A1 - Nădlac-Timișoara-Sibiu-Pitești-București
-
@Razvan21
Firmele au demonstrat că au capacitate de construcție. După ce ani la rând nu am construit aproape nimic, au reușit să ajungă la un ritm de 150–200 km pe an, ceea ce este mai mult decât suficient pentru România.Problemele fundamentale, pe care le semnalez de ani de zile, sunt altele:
- incapacitatea de a avea un plan coerent pe 10–15 ani;
- incapacitatea de a asigura constant finanțarea.
PNRR a fost, inițial, pentru autostrăzi, în mare parte un împrumut. SAFE este tot un împrumut, poate chiar și mai discutabil.
Pentru perioada de după 2007 (aderarea UE), nu am fost în stare să negociem fonduri pentru infrastructură nici măcar relativ comparabile cu cele obținute de Polonia.Asta este problema reală. Iar noi continuăm cu povestea despre „lipsa de capacitate”, repetată la nesfârșit, și cu tot felul de discuții inutile.
Avem un talent incredibil în România de a nu înțelege ce se întâmplă cu adevărat și de a ne irosi timpul în discuții mărunte. -
-
-
Mă bucur că UMB nu a rămas doar la „cărat pământul”. Au devenit foarte buni la structuri, iar acum demonstrează că se descurcă foarte bine și la tuneluri, mai ales dacă ținem cont că este primul lor contract de acest fel.
Experiența acumulată aici va fi foarte valoroasă pentru A8. -
@mike_us Am ajuns la concluzia ,bine documentată ca Umbrărescu este un om foarte calculat,atent, înțelept. NU lucrează de pe o zi pe alta. Face planuri pe ani in pofida furtunilor politice.
-
️Autostrada A1 Sibiu - Pitești Lucrări Boița, Lotul 2 - Boița - Cornetu
️Constructor: Mapa-Cengiz
Episodul 15
Filmat în 06.08.2026, ora 15.30 -
-
@vancouver e bun reportajul, le-a dat in cap tuturor politicienilor cu galceava lor pentru ciolan.
-
-
-
-
A1 Margina – Holdea: a început producția grinzilor pentru poduri și pasaje
-
Horațiu Cosma
2h ·
Veste bună pe Autostrada Sibiu - Pitești!
CNAIR a depus, în sfârșit, documentația necesară pentru revizuirea acordului de mediu pentru secțiunile montane grele ale Autostrăzii Sibiu - Pitești.
Este un pas esențial pentru a putea emite, la Ministerul Transporturilor, ultimele autorizații de construire pentru secțiunile din Valea Oltului, Valea Băiașului și Valea Topologului.
Odată autorizate integral, constructorii vor putea lucra pe întreaga lungime a celor două secțiuni montane, fiecare cu o valoare de peste 1 miliard de euro.
În următoarele săptămâni se va derula procedura legală de revizuire a acordului de mediu: evaluarea în comisiile tehnice, dezbaterea publică și emiterea acordului revizuit.
Suntem într-un dialog permanent cu colegii de la Ministerul Mediului pentru ca această etapă să fie parcursă cât mai rapid și cât mai eficient.
Deblocarea integrală a coloanei vertebrale a dezvoltării României este prioritatea zero la Ministerul Transporturilor.
Între timp, pe șantier, lucrările avansează pe sectoarele deja autorizate.
La tunelul Poiana, cel mai lung tunel al proiectului, cu o lungime de aproximativ 1,7 km, constructorul face ultimele pregătiri la portalul dinspre Sibiu. La începutul lunii septembrie este programat transportul „cârtiței” care va săpa tunelul.
Se produc deja inelele prefabricate care vor susține pereții tunelului, se avansează la viaducte și la producția grinzilor de beton.
Pe Valea Oltului se lucrează în continuare la tunelurile Balota, Robești și Boița, iar la Boița se împing structurile metalice pe unul dintre cele mai spectaculoase viaducte ale proiectului, cu o înălțime de peste 50 de metri.
Prea mulți ani s-a vorbit mult despre Autostrada Sibiu - Pitești și s-a făcut puțin.
Din această toamnă, nu vom mai vorbi despre avize, autorizații și blocaje administrative.
Va vorbi șantierul.Horațiu Cosma
🚧 Veste bună pe Autostrada Sibiu - Pitești! CNAIR a depus, în sfârșit, documentația necesară pentru revizuirea acordului de mediu pentru secțiunile montane grele ale Autostrăzii Sibiu - Pitești....
-
CNAIR cred ca m-a blocat pe feisbuc, dar nu-i mare paguba-n ciuperci:
A început producția de grinzi pe șantierul autostrăzii #A1 Margina - Holdea.
️ În zona Margina, la fabrica de grinzi, se confecționează carcasele de armătură pentru elementele prefabricate.
A început producția de grinzi pe șantierul autostrăzii #A1 Margina - Holdea. 🏗️ În zona Margina, la fabrica de grinzi, se confecționează carcasele de armătură pentru elementele prefabricate care vor...
Culmea optimismului: am o potcoava, imi mai trebuie trei, calul si caruta.
-
-
@JohnDoe
Stirea si pe economica, pentru cei fara facebook, ca mine:
Autostrada A1 Lugoj - Deva: UMB a pornit fabrica de grinzi din șantierul Margina - Holdea - Economica.net
Grupul UMB a început producția de grinzi pe șantierul Margina - Holdea din Autostrada A1 Lugoj - Deva, informează miercuri Direcția Regională de Drumuri și Poduri (DRDP) Timișoara.
-
@vancouver : Deci 440 de grinzi la 6 pe zi înseamnă 2 luni jumate, adică sfârșit de octombrie.
-
-
Din reportaj aflam ca strapungerea tunelului mare, galeria 1 pana la final de august, iar a doua galerie in toamna. Se vede si fabrica de grinzi instalata si completa. 400 de grinzi necesare, 6 pe zi.
-
Nodul Margina, punctul-cheie al Autostrăzii Lugoj–Deva
TUNEL Curtea de Argeș #40 - Aproape gata | AUTOSTRADA A1 Secțiunea 4 | 08.08.2026
Hello! It looks like you're interested in this conversation, but you don't have an account yet.
Getting fed up of having to scroll through the same posts each visit? When you register for an account, you'll always come back to exactly where you were before, and choose to be notified of new replies (either via email, or push notification). You'll also be able to save bookmarks and upvote posts to show your appreciation to other community members.
With your input, this post could be even better 💗
Înregistrare Autentificare