Metrou București
-
Luna noiembrie a înregistrat în jurnalul de șantier al viitoarei Magistrale 6 de metrou cifre de progres relevante pentru stadiul lucrărilor.
🎥 https://youtu.be/8_GGr41yJAM
🚇📍SECȚIUNEA SUD, tronsonul 1 Mai – Tokyo:
✅La finele lunii noiembrie, TBM Sfânta Maria a parcurs 1730 de metri de la începerea excavării și a montat 1149 de inele.
✅TBM Sfânta Ana a parcurs 1227 metri de la începerea excavării și a montat 813 inele.
✅La viitoarea stație de metrou Tokyo, s-au excavat 50.000 metri cubi și s-au turnat peste 8.500 metri cubi de beton. 📈 Procent de realizare structură de rezistență: 61%.
✅Pentru viitoarea stație Aeroport Băneasa s-au finalizat toți cei 150 de piloți pentru Accesul A, toți cei 177 de piloți pentru Accesul B, s-au excavat 52.000 metri cubi și s-au betonat peste 9.300 metri cubi. Procent de realizare structură de rezistență: 79%.
✅La viitoarea stație de metrou Gara Băneasa, s-au realizat 143 de piloți din 194 pentru Accesul A și s-au betonat 7.000 metri cubi. 📈 Procent de realizare structură de rezistență: 69%.
✅La viitoarea stație de metrou Piața Montreal, au fost excavați peste 23.000 metri cubi și s-au betonat peste 3.800 metri cubi. Procent de realizare structură de rezistență: 66%.
✅La viitoarea stație Expoziției s-au executat toți cei 186 piloți pentru Accesul B, toți cei 118 piloți pentru Accesul C, s-au excavat peste 45.000 metri cubi și s-au betonat peste 8.500 metri cubi. 📈 Procent de realizare structură de rezistență: 69%.
✅Pentru viitoarea stație de metrou Pajura s-au executat 79 de panouri de pereți mulați din 86, 220 de piloți din 252 pentru Accesul A, 145 de piloți din 444 pentru Accesul B, 124 de piloți din 243 pentru Accesul C, s-au excavat peste 3.000 metri cubi și s-au betonat 128 de metri cubi. 📈 Procent de realizare structură de rezistență: 45%.
✅La stația de metrou 1 Mai (existentă) se execută relocarea utilităților neprevăzute și elementele structurale necesare joncțiunii cu Magistrala 4. S-au executat 155 metri grindă de ghidaj, 14 pereți mulați pentru Linia 2 Nord și s-au betonat 53 metri cubi. 📈 Procent de realizare structură de rezistență: 22%.
🚇📍 SECȚIUNEA NORD, Tronsonul Tokyo – Aeroport Otopeni:
🔹 La viitoarea stație Washington a fost executat forajul pentru PMA 2, până la adâncimea de 240 de metri.
🔹 Pentru vitoarea stație Paris au fost realizate lucrări de săpătură pentru grinzi de ghidaj (90 m³), evacuare pământ (50 m³) și umplutură (40 m³). Grinda de ghidaj aferentă Accesului A, pe o lungime de 95 ml, a fost finalizată integral (100%), iar pentru grinda de ghidaj a stației s-a atins un stadiu de 40%, reprezentând 30 ml executați din total. 📈 Procent de realizare structură de rezistență: 45%
🔹 La viitoarea stație Bruxelles au fost finalizate 169 ml de grinzi pentru pereții mulați și 22 de grinzi pentru baretele stației (94,6 ml), cu un volum de 228 m³ de pământ evacuat. 📈 Procent de realizare structură de rezistență: 38%
🔹 La viitoarea stație Otopeni execuția grinzii de ghidaj stație este realizată în proporție de 95%, cea a grinzii de ghidaj barete – 60%, iar sprijinirea berlineză a fost finalizată integral. Săpătura deschisă până la cota platformei de lucru este la 95%, iar execuția pereților mulați a ajuns la 30%. 📈 Procent de realizare structură de rezistență: 55%
🔹 Pentru viitoarea stație Ion I.C. Brătianu, betonul de egalizare și hidroizolația radierului au fost finalizate 100%, iar plotul 2 al radierului (370 m³) a fost turnat, atingând un stadiu de 75%. 📈 Procent de realizare structură de rezistență: 72%
🔹 La viitoarea stație Aeroport Otopeni ✈️ a fost continuată excavația la nivelul radierului PLOT 9, totalizând 4.800 m³, precum și excavația pentru coborârea platformei de lucru la nivelul grinzilor de ghidaj PLOT 7, aproximativ 1.700 m³, cu începerea turnărilor de ghidaj. 📈 Procent de realizare structură de rezistență: 58%
-
Statia Bruxelles.
Ma asteptam la Berlaymont sau Charlemagne dar in fine, ramanem cu orasul unde s-a nascut Ursula.Impresionat M6 de abia acum mi-am dat seama ca s-au reluat lucrarile.
-
Foarte utila grafica!
-
Ma gandesc ca aceste TBM-uri o sa mearga continu Sud-Nord pana ies la Aeroportul Otopeni .
In zonele unde se intersecteaza cu statiile acolo presupun ca avanseaza fara oprire sau se pune camasuiala doar pe semi-inelele din exteriorul statie ?
-
Au pornit de la statia Tokyo, care este la mijlocul traseului dintre Pajura si Otopeni, spre capatul de la Pajura. Adica de la nord spre sud. O sa parcurga astfel lotul 1. Pentru lotul 2 Tokyo - Otopeni trebuie reasamblate sau altele, probabil de la Otopeni spre Tokyo.
-
Oricum trebuie altele pe sectorul de Nord pentru ca este alt constructor (Gulermak). Pe lotul de Sud este Makyol.
-
@daniel22_22 le inchiriază pe astea.
-
@vancouver a spus în Metrou București:
10 din 13 trenuri de metrou livrate, al 11-lea pe drum. DAR autoritatile statului roman sunt extrem de exigente si nu pun asa ceva in circulatie, decat dupa ce absolut toate testele posibile si imposibile vor arata ca sunt 11545233% sigure. Bine ca tigaile care circula pe reteaua CFR (gen Malaxe) sunt ok.
EDITORIAL | „Dedesubturile” popririi pe conturile Metrorex. Scandalul Alstom scoate la iveală modificările aberante asupra trenurilor noi impuse de sindicatul din subteran
Operatorul rețelei de metrou se confruntă cu o criză majoră. Furnizorul francez Alstom Transport a instituit poprire pe conturile Metrorex.
-
-
Asocierea condusă de Erbașu a semnat pentru al doilea lot al M4
Primăria Sectorului 4 a semnat cu o asociere condusă de compania românească Erbașu (Construcții Erbașu SA – Concelex – Bogart) contractul pentru a doua secțiune, de la Eroii Revoluției la Gara Progresu, a metroului M4 Gara de Nord – Gara Progresu. De asemenea, Primăria locală a semnat și ordinul de...
-
-
-
Ramele produse de Alsthom in Brazilia?
Adica Belgia poate cere ca materialul rulant pentru al lor SNCB sa fie produse in Belgia dar noua ne pute?Noi suntem frumosi si fuduli toti, nu facem exceptie
-
@JohnDoe depinde si cate treburi comanzi, pentru ca nimeni nu poate construi si opera o fabrica pentru doar 13 trenuri, cat a comandat Metrorex.
De exemplu TfL (Transport for London) a comandat la Siemens 94 de trenuri de metrou, cu optiune pentru inca 18 trenuri suplimentare, intr-un contract cadru de 1.5 miliarde GBP. La suma asta si la dimensiunea asta de comanda, TfL a putut cere prin contract constructia in UK, iar Siemens si-a putut asuma constructia unei fabrici noi-noute la Goole, intr-o zona "defavorizata" din nordul Angliei.
Daca Metrorex si Romania ar fi in stare sa gandeasca pe termen lung, ca sa ofere predictibilitate constructorilor, atunci da, n-ar fi nicio problema sa se conditioneze castigarea licitatiei de productia sau macar asamblarea in Romania.
De exemplu, Metrorex stie ca are in constructie M4, M6 si pregateste extensia M5 si constructia M7. Plus ca e nevoie de suplimentat capacitatea pe magistralele existente. Deci ar putea gandi un contract cadru de 70-100 de trenuri pe urmatorii 5-10 ani, eventual cuplat cu un plan de modernizare si trecere la "circulatie la minut", eventual cu trenuri automate. Dar, deh, asta presupune strategie si viziune, care nu abunda in Romania.
-
Si Monarhul trage concluzia. Exact ca in perioada absolutista.
-
@mihai tocmai le-ai detaliat solutia, pentru cei de la Metrorex si CFR, daca sunt atenti aici pe forum, poate se desfraieresc.
-
Magistrala de metrou M6. Cele mai noi imagini cu viitoarea stație de metrou Gara Băneasa
Ministrul Transporturilor Ciprian Șerban a publicat imagini cu viitoarea stație de metrou Gara Băneasa, de pe Magistrala de metrou M6 dintre 1 Mai și Aeroportul Otopeni.
4,4 K vizualizări · 141 reacţii | Astăzi am vizitat șantierul...
Astăzi am vizitat șantierul viitoarei stații de metrou Gara Băneasa, parte a Magistralei 6. Împreună cu directorul Metrorex şi cu echipele tehnice din partea constructorului şi a supervizorului, am...
Metroul spre aeroport avansează. Când va fi gata legătura București-Otopeni
Noul tren Metropolis s-a stricat în probe. Mecanicul a rămas cu butonul de frână în mână