A7 Ploiești - Bacău - Suceava

[daniel22_22]

@snake69fast : Eu cred ca dupa ce ajung la Pașcani urmează Leghin-Tg Frumos în paralel cu Focșani-Brăila și ceva mișcare de încălzire pe Pașcani-Suceava.
Până nu se termină astea nu vedem mișcare pe A8 montan.

[mike_us]

@mihai

N. Bălcescu

Dacă am calculat corect, avem 13 / 17 deschideri betonate pe ambele părți, incluzând tot ce se toarnă astăzi.
2/ 17 cu armarea avansată, care probabil vor începe să fie betonate de mâine.
76% betonat și încă 11% armat avansat.
Hai să fim conservatori și să spunem că, la sfârșitul programului de sâmbătă, nu va mai rămâne aproape nimic de făcut aici.
Foarte bine sincronizat cu Cleja. Inginerii UMB doar nu își iau salariul degeaba.

Cleja dreapta

29 / 31 de deschideri au grinzi montate (93%) iar 25/ 31 au predale (80%).
Grinzile transversale par terminate, cu excepția a două de la capăt. Deja au front de lucru pentru armare să se fi apucat serios de ea.
Nu văd motive de îngrijorare, având în vedere că mai sunt șase săptămâni și jumătate.

Cleja stânga

Am fost puțin prea optimist când am estimat că vor începe să ridice grinzile luni sau marți pe primele zece deschideri.
În schimb, au 8 / 17 pile cu reazeme montate (47%), și 14 / 17 (82%) ajunse la nivelul banchetei.
Doar 2 / 17 pile (11%), nu au început încă bancheta, iar acestea sunt, la rândul lor, destul de avansate.
Nu ar trebui să fie nicio problemă să termine toate pilele până sâmbătă, la sfârșitul programului.
Ar fi bine ca măcar joi să înceapă montarea grinzilor. În trei zile — joi, vineri și sâmbătă — ar putea monta grinzi pe cel puțin 8–9 deschideri, iar predalele să vină imediat din urmă.

Părerea mea de nespecialist

Dacă joi sau vineri încep să creeze front de lucru și pe partea stângă (ridică deja grinzi și predale), estimez că sunt șanse de 70–80% ca și aceasta să fie gata până la 31 august.
Dacă mai filmează cineva spre sfârșitul săptămânii viitoare, vom putea vedea cum avansează armarea cu ajutoarele venite de la Cleja și dacă grinzile și predalele sunt deja montate.
Per ansamblu avem motive de optimism.

[mihai]

@mike_us said:

ineri încep să creeze front de lucru și pe partea stângă (ridică deja grinzi și predale), estimez că sunt șanse de 70–80% ca și aceasta să fie gata până la 31 august.
Dacă mai filmează cineva spre sfârșitul săptămânii viitoare, vom putea vedea cum avansează armarea cu ajutoarele venite de la Cleja și dacă grinzile și predalele sunt deja montate.
Per ansamblu ave

Pana pe 15/08 o sa fie asfalt pe ambele fire la Cleja ;)

[fulgernc]

@daniel22_22 said:

Până nu se termină astea nu vedem mișcare pe A8 montan

Părerea mea e că intrarea pe sectoarele montane de pe A8 va ține cont de evoluția lucrărilor de pe A1.

[mike_us]

@mihai
Mihai, eu sunt optimist pentru că urmăresc UMB lucrând încă din 2019.
Am văzut o firmă profesionistă, lucru nu prea des întâlnit în România, și am văzut-o crescând și muncind de dimineața până seara.

Cred că 100% pentru partea dreaptă și 70–80% pentru partea stângă sunt estimări optimiste, dar realiste.
I-am văzut montând, în doar trei zile, între 3 și 7 iulie, grinzi și predale pe 11 deschideri ale părții drepte.
Așadar, dacă încep joi sau măcar vineri să monteze și pe partea stângă, unde nu mai există obstacole, cred că șansele cresc deja la aproximativ 90%.

Șase săptămâni pentru grinzile transversale, armare, betonare, hidroizolație, asfalt, parapete, rosturi și toate celelalte lucrări reprezintă, pentru mine, limita inferioară.
Pe 20–21 iulie aș vrea să văd 9–11 deschideri cu grinzi și predale montate și să fie începută execuția grinzilor transversale.
Este doar părerea mea, dar cred că suntem foarte aproape să vedem acest lucru realizat.

Eu cred că, pe 14 august, vor fi executate și marcajele pe partea dreaptă.
Partea stângă este cu aproximativ o săptămână și jumătate în urmă.
Suprabetonarea ar trebui să fie gata sau aproape gata pe partea dreaptă până pe 3 august.

[Azrael]

eu cred ca lucreaza super calculat, maxim ce se poate. altfel nu vad de ce ar mai tine oameni la Filipesti Moldova sau alte poduri daca aici nu e maxim ca forta de munca adusa.

[mike_us]

@Azrael De aceea au ingineri: să stabilească echilibrul optim între eficiență — să nu uităm că au licitat la cel mai mic preț — și viteză.
După sute de kilometri de autostradă construiți, cred că inginerii lor au acumulat foarte multă experiență.

Sunt absolut convins că știu ce fac și că încearcă tot ce este omenește posibil pentru a finaliza ceea ce au discutat cu beneficiarul „serios”.
Și sunt convins că vor aloca aici toate resursele necesare.

Noi putem doar să aproximăm, neavând acces la planul lor de lucrări.