A3 București-Brașov-Cluj Napoca-Borș și A10 Sebeș-Turda
-
@mihai Multumesc pentru explicatiile foarte detaliate.
-
Mai adaug un trafic teoretic la traficul existent intre nodul A3 cu A7 si A0, dupa ce se va deschide A0 pe Nord Est - Lotul 3 o sa mai adaugam si trafic intre zona Moldovei si Constanta.
Acelasi punct de plecare si destinatie.Avem 3 trasee
3:48 - 351 km
4H - 323 km
4:06 - 320 kmFata de traseu pe langa Bucuresti
4 ore si 18 min cu traficul de acum pe DNCB pe 450 km
-
@oarecare Initial am zis ca vorbesti prostii, dar e foarte posibil ca Waze sa te trimita pe acolo si multa lume se ia doar dupa Waze. Waze mereu prefera autostrada, chiar și dacă e la fel de rapid ca un alt drum. O sa fie un drum mai cam la fel la timp, mai relaxat, dar mai lung la distanta si clar cu consum mai mare.
In schimb fata de timpii de pe Maps, cine merge sportiv, poti sa scoti cu 20-30 de minute mai putin prin Baragan. Zbori pe drumurile alea. -
@razvantu : Fac des drumul Bucuresti-Constanta (cam la 2 saptamani) si vad multe masini din judetele din Moldova care vin pe A2. Cred ca drumul folosit de parintii nostri cand veneau la mare in comunism (Galati-Braila-Giurgeni) va reveni in atentie cand va fi gata DX Focsani-Braila. Pana atunci va fi A7-A0-A2.
-
O parte din traficul pe A3 care vine din si spre Moldova pe direcția Vest va dispărea dacă se face Ploiesti -Gaesti - A1 care va fi o scurtătura serioasa.
-
-
Am facut de mai multe ori Constanta - Focsani, inclusiv vara asta. Am parcurs toate cele 3 trasee prezentate mai sus, dar si mai bun e altul, explic imediat.
Vaze mi-a dat intotdeauna cel mai rapid traseu. Si daca erau doar 2 minute mai repede, Waze prefera acel traseu, fara absolut nici o legatura cu autostrada.
Deci nici vorba ca Waze sa trimita oamenii din Moldova pe autostrada pana la Bucuresti. Mai degraba sunt 2 explicatii:
- oamenii au folosit ocazia sa mearga si la Bucuresti. Foarte multi au rude acolo. Sau din motive turistice
- oamenii merg complet fara navigatie si atunci merg pe drumul cel mai clar si simplu: A7+A3+DNCB+A2
Legat de traseul pe Bucuresti pentru mine e stupid deocamadata, pentru ca pe est DNCB e blocat si sunt peste 100 km in plus.
Acum legat de diversele variante:
- cea mai buna varianta este una care nu merge acum pe maps, pare o problema in Tandarei. Si anume A7 - iesire Rm. Sarat - Ianca - Viziru - DN21 - DN21A - Tandarei - DJ212 - Fetesti - A2. Sunt minim 10 minute sub cel mai bun timp pe orice alta varianta.
- in loc de Baraganu - Tandarei - Fetesti, da, se poate si pe la Giurgeni-Vadu Oii si DN2A. Dar lipsa autostrazii se cunoaste in oboseala si nervi. E mult mai comod macar cu o parte pe A2. Acum sigur, depinde daca destinatia este Mamaia sau Navodari, atunci totusi e mai bine pe DN2a, Constanta centru sau orice la sud e mai bine via A2
- varianta pe la Drajna - Amara - Slobozia - Pogoanele - Buzau e cea mai relaxanta. Cea mai mare cantitate de autostrada, cel mai putin pe DN/DJ - asta inseamna si siguranta in plus. Inclusiv centura Drajna care e practic un drum express.
- varianta cu pod Braila as lua-o in zilele cu autostrada A2 aglomerata, gen duminica seara sau luni dimineata (spre mare).
Legat de calitate, cel mai prost drum de departe este DN22 Rm. Sarat - Braila. Primele 2 variante din cele 4 enumerate mai sus parcurg acest drum. Mediocru este insa si Braila - Focsani DN23. Ambele le-as evita pe ploaie sau noapte sau mai ales noaptea pe ploaie. Prin Dobrogea in schimb drumul Constata-Macin este 90% de albastru si reabilitat, a ramas o mica bucata din DN22D Baia-Ciucurova in stare medie.
Deci:
- daca va grabiti spre Constanta Sud prima varianta prin Ianca-Tandarei-Fetesti
- daca va grabiti spre Constanta Nord a doua prin Ianca-pod Giurgeni-DN2a
- cand A2 e full: pod Braila
- daca vreti relaxat sau noaptea sau conditii meteo proaste recomand Drajna-Buzau (si un avantaj in plus, la Slobozia trece pe langa benzinarii si un centru comercial mare cu de toate, puteti face o pauza sau lua ceva pentru pe drum)
PS. Dar da, cu deschiderea A0 est, este posibil sa devina mai rapid via A0+A3.
-
-
-
179K views · 3.2K reactions | Infrastructura rutieră la cel mai înalt...
Infrastructura rutieră la cel mai înalt nivel începe cu atenția acordată fiecărui detaliu construit. Tronsonul de autostradă Suplacu de Barcău – Chiribiș avansează constant, iar faptul că se apropie...
-
-
-
-
-
Turnarea placii la Topa Mica a ajuns la 99% la data filmarii. Probabil 100% pana azi.
In plus la 6:20 se vede ca in preajma alunecarii de la capatul dinspre Zimbor a aparut o foreza, iar la 7:07 se vede ca in zona alunecarii se descarca armaturi de piloti forati. Asadar se va construi un zid de sprijin din piloti forati pentru consolidarea terenului in zona alunecarii.
Asta e o veste buna, pentru ca era ingrijorator faptul ca pana acum tot ce facusera era sa reduca panta si masa in alunecare.
Intrebarea este insa daca deschiderea de trafic e posibila inainte de finalizarea consolidarii? Pentru ca lucrarile de consolidare vor dura cel putin 3-4 luni, ceea ce ar putea impinge termenul de deschidere al tronsonului in primavara lui 2027.
-
Si e confirmat: placa de suprabetonare pe Viaductul Topa Mica este turnata 100%.
-
-
-
-
ȘANTIER. Viaductul uriaș Topa Mică, pe Autostrada Transilvania. Gata în 2026
Autostrada A3, 14 puncte critice între Zimbor și Nădășelu, 7 septembrie 2026
[05.09.2026] Up-Date Autostrada Transilvania A3 NADASELU TOPA MICA. YASIN ALTUNSOY ©
Hello! It looks like you're interested in this conversation, but you don't have an account yet.
Getting fed up of having to scroll through the same posts each visit? When you register for an account, you'll always come back to exactly where you were before, and choose to be notified of new replies (either via email, or push notification). You'll also be able to save bookmarks and upvote posts to show your appreciation to other community members.
With your input, this post could be even better 💗
Înregistrare Autentificare