A7 Ploiești - Bacău - Suceava
-
@mike_us Am citit pe undeva, nu tin minte unde, ca Motca-Leghin include o descarcare in DN2 pana cand se construieste Motca-turbion. Pe asta se bazeaza ceea ce am scris mai sus.
-
Eu așa știu: nodul Moțca este prins în celălalt lot, cel abia semnat. Ca să nu mai vorbim de cei aproximativ 5 km care trebuie făcuți pentru legătura spre Târgu Frumos.
Poate greșesc, dar acum chiar nu am timp să caut. Dacă știe cineva mai exact, poate confirma sau infirma ce spun.Faptul că nu s-au grăbit nici cu exproprierile și nici nu au alocat fondurile necesare îmi confirmă impresia că autoritățile nu intenționează să deschidă separat acest lot.
La sfârșitul anului sau în primăvară ar trebui să înceapă să apară autorizațiile și pentru loturile noi. Atunci o să vedem mult mai clar care este, de fapt, ordinea de priorități gândită de autorități.
Părerea mea este că cea mai mare problemă rămân loturile Pașcani–Iași. Traficul în zona aceea este groaznic și tocmai de aceea cred că acolo ar trebui să fie prima prioritate.În rest, să știi că se lucrează în ordinea priorităților.
- Pe A1 se trage tare la tuneluri și au început lucrările serios și în exterior.
- A3 chiar o urmăresc și progresul se vede de la o filmare la alta.
- DEx6, problema a fost mai ales la hobane și la găsirea contractorilor pentru ele; în rest, lotul este practic gata.
- A7, pe loturile 1 și 2, se vede clar că se lucrează foarte intens.
-
Nodul cu DN2 este pe lotul Motca-Targu Frumos. Era vorba de o descărcare temporară a lotului vecin cu giratoriu. Având în vedere ca UMB este pe ambele, nu e exclus ca să lucreze la nod cu prioritate. Oricum bucata DN2 - turbion are 12 luni termen de execuție ca să primească un bonus în bani.
-
Este descărcare provizorie prevăzută pe lotul Leghin Motca în DN2. Face parte din proiect.
-
-
-
din pacate zero miscare la pod fata de filmarea din 3.10
-
Au avut saptamana libera.
-
@OvidiuPetru84 Din pacate la Rosiori vor prinde ploaie, sa vedem daca pot lucra fierarii la pod si in conditiile acestea
-
@trismegistul La fier se lucrează și pe ploaie. Nu e plăcut, se udă mănușile , dar se lucrează. De fapt toate operațiile de construcție la roșu se fac și pe ploaie. Vorbesc în calitate de inginer constructor care am condus în mod efectiv ca șef de șantier muncitorii inclusiv pe ploaie. Atât armare, cofrare cat și betonare. Doar dacă plouă torențial se oprește treaba , dar ploile torențiale nu durează de regulă mai mult de 20-30 de minute, așa ca practic nu se iau în seamă aceste întreruperi.
Știu ca au mai fost discuții pe aici pe tema asta și încă o dată repet, sunt aberații. Personal am stat pe ploaie împreună cu muncitorii, inclusiv la betonări de tacturi de tablier de pod pe ploaie. Eu am fost acolo. Ori dintre toate operațiile, cea mai sensibilă la ploaie este betonarea plăcilor (tablierelor) pentru ca de regulă se mai și elicopterizeaza, ceea ce pe ploaie nu prea funcționează… dar nu e așa de grav, se face frezare ulterioară dacă nu iese cum trebuie. Rezistența betonului nu este cu nimic afectată, dimpotrivă betonul se simte foarte bine acoperit de o peliculă de apă.
Plimbare pe Autostrada A7 ➡️ Dinspre Bacău
A7/UMB a finalizat betonarea la Viaductul peste A7 si CF Harlesti/Autostrada Moldovei Bacau-Roman
Hello! It looks like you're interested in this conversation, but you don't have an account yet.
Getting fed up of having to scroll through the same posts each visit? When you register for an account, you'll always come back to exactly where you were before, and choose to be notified of new replies (either via email, or push notification). You'll also be able to save bookmarks and upvote posts to show your appreciation to other community members.
With your input, this post could be even better 💗
Înregistrare Autentificare