeta si la anu pentru lotul 3. Probabil spera ca UMB sa faca iar de la el 2-3 miliarde cat o fi lotul 3, pana in decembrie, si sa accepte sa-si vada facturile la anu'. Credeti ca va fi prost sa angajeze oameni si sa traga fara predictibilitate financiara aka buget aprobat, cand e ce e prin politica si nimeni nu-i garaneaza ca-si ia banii? Uitati de procese cu statul..pentru bani...cand facturezi de 1 miliard lunar...o neplata de 2-3luni inseamna faliment...procesele pot dura ani. La fel va sugerez sa uitati si de ciurizmul ("s-a intins prea mult"), daca erau 7 umbei mai mici pe 7 loturi in locul unuia..statul ar fi facut bugetul in 2025 20miliarde...nu doar 13miliarde...subfinantandu-l cronic pe UMB...si asa aveam acum A7 gata..si PNRR satisfacut. efectiv statul prin bugetul alocat la inceputul anului dicteaza cat vor lucra garantat constructorii. ca le mai da ceva la rectificare, nu e o garantie ci o poarta care poate duce si spre faliment...si e explicatia pentru care toate facturile pe rogop sunt la zi. emit pe ce au in buget, si statul isi onoreaza platile cu acoperire bugetara, cat inca e finantabil.

Si ultima, bugetul istoric 2026 (mai aproape de realitatea celor peste 800km de autostrazi in lucru) -> 21miliarde lei. asta era necesar in 2024 si 2025 ca sa fie A7 gata la timp. autostrazile se fac cu bani...nu cu ineptiile lui ciurea cand vrea sa dea in UMB -> "pe rogop e totul la zi" de ce constructorii nu lucreaza! Am lasat in imagine si capul de tabel ca sa puteti intelege coloanele bugetului pe fiecare din ultimii ani. Imaginile sunt din Anexa A la cheltuielile de Autostrazi si DEx de pe site-ul oficial.

Una peste alta, cand esti serios si ii arati banii UMB duduie. daca esti ticalos si pui 900milioane ca las ca iti mai dam noi...la toamna cand vine Bolo....da construieste tu ca noi te platim...vedem ce vede si ciurea...dar fara obtuzitatile lui si vena umflata :) . Ma intreb catodata daca asa gandeste, sau e un mod de a-si exterioriza ura pt UMB, sau poate asa intelege el sintagma... "sa punem presiune pe constructor". Cel mai probabil e o combinatie intre toate 3.

Concluzia este -> e primul an in care nu si-au mai batut joc de PNRR ramura A7 punand toti banii in buget pe lucrarile cu fondurile nerambursabile Focsani-Bacau-Pascani, (nu si pe Lot 3 Pascani). Dar din pacate e cam din scurt, iar acum presiunea e pe UMB.

Azrael

@Leo-Ph dupa ce prietnul tau ciurea si gasca de acolo s-au ars pe bune de nenumarate ori injurand UMB la propriu...si spunand ca nu termina, dupa care au decartat la boss....de nenumarate ori...pariurile pierdute...tot nu v-ati invatat minte. cu UMB te poti arde. grav. mai bine pune tu un pariu aici cu noi...si daca pierzi te duci in piata victoriei si fumezi ce vrei tu si spui in gura mare cat de nostradamus esti. si ne trimiti apoi filmarea ca sa te cinstim. merge? :)
pentru multi de pe forumul lui ciurea a devenit o mandrie sa-si puna subscriere cate donatii din pariuri pierdute au la bord, si tot continua sa urle si sa injure UMB, dand predictii cum au facut si in celelalte dati. da..dar de data asta..corecte! pai cum sa crezi un d-asta care a pierdut 3-4-5 pariuri conta UMB si ne invata acum urland cum ca e clar ca lumina zilei ca umb nu termina :)) .ba ceilalti care nu se supun credintei lor, sunt prosti, drogati, spalati, fanclub umb etc samd

finantare in buget anul asta e pe Focsani-Bacau (L2+3) si Bacau-Pascani doar L1+2. banii astia trebuiau pusi mare parte anii trecuti. statul nu i-a pus. acum injuram UMB ca nu se rupe sa-i execute pana in august. Apropo. nici p DEx 6 nu e buget anul asta. poate in toamna..la rectificare. deci de ce ar lucra UMB acolo unde nu e buget? nu va bate putin la ochi ca umb nu lucreaza fix cam pe acolo unde nu sunt bugetati bani?

imi place asta cu "livratul"...marca usr. aia cu platitul sau asiguratul banilor in buget...nu exista in vocabularul corectilor de la usr..caci statul corect...chiar si la usr...e fara fund. "bugetul..e doar o abstractiune care nu conteaza. adica, poti sa pui cat de putini bani, chiar si 0 lei in buget unui constructor...el e obligat sa lucreze, (ca "pe rogop nu exista restante") marfa gandire.

apropo, constructorul a explicat pt B1TV (etves stefan) ca pe 31 august se va deschide direct Adjud - Sabaoani (min 9:36). poti sa te apuci de fumat, si asta sa iti dea de gandit ca nu detine nimeni adevarul :)

DRUMURILE NOASTRE. Când se deschide urm. AUTOSTRADĂ? / Organizare de Șantier pe JOSENI-DITRĂU. P1/2

Adrianb1

Pentru ca s-a tot pomenit: finantarea pana la Mircesti nu e o problema si nu a fost o problema. Alocarea bugetara nu e facuta pe sumele integrale pentru ca ani la rand au fost proiecte bugetate mai mult decat au cheltuit si au incurcat finantele; proiectele de autostrazi pe orice fel de fonduri externe (PNRR, SAFE) sunt complet acoperite bugetar.

Au fost proiecte bugetate si blocate de la semnare din cauza de contestatii cu anii. Au fost proiecte mult intarziate, gen Aktor pe A10. Cand se face legea bugetului trebuie identificate si asigurate surse de finantare pentru proiecte, si sa te imprumuti pentru proiecte care nu se fac atunci, ci mai tarziu sau doar partial, costa. In plus, se pot muta alocari bugetare de la un proiect intarziat la unul in avans, daca exista situatia respectiva. Din cauza asta ce scrie in buget nu e ce e disponibil per proiect.

Azrael

@Adrianb1 said:

Pentru ca s-a tot pomenit: finantarea pana la Mircesti nu e o problema si nu a fost o problema.

finantarea nu. alocarea bugetara ("show me the money") cand ai 9% deficit si tu trebuie sa aloci 5-10miliarde de lei anual in plus ca sa poata lucrarile fi terminate conform graficului de executie, pentru cei peste 800Km de autostrazi in lucru...DA. e o mare problema. iar astia vor si mariri de salarii/pensii/privilegii materiale...si vor si autostrazi. buba e ca nu incap toate intr-un deficit cerut a fi din ce in ce mai mic. si au picat alocarile bugetare la CNADNR...ca sa impace si capra si varza. au mers ONEST..cu fente...sa explodeze deficitul dupa rectificari, la finele anului cand nu mai are UE ce zice...eventual o mai mistifica putin prin hartii sa nu se vada prea rau 2022-2024. cand pui 900milioane de lei buget Focsani-Bacau (2025), nu va tine in fata instantei, de ce constructorul nu a constuit de 4miliarde cat ar fi trebuit.

in primul rand hai sa puna statul toti banii anual in buget, si daca nu construiesc, ii aratam cu degetul si ii dam afara. asa ar fi corect nu? iar daca sunt santiere parasite, primul lucru la care ar trebui sa ne uitam e...a bugetat statul ceva acolo anul asta?!! mana pe buget,urmariti banii..nu huuuoo catre constructori, lucru care e tentat sa faca oricine la prima privire.

nu exista nici un constructor cu o armata de 20mii de oameni care sa poata face 200km de autostrada pe an...cand tu ii pui buget 20%. din ce sa-i tina? promisiuni...lucrati voi...ca nu se stie ce guvern vine pana la toamna! :))

iar de alocarile care au incurcat finantele...nu inteleg ce spui...din tabele se vede cum in general s-au executat bugetele alocate si peste. am vazut la UMB parca taiere pe un lot intr-un an (2023 800mil executat 500milioane)..dar era ceva mic si probabil ca au fost in fapt mutari de fonduri de la N de bacau spre buzau-focsani unde li se indicase sa termine si necesitau miliarde nu sute de milioane. in general au fost mai mereu rectificari pozitive GROSOLANE 900miliane -> 3 miliarde (ASTA N-O INCURCA FINANTELE?!)....care atesta bugete insuficiente, facute pe genunchi si care nu au nici o legatura cu volumul de munca de executat.