A7 Ploiești - Bacău - Suceava

Azrael

@Iulian mumă de 2x sa mumu

fulgernc

@trismegistul said:

Nu contest colaborarea între stat și constructori, mai ales cei români. Contest ca pentru unii CNAIR este mumă și pentru alții ciumă. Ca unii primesc extinderi de termene netransparent sau li se amână convenabil OIL - vezi ca exemplu Pipirig Leghin semnat de peste un an sau Pașcani Suceava.

Ai putea să aduci exemple concrete?? Și ceva dovezi??
Chiar și la nivel de părere personală , dar cu ceva elemente , care să se lege între ele .

Care e problema între o relație fluidă beneficiar-supervizor-constructor?? Că nu văd problema. Probabil , unii suferă , ptr timpurile când unii constructori jucau bambilici cu ministerul , și cu structura din subordine(CNAIR-ul) după cum le dicta lor interesul. Și , unde , ne alegeam cu o bătaie de joc ptr banul investit. Faptul că UMB are o actitudine constructivă..deranjează mult. Nu înțeleg de ce. Adică , înțeleg , dar nu mai am chef să speculez.

Cât despre hate-ul gratuit de dincolo??? Ce pot spune ?? Sunt două zicale care îmi vin în minte. Bine , o fabulă ..și o zicală. Chestia aceea , că orice pasăre pe limba ei piere . Și fabula cu Alinuța care tot striga lupul , ca să sperie sătenii.
Arma fiecărui organism de presă e credibilitatea. Credibilitatea ți-o câștigi , cât timp spui adevărul. Fără să manipulezi. Și obiectiv , fără să introduci preferințe , sau antipatii. Ptr că , mai devreme , sau mai târziu , lupului o să i se vadă urechile.

Cum a fost bâlba cu CNIR-ul??? Cei ce ar trebui să se ocupe de investițiile rutiere în RO?? Câte procese și litigii a avut UMB-ul cu beneficiarul?? Pot spune , că motive se pot găsi , dacă s-ar dori. Bechtel factura fără să muncească , și unii constructori , câștigau mai mult din claim-uri și litigii.

Doare , doare mult!!

ncb

AUTOSTRADA A7 Bacău - Pașcani LOT 1 | Nod rutier Filipești 12.11.2026

Azrael

^ aici pare ca au intrat in linie dreapta pentru decembrie. se aglutineaza iar ostile pentru inaugurare.

Duta C

@Azrael Meserie.

Emeric

ANUNȚ IMPORTANT

Restricții de circulație pe DJ208– Pasaj Autostrada A7
️Primăria Comunei Mircești informează cetățenii și toți cei care tranzitează comuna Mircești că, în contextul demarării lucrărilor de execuție pentru obiectivul de interes național „Autostrada Bacău-Pașcani, Lot 3 Mircești-Pașcani (km 42+999 – km 77+393,7)”, Constructorii pasajului au solicitat avizarea și instituirea unor restricții de circulație.
*️Sectorul vizat: Varianta de ocolire provizorie aferentă DJ208 la km 50+070 (zona intersecției cu autostrada).

️Perioada solicitată pentru restricții: 11.11.2026 – 31.08.2027.
Rugăm participanții la trafic să circule cu prudență, să respecte semnalizarea rutieră provizorie montată în zonă și să manifeste înțelegere pe perioada desfășurării lucrărilor.

️Primăria Comunei Mircești

https://www.facebook.com/share/p/1giAiCdciF/?mibextid=wwXIfr

Este interesată perioada de restricții. Se cer restricții până pe 31.08.2027

Azzl

@Emeric E si asta un raspuns la intrebarea “cand ajunge A 7 la Pascani?”
Zic eu….

snake69fast

Poate ne dă detalii HC pe PUM măcar ce extensii s-au semnat pentru A7 cât a fost el în MT ca să nu se mai plângă unii că se dau extensiile "netransparente" . Nu știu niciun ONG care în prezent cântă placa extensiilor netransparente să fi făcut o adresă către CNAIR în care să întrebe câte extensii s-au acordat și care a fost motivul pentru fiecare dintre acestea. A fost acum un an un utilizator PUM care a întrebat pe persoană fizică ceva despre extensii și a publicat răspunsul la adresă pe forumul respectiv dar mai departe nu a ținut nimeni cont de acel răspuns care evident că în prezent ar trebui actualizat. Și API și MVA tot omit extensiile din poziționările lor dar doamne ferește să intrebe ei CNAIR în scris ceva să nu care cumva răspunsul primit să le ia din muniția stereotipă.

"Transparență"...

HC spunea ceva la un moment dat despre niște extensii mamut cerute de CNAIR pe A7 dar că ei la MT ar vrea să aprobe mai puțin. Cât de puțin nu se știe... Ce s-a mai întâmplat ulterior nu a mai fost precizat.

ncb

#A7 Bacău Pașcani #autostradaa7 LOT 3 - Asfaltare km 52 zona spatii de servicii 13 noiembrie 2026

ncb

#A7 Bacău Pașcani #autostradaa7 LOT 3 - Stadiul lucrarilor NOD TURBION A7-A8 13 noiembrie 2026

Azrael

executia pe octombrie arata bugetele cam executate peste tot...probabil cu facturi inca neplatite caci in tabel scrie de platite.

fanii lui ciurea au niste dubii...de ce nu se munceste dom'le...umb trebuie sa faca si sa dreaga. ce sa facem drajilor, daca prietenu HC nu a pus buget si pentru lot 3 la Pascani. l-a lasat pentru 2027 ca sa aveti si voi ce injura pe baza de nu are oameni. voi, noi toti vrem sa se lucreze...dar 3% din deficitul tarii e numai plata dobanzilor la imprumuturile luate de tara. fiecare leu pe care nu il vedeti in teren..inseamna un deficit mai mic. e greu pentru voi..astia care credeti in cel mai pur stil socialist ca..are balta peste...si bugetul tarii e sac fara fund din care nu vor sa se infrupte hulpavii constructori ca nu au oameni daca bugetul s-ar face dupa cat pot lucra constructorii..eram de mult in faliment..e greu de priceput asta...dupa ce ani de-a randu esti invrajbit si ti se arata cine e ciumatul tarii

dupa cum vedem si la tunelurile de pe A1 e gata cu banii. de ce nu lucra domne imparatu..de ce huaaa..?!!

fulgernc

@Azrael said:

.dar 3% din deficitul tarii e numai plata dobanzilor la imprumuturile luate de tara. fiecare leu pe care nu il vedeti in teren..inseamna un deficit mai mic. e greu pentru voi..astia care credeti in cel mai pur stil socialist ca..are balta peste

Tocmai aici e problema . Eu nu îi mai citesc , de mult . Pe facebook , unde urmăresc API , nu au mai avut declarații . Dar , din trecut , când încă activam acolo , știu că au câțiva utilizatori , foarte competenți(și informați , și mulți dintre ei , echilibrați) pe materie de bugete ..și finanțe.

Și , dacă știu , cum stă treaba , dacă înțeleg mecanismele , și au și informații fiabile ??? De ce aceste isterii amplificate?? De ce e încercarea permanentă de a găsi ceva care să blocheze UMB??? Tot ei spuneau demult ..că ce facem dacă UMB dă chix , dată fiind ponderea lor în piață. Și acum , în același timp , tot ei se transformă în portavocea vie , a tururor motivelor invocabile ptr a forța UMB(după ei) să dea chix .

Rememorez din toate încercările:
-accidentul de pe A7 cu explozia. Încercarea , fără fel de dovadă , de a îl implica pe d-l Umbrărescu.
-podul de pe A7 cu "defectul de fabricație". Isteria că se dărâmă podul ptr o săgeată neconsumată , și o încărcare statică suplimentară.
-acuzațiile , fără dovezi , de legături cu diverse persoane din PSD.
-încercarea de a da certificat negativ UMB..de către noua structuă ,înființată , și condusă de persoane agreate de ei. Îmi pare (sper să nu mă înșel , dacă mă înșel , corectați cei ce aveți informația în față) ..singura , sau prima emitere de certificat negativ , de către noua structură.
-încercarea de a transfera totalitatea proiectelor către această structură , rapid , și din pix , către această structură. Ptr a avea control.
Astea două , ultimele , vin dinspre aripa politică agreată. Au suport.

Doar o parte , din ce îmi vin în minte . Fără a ține cont de o constantă. Cea cu echipamentul de protecție , și măsurile de siguranță. Cu care , la nivel de principiu , sunt de acord. Siguranța și măsurile de siguranță pe șantiere trebuie să fie o prioritate. Dar , înainte de a acuza conducerea firmei(fără dovezi) , de ce nu se încearcă disecarea motivelor ce duc la nerespectarea unor norme. Semnalizarea lor , atunci când sunt observate , e corectă. Ce nu e corect , e aprecierea că normele nu se respectă , după spusele lor , din cauza coducerii. Eu , fără a fi prezent pe șantiere , am observat din filmări , că firma investește în echipamente , și în uniformizarea lor. Ceea ce mă duce cu gândul , către indisciplină în rândul angajaților , legat de acest aspect. Cunoscând de primă mână anumite realități de șantier , îmi pare mult mai plauzibilă această ipoteză. Dat fiind și expansiunea accelerată a firmei , și o dinamică de încorporări ridicată , plus o relativă izolare , și depărtare a șantierelor de centre urbane(muncitorii stau relativ izolați) , îmi par mult mai plauzibile aceste motive.

mike_us

@Azrael Pe Bacău–Pașcani am pus cap la cap datele din Anexa A cu cele din ROGOP, iar cifrele arată clar că, cel puțin acolo, am ajuns la limita bugetului. Și asta în condițiile în care în octombrie nu s-a facturat nimic.

Am explicat situația într-o analiză postată aici pe forum acum câteva zile. Mai clar de atât nu știu cum să arăt lucrurile: în noiembrie avem 278 de milioane de lei facturați și neplătiți.
Am și niște calcule suplimentare, mai aproximative, care sugerează că există și o valoare destul de mare a lucrărilor executate, dar încă nefacturate.

E foarte ușor să vorbești despre transparență, competență și „fără penali în funcții publice” când alții sunt la putere. Se pare că n-am învățat nimic în 36 de ani.