A3 București-Brașov-Cluj Napoca-Borș și A10 Sebeș-Turda
-
Exact Sinaia Sud - Predeal e critic. Daca se scoate prioritar acest lot, atunci toate ambuteiajele vor fi o amintire, cu exceptia catorva minute de stat la capatele acestui lot in unele momente de varf.
Asta am spus si noi ASCORO in comunicate la fiecare Craciun si Revelion, dar lumea atunci doar se uita la stirea vesnica cu coada de pe DN1 si in rest sa bem si sa dansam!
Am spus si ca trebuie reziliat cu Consitrans. De 3-4 ani tot zicem! Acum am mai stat un pic cu sufletul la gura sa vedem ce vede CNIR....
Exista o singura solutie: REZILIERE IMEDIATA. Plus Sinaia Sud - Predeal licitat direct pe FIDIC ARGINTIU, adica o singura firma, un singur contract la pachet tot, cu SF, studii geo, proiectare de detaliu si executie. Chit ca costa 15-20% mai mult pentru ca putini se vor putea baga sa faca asa ceva complet si in plus riscurile cresc, daca nu stii cum e terenul. Desi mama masii, e munte, cum sa fie terenul? Daca 50% e tunel si 50% pod, ce mai conteaza asa de mult!
-
@Scorbaci nereziliere e o tehnica perfecta de taraganare din lipsa de bani. se acopera ...'ce uite, daca reziliem riscam procese de ani de zile,..blocaj la licitatie. si daca reziliem tot nu avem bani in actualul context bugetar (asta zic eu, politic nu prea se zice ca nu sunt bani ca da urat). si inca nu e lumea buluc in strada pentru pensii si salarii.
nu ai cum sa vezi si VO si VP si A8 montan concomitent. eu zic ca se vor face fortat cate una cate una...pe rand, banii fiind problema principala. ne-am mai indatora noi, dar nu mai e loc. A1, si dupa aia ce-o mai decide clasa politica sau vestul ca avem voie sa ne indatoram.
-
@vancouver Cred că pentru mulți era clar că cele 3–4 loturi, depinde cum le socotim (UMB + Özaltın, Precon, Erbașu), se vor termina anul ăsta.
Sau, dacă nu, vor ajunge la 80–90% și vor putea fi terminate lejer anul viitor.
Și că între Târgu Mureș — chiar Miercurea Nirajului — și graniță vom avea autostradă cu o singură „gaură”. Ceea ce este o mare schimbare.
O gură de aer proaspăt, cum frumos a zis și colegul de forum.@Scorbaci said:
Am văzut acum o lună, la emisiunea lui Etves de la B1, la intervenția lui Budescu
Culmea, în platou era invitat și marele specialist în infrastructură, care a tăcut mâlc pe acest subiect. N-a avut curajul să pună întrebări incomode, să nu cumva să deranjeze. Era concentrat doar pe termenele depășite de UMB.@scorbaci Nu poți mușca mâna care te hrănește. Domnul Budescu este șef la CNIR, care e de partea bună a baricadei, deci nu e bine să ridici nicio temă care l-ar putea pune în dificultate. În opinia mea, pozițiile domnului Ciurea sunt foarte bine aliniate cu ceea ce convine celor care îl ajută să-și plătească facturile. Omul nu e nici nebun, nici prost; știe să se facă util și să câștige din ecuație.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Aveți ceva informații mai concrete despre motivul pentru care hidroizolația merge atât de greu la Ozaltin? E pur și simplu o problemă de ritm și organizare sau au apărut probleme la structură care necesită expertiză și remedieri înainte , gen fisuri, rețetă beton, armare insuficienta, grinzi , deplasări ori altceva , sau din partea de proiectare ceva gresit.
Pe celălalt forum, userul M_Z (hater de serviciu al UMB) a mai lansat câteva fumigene pe subiect, dar fără să spună concret care ar fi problema. Pare că e din domeniu omul , probabil mai degrabă din zona universitară că prea are câte o explicație pentru aproape orice , bine , cu multe omul da rateuri că în practică diferă solutiile și abordările dar asta e alta discuție.
Poate știe cineva de aici exact ce se întâmplă în teren. -
@Scorbaci Cred că marea problema este betonarea de la Nadaselu
-
@daniel22_22 Da. Probabil nu au oameni......oricum aveau numai indieni etc...or fi fugit in vest!
-
-
-
@Scorbaci E grav dacă vine chiar din zona universitară.
Când eram pe forum, l-am auzit spunând destule prostii și, chiar dacă eu nu sunt din domeniul construcțiilor, mie mi-a lăsat impresia unui expert mai mult închipuit.Și eu mă așteptam ca hidroizolația să meargă mai repede la primul viaduct, mai ales că în zona aceea iarna vine mai devreme.
Din ce am înțeles, vor să forțeze lucrările astfel încât ambele viaducte să fie gata până la sfârșitul anului. -
-
Autostrada Transilvania A3 Makyol și Ozaltin pe lotul Poarta Sălajului - Nușfalău ,Zalău Tunel Meseș
Autostrada A3 Nãdãșelu - Mihãiești | Ep. 23 | Modificare traseu Mihãiești - Topa Micã - 30.09.2026
Hello! It looks like you're interested in this conversation, but you don't have an account yet.
Getting fed up of having to scroll through the same posts each visit? When you register for an account, you'll always come back to exactly where you were before, and choose to be notified of new replies (either via email, or push notification). You'll also be able to save bookmarks and upvote posts to show your appreciation to other community members.
With your input, this post could be even better 💗
Înregistrare Autentificare