Forum Construim România
    • Categorii
    • Recente
    • Taguri
    • Populare
    • Utilizatori
    • Grupuri
    • Înregistrare
    • Autentificare

    A1 - Nădlac-Timișoara-Sibiu-Pitești-București

    Scheduled Pinned Închis Moved AUTOSTRĂZI
    1.8k Mesaje 56 Posters 634.3k Vizualizări 4 Watching
    Se încarcă mai multe mesaje
    • Vechi la Noi
    • Noi la Vechi
    • Most Votes
    Răspunde
    • Răspunde ca subiect
    Login pentru a răspunde
    Acest subiect a fost șters. Doar utilizatorii cu privilegii pentru moderarea subiectelor îl poate vedea.
    • vancouverV
      vancouver
      ultima editare de

      Daca totul este programat ceas elvetian se poate si 1 tact / zi aproape d-a capo al fine, cu urmatoarele mentiuni:

      • acolo unde vin amplasate panouri electrice / de control, adica se face o nisa, armarea tactului de bolta care cuprinde nisa pur si simplu nu se poate finaliza in 24 de ore si se amana totul cu o zi
      • la fel unde sunt intersectii cu tuneluri de fuga, transversale, acolo posibil si 2-3 zile in plus.
      • in unele variante de tunel fara banda de urgenta (nu e cazul la UMB) apar alveole de "parcare" (in care evident parcarea este strict interzisa, doar pentru caz de defectiune tehnica). Acolo se schimba diametrul si carucioarele de lucru trebuie modificate. De regula sa sar acele tacturi si se revine ulterior. Acolo numai ajustarea carucioarelor de lucru dureaza 1-2 saptamani.

      Railway fan. But motorways have to be done first!

      1 Reply Last reply Răspunde Citează 6
      • O
        oneLess
        ultima editare de

        Ar fi interesante niște cifre, gen cât au turnat radierele laterale până acum, hidroizolat, armat, cămășuit ...

        1 Reply Last reply Răspunde Citează 0
        • ncbN
          ncb
          ultima editare de

          Autostrada Deva Lugoj la Holdea
          1 Reply Last reply Răspunde Citează 3
          • vancouverV
            vancouver
            ultima editare de

            Autostrada A1 - Sibiu-Pitesti - Lot 2 - Boita - Cornetu - 20.09.2026 - Lucrari Boita

            Railway fan. But motorways have to be done first!

            1 Reply Last reply Răspunde Citează 3
            • vancouverV
              vancouver
              ultima editare de

              ȘANTIER. Tunelul Holdea. Imagini aeriene cu marele șantier al Autostrăzii A1

              Railway fan. But motorways have to be done first!

              1 Reply Last reply Răspunde Citează 3
              • ncbN
                ncb
                ultima editare de

                Șantier A1 Holdea - Margina, 17 septembrie 2026
                1 Reply Last reply Răspunde Citează 3
                • G
                  gruia88
                  ultima editare de

                  A plecat un colt de munte .

                  image.jpeg

                  G 1 Reply Last reply Răspunde Citează 1
                  • G
                    gruia88 @gruia88
                    ultima editare de

                    image.jpeg

                    1 Reply Last reply Răspunde Citează 3
                    • vancouverV
                      vancouver
                      ultima editare de

                      Nu poti sa tii un munte cu torcret, chiar daca e stanca tare si pare totul stabil. Nici daca ar fi facut ancore nu se putea impiedica aparitia fisurii, desi evident ancorele ajutau si eliminau riscul ca ceva sa se prabuseasca.

                      Railway fan. But motorways have to be done first!

                      S 1 Reply Last reply Răspunde Citează 2
                      • EmericE
                        Emeric
                        ultima editare de

                        Cel mai lat pod din România pe care nu vor merge niciodată mașini
                        1 Reply Last reply Răspunde Citează 6
                        • ncbN
                          ncb
                          ultima editare de

                          DRDP Timişoara

                          DRDP Timişoara

                          Pe șantierul #A1 Margina – Holdea, săptămâna trecută au început lucrările de montare a grinzilor la cel mai lung pasaj de pe traseu, situat la km 52+150 din proiect. Pasajul, care traversează calea...

                          1 Reply Last reply Răspunde Citează 3
                          • ncbN
                            ncb
                            ultima editare de

                            A1 Sibiu - Pitești, Lotul 2 - Boița - Cornetu, Lucrări Boița, 21.09.2026
                            1 Reply Last reply Răspunde Citează 6
                            • EmericE
                              Emeric
                              ultima editare de Emeric

                              🇷🇴🇪🇺 𝘁𝘂𝗻𝗲𝗹𝘂𝗹 𝗖𝘂𝗿𝘁𝗲𝗮 𝗱𝗲 𝗔𝗿𝗴𝗲𝘀̦
                              Fără comentarii, imaginile sunt de-ajuns!
                              𝗦𝗲𝗰𝘁̦𝗶𝘂𝗻𝗲𝗮 𝟰: 𝗧𝗶𝗴𝘃𝗲𝗻𝗶 - 𝗖𝘂𝗿𝘁𝗲𝗮 𝗱𝗲 𝗔𝗿𝗴𝗲𝘀̦ a 𝗔𝘂𝘁𝗼𝘀𝘁𝗿𝗮̆𝘇𝗶𝗶 𝗦𝗶𝗯𝗶𝘂 - 𝗣𝗶𝘁𝗲𝘀̦𝘁𝗶-𝗔𝟭 pe care o 𝗱𝗮̆𝗺 𝗰𝘂𝗿𝗮̂𝗻𝗱, 𝗶̂𝗻 𝘁𝗿𝗮𝗳𝗶𝗰.
                              𝗛𝗮𝗶, 𝗥𝗼𝗺𝗮𝗻𝗶𝗮, 𝗵𝗮𝗶 𝗰𝗮 𝘀𝗲 𝗽𝗼𝗮𝘁𝗲!🇷🇴
                              image.jpeg

                              https://www.facebook.com/share/v/18KaeDx14Y/?mibextid=wwXIfr
                              1 Reply Last reply Răspunde Citează 4
                              • O
                                oneLess
                                ultima editare de oneLess

                                Interviuri publicate de Bumerang TV pe 23.09.2026 .

                                Tronsonul Tigveni - Curtea de Argeș, gata în proporție de 98%

                                Tronsonul Tigveni - Curtea de Argeș, gata în proporție de 98%

                                1 Reply Last reply Răspunde Citează 1
                                • ncbN
                                  ncb
                                  ultima editare de

                                  Autostrada A1 Sibiu Pitești lot2 Boița Cornet lucrari zona Boița 24 09 2026
                                  C 1 Reply Last reply Răspunde Citează 3
                                  • C
                                    catalinus66 @ncb
                                    ultima editare de

                                    @ncb
                                    Cred ca este important ce spune Ioan Adrian Gica in comentariul filmului de mai sus:
                                    "...
                                    Urmează sa fie turnat încă un segment la Viaductul Boița apoi în următoarele zece zile ,
                                    CIRCULAȚIA PE TRONSONUL 1 AL AUTOSTRĂZII SIBIU PITEȘTI VA FI SUSPENDATĂ PENTRU O PERIOADĂ CUPRINSĂ ÎNTRE 3 ȘI 12 LUNI.
                                    Am primit această informație în această dimineață, s-a ajuns aici datorită mai multor factori,
                                    Continuarea turnarii sub trafic nu a fost agreată de Cnair
                                    Makyol trebuie sa excaveze breteaua pentru a face loc corpului autostrazii A13 precum și a bretelei de coborâre de pe A1.
                                    S-ar putea ca închiderea secțiunii 1 sa fie de doar 3 luni dar e nevoie să se alinieze toate planetele, iar Makyol și Mapa sa se înțeleagă cât mai bine pentru a realiza conexiunea A1 cu A13 cât mai rapid!
                                    Pare că sunt ceva probleme în zona de după portalul sudic al tunelului Boița 1 acolo unde dealul pare că mai instabil decât au crezut cei de la Mapa & Cengiz și pare că le cam dă bătăi de cap...."

                                    1 Reply Last reply Răspunde Citează 3
                                    • S
                                      Scorbaci @vancouver
                                      ultima editare de

                                      @vancouver
                                      Din ce se vede, eu cred că suntem încă într-o etapă inițială a stabilizării: torcret armat + drenuri , apoi probabil vor monta înclinometre și vor face investigații din foraje pentru a vedea comportarea și structura masivului în profunzime. Pe baza datelor respective se poate definitiva sistemul de ancorare — poziții, lungimi, înclinări, pas și capacități.
                                      Eu o vad ca pe o abordare etapizată și nu cred că va rămâne doar la stadiul de torcret și șanțuri.
                                      Fisurile în beton sunt ceva absolut uzual ,contracție, variații termice, deformații, redistribuiri de eforturi etc. Eu unul, după destule betoane văzute pe șantiere, încă îl aștept pe primul complet lipsit de fisuri. 😄
                                      Legat de posibila închidere a circulației la Boita, ce îi împiedică să facă o deviere temporara cu restricții de viteză?

                                      1 Reply Last reply Răspunde Citează 2

                                      Hello! It looks like you're interested in this conversation, but you don't have an account yet.

                                      Getting fed up of having to scroll through the same posts each visit? When you register for an account, you'll always come back to exactly where you were before, and choose to be notified of new replies (either via email, or push notification). You'll also be able to save bookmarks and upvote posts to show your appreciation to other community members.

                                      With your input, this post could be even better 💗

                                      Înregistrare Autentificare
                                      • First post
                                        Last post