A3 București-Brașov-Cluj Napoca-Borș și A10 Sebeș-Turda
-
Gata domnilor! Trecut decembrie pe coperta. Asa sa fie!
-
@AutoInfraHUB Și eu sper la decembrie, dar chiar dacă nu se deschide atunci, pentru primăvara lui 2027 ar mai rămâne foarte puțin.
Cred că a fost unul dintre cele mai grele tronsoane din România: lung, peste 40 km, cu foarte multe alunecări și zone cu teren instabil.
Nu degeaba ne-am chinuit atâția ani să-l scoatem la licitație și să-l ducem până aici.@mihai are mână bună, așa că mergem pe ce zice el.
-
-
-
-
Autostrada Transilvania (#A3): secțiunile dintre Nădășelu și Zimbor, aproape de finalizare (99,2%)!
Pe cei 30,6 km ai șantierului cuprins între Nădășelu și Zimbor, constructorul român (UMB Spedition) este mobilizat cu 690 de muncitori și 410 de utilaje.
Se lucrează la:- așternere pământ vegetal pe taluzul de debleu,
- profilare taluz debleu,
- așternere strat de uzură (între km 17+857 și km 18+725),
- săpătură, cofrare și betonare șanțuri de taluz,
- montare parapet direcțional,
- montare indicatoare rutiere,
- montare borduri la parcări.
După ce se vor încheia lucrările și la cele două viaducte de pe traseu (Topa Mică și Nădășelu), aflate la un stadiu fizic de 86%, se va circula continuu pe 155 km de autostradă între Poarta Sălajului și Târgu Mureș.
Autostrada Transilvania aduce importante beneficii economice României și optimizează rutele europene de transport.
Valoarea contractului este de 1,625 miliarde de lei (fără TVA), iar finanțarea este asigurată prin Programul Transport (#PT) 2021-2027.
51 reactions · 4 comments | Autostrada Transilvania (#A3): secțiunile...
Autostrada Transilvania (#A3): secțiunile dintre Nădășelu și Zimbor, aproape de finalizare (99,2%)! Pe cei 30,6 km ai șantierului cuprins între Nădășelu și Zimbor, constructorul român (UMB...
-
-
2026 va fi un an de referinta pentru A3 partea din Transilvania: 4 loturi deschise si primele semne de executie la singurul lot lipsa ramas, la Meses. Si dincolo de toate astea, la capatul de la Tg. Mures se vor adauga si acolo in 2027 km buni, care desi se numesc A8, functional e ca si cand se continua aceeasi A3.
Pacat ca nu misca nimic pe CoBra. Domnu' Budescu, macar ciotul Cristian-DN1!
-
@vancouver Partea din Transilvania de pe A3 e o gură de aer proaspăt. Pe DN-ul Cluj-Oradea sunt accidente zilnic și de fiecare dată când circulam pe acel drum eram morcovit. Dar rușinea adevărată e Comarnic-Brașov. Contractul cu Consitrans trebuia reziliat de 2-3 ani cel puțin și relansată licitația de SF + proiectare. În 5 ani n-au livrat nimic. Se pare că nimeni din MT/CNAIR/CNIR n-are cojones să facă așa ceva. Chiar așa de bine înfipți or fi cei de la Consitrans, de sunt de neatins?
Ce a livrat Consitrans de fapt? Niște ridicări topo, zbor cu drona, date cadastrale, un AMC cu tunele lungi și cam atât. Au tras niște linii pe hartă și au făcut niște foraje în zona de câmpie. Restul, nimic.
Am văzut acum o lună, la emisiunea lui Etves de la B1, la intervenția lui Budescu: după ce au căzut de acord cu Consitrans pe foraje, adică tema geotehnică, aceștia s-au răzgândit și nu mai vor foraje în munți, că e prea greu, ci "investigații complementare". Adică o luăm de la capăt și se prelungește la nesfârșit, pentru că vor livra o documentație slabă.
Culmea, în platou era invitat și marele specialist în infrastructură, care a tăcut mâlc pe acest subiect. N-a avut curajul să pună întrebări incomode, să nu cumva să deranjeze. Era concentrat doar pe termenele depășite de UMB.
Mă întreb de ce naiba s-au mai băgat, dacă știau de la bun început că nu sunt în stare să facă ce au ofertat.
Epopeea continuă.
Sinaia-Predeal e critic și prioritate zero, acolo sunt blocajele majore. Trebuie reziliat contractul, predat ce au făcut până acum și relansată licitația, nu tot completări de SF la completări de SF, de noaptea minții. -
Exact Sinaia Sud - Predeal e critic. Daca se scoate prioritar acest lot, atunci toate ambuteiajele vor fi o amintire, cu exceptia catorva minute de stat la capatele acestui lot in unele momente de varf.
Asta am spus si noi ASCORO in comunicate la fiecare Craciun si Revelion, dar lumea atunci doar se uita la stirea vesnica cu coada de pe DN1 si in rest sa bem si sa dansam!
Am spus si ca trebuie reziliat cu Consitrans. De 3-4 ani tot zicem! Acum am mai stat un pic cu sufletul la gura sa vedem ce vede CNIR....
Exista o singura solutie: REZILIERE IMEDIATA. Plus Sinaia Sud - Predeal licitat direct pe FIDIC ARGINTIU, adica o singura firma, un singur contract la pachet tot, cu SF, studii geo, proiectare de detaliu si executie. Chit ca costa 15-20% mai mult pentru ca putini se vor putea baga sa faca asa ceva complet si in plus riscurile cresc, daca nu stii cum e terenul. Desi mama masii, e munte, cum sa fie terenul? Daca 50% e tunel si 50% pod, ce mai conteaza asa de mult!
A3 - Viaductele ÖZALTIN de la Nădășelu și Topa Mică 28.09.2026
Hello! It looks like you're interested in this conversation, but you don't have an account yet.
Getting fed up of having to scroll through the same posts each visit? When you register for an account, you'll always come back to exactly where you were before, and choose to be notified of new replies (either via email, or push notification). You'll also be able to save bookmarks and upvote posts to show your appreciation to other community members.
With your input, this post could be even better 💗
Înregistrare Autentificare