Forum Construim România
    • Categorii
    • Recente
    • Taguri
    • Populare
    • Utilizatori
    • Grupuri
    • Înregistrare
    • Autentificare

    Lucrări de reabilitare sau construcție căi ferate

    Scheduled Pinned Închis Moved CĂI FERATE
    304 Mesaje 13 Posters 72.0k Vizualizări 1 Watching
    Se încarcă mai multe mesaje
    • Vechi la Noi
    • Noi la Vechi
    • Most Votes
    Răspunde
    • Răspunde ca subiect
    Login pentru a răspunde
    Acest subiect a fost șters. Doar utilizatorii cu privilegii pentru moderarea subiectelor îl poate vedea.
    • P Conectat
      PaulS
      ultima editare de

      Magistrala CFR 100 | Timișoara Nord - Timișoara Est | Stadiu lucrări 30.09.2025
      frameD Future PRODUCTIONS

      Magistrala CFR 100 | Timișoara Nord - Timișoara Est | Stadiu lucrări 30.09.2025
      1 Reply Last reply Răspunde Citează 2
      • A Deconectat
        Azzl
        ultima editare de Azzl

        MODERNIZAREA LINIEI DE CALE FERATA APAHIDASUCEAVA, SUBSECTIUNEA 2: ILVA MICA POJORATA

        260f749a-2820-4c89-897e-97a2ea41afa6-image.png

        https://djmsv.anmap.gov.ro/modernizarea-liniei-de-cale-ferata-apahida-suceava-subsectiunea-2-ilva-mica-pojorata/

        99a33269-4168-4b58-acc2-c2db4822b623-image.png

        1 Reply Last reply Răspunde Citează 2
        • A Deconectat
          Azzl
          ultima editare de

          Modernizarea liniei de cale ferată Apahida – Suceava, Subsecțiunea
          3: Pojorâta-Suceava”

          https://anmap.gov.ro/documents/27459/125497450/Memoriu de prezentare-CNCF-CFR SA-Modernizare linie CF Apahida-Suceava%2C subsectiunea 3 Pojorata-Suceava.pdf

          b7548edb-7f79-4dba-9c2f-c97e9e83d396-image.png

          1 Reply Last reply Răspunde Citează 4
          • R Deconectat
            rockband
            ultima editare de rockband

            Adrian Bărbulescu  /  oct. 9

            Prima linie ferată de mare viteză din România, pe agenda Guvernului

            Prima linie ferată de mare viteză din România, pe agenda Guvernului

            Guvernul va lua în discuție în ședința de joi indicatorii pentru modernizarea căii ferate București-Roșiori Nord, pentru 200 km/oră

            200 dar nu acum, mai tarziu ... Adica nu se fac pasaje la toate trecerile cu calea ferata, ca atare nu merge mai mult de 160. Dar macar fac garile pentru 200, adica fara peroane la linia directa. Sinele, terasamentul si semnalizarea la fel, vor fi pentru 200. Ramane in etapa 2 sa elimine TN si sa intinda firul de contact.

            Eu personal insa nu inteleg de ce nu scot TN de acum. Si la 160 sunt o incurcatura majora pentru siguranta si un eventual accident la viteza aia o sa fie o nenorocire.

            Adica tot sistemul ERTMS / ETCS ofera un avantaj de siguranta numai in situatia in care ai un mecanic de tren tembel, baut sau nebun care de-al naibii vrea sa treaca pe rosu si sistemul o sa-l opreasca mai bine decat actualul sistem INDUSI, care si el duce la franarea automata a trenului, dar abia DUPA trecerea efectiva peste rosu sau un inductor de control, pe cand ETCS va frana mai devreme...

            DAR MAMA MASII, la un sofer tembel, baut, drogat sau nebun nu se gandesc? Care cu cateva secunde inainte sa vina trenul rupa bariera si intra acolo cu tractorul sau camionul?

            Mecanicii de tren sunt super instruiti, verificati, controlati... sofer poate fi oricine!

            Deci dai miliarde pentru o franare mai rapida in caz de mecanic rau-voitor sau drogat, dar lasi treceri la nivel unde se pot produce tragedii imense cu o probabilitate destul de mare! De altfel nu trece luna sa nu moara unul la TN, ce-i drept de regula la TN fara bariere.

            1 Reply Last reply Răspunde Citează 2
            • First post
              Last post