@JohnDoe depinde si cate treburi comanzi, pentru ca nimeni nu poate construi si opera o fabrica pentru doar 13 trenuri, cat a comandat Metrorex.

De exemplu TfL (Transport for London) a comandat la Siemens 94 de trenuri de metrou, cu optiune pentru inca 18 trenuri suplimentare, intr-un contract cadru de 1.5 miliarde GBP. La suma asta si la dimensiunea asta de comanda, TfL a putut cere prin contract constructia in UK, iar Siemens si-a putut asuma constructia unei fabrici noi-noute la Goole, intr-o zona "defavorizata" din nordul Angliei.

Daca Metrorex si Romania ar fi in stare sa gandeasca pe termen lung, ca sa ofere predictibilitate constructorilor, atunci da, n-ar fi nicio problema sa se conditioneze castigarea licitatiei de productia sau macar asamblarea in Romania.

De exemplu, Metrorex stie ca are in constructie M4, M6 si pregateste extensia M5 si constructia M7. Plus ca e nevoie de suplimentat capacitatea pe magistralele existente. Deci ar putea gandi un contract cadru de 70-100 de trenuri pe urmatorii 5-10 ani, eventual cuplat cu un plan de modernizare si trecere la "circulatie la minut", eventual cu trenuri automate. Dar, deh, asta presupune strategie si viziune, care nu abunda in Romania.

Metrou București