Salutare!

Din ce am vazut in diferitele filmari postate zilele acestea, progresul este unul clar de la o saptamana la alta si tind sa fiu de acord cu colegul @Adrianb1, in sensul ca UMB lucreaza cat de mult se poate acolo unde se poate, dupa cum le permite si vremea. Din 2009 strabat des traseul Bucuresti - Buzau - Focsani - Adjud, asa ca sper ca acest Craciun sa fie primul in care voi putea conduce pe A7 fara intrerupere intre Bucuresti si Adjud. Daca se rezolva problema podului de pe L2 Ploiesti - Buzau, iar UMB rezolva mica sincopa de langa Tisita, toate planetele ar trebui sa fie aliniate. Nu stiu de ce, dar sunt optimist ca aceste probleme se vor rezolva la timp.

Salutare!

Referitor la celebrul pod, nu cred ca se pune problema refacerii lui integrale asa cum le este teama unora dintre noi. Acel consultant extern, independent, a mentionat ca nu este o problema structurala atat de grava, mai ales ca podul este proiectat sa reziste la sarcini cu mult mai mari decat incarcarea maxima cu masini/camioane. In definitiv, problema se rezuma la finalizarea eclisarii suplimentare, cat mai ales a documentelor aferente astfel incat cei implicati in executie sa se poata acoperi legal in totalitate. Probabil ca daca CNAIR avea o conducere competenta, s-ar fi putut lucra la remediere pe cate un fir, alternativ, cu reducere de viteza/limita de tonaj sau chiar cu inchiderea temporara atunci cand situatia o necesita punctual. Mai cred ca in final pana in iarna o sa avem podul reparat, iar loturile 2 si 3 se vor deschide concomitent astfel incat sa existe traseu neintrerupt de la Bucuresti si pana la Adjud (in cazul in care lucrarile care se efectueaza imediat dupa Focsani spre Adjud vor fi gata).

@vancouver

Doamne, e incredibila aceasta situatie! Stii cumva daca vor exista penalitati serioase pentru constructor?

Salutare!

Priviti aici raspuns a la CNAIR, in care nu se spune nimic concret:

Ref: Răspuns la petiția dumneavoastră adresată Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere - S.A. (C.N.A.I.R.-S.A.) înregistrată cu nr. 92/107408/16.09.2025, prin care ne solicitați informații cu privire la stadiul lucrărilor și data deschiderii circulației pe Lotul 2 (Mizil-Pietroasele) al autostrăzii A7 Ploiești-Buzău

Stimate domn,

Având în vedere petiția dumneavoastră adresată Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere - S.A. (C.N.A.I.R.-S.A.) înregistrată cu nr. 92/107408/16.09.2025, prin care ne solicitați informații cu privire la stadiul lucrărilor și data deschiderii circulației pe Lotul 2 (Mizil-Pietroasele) al autostrăzii A7 Ploiești-Buzău, prin prezenta vă comunicăm următoarele:

La data prezentă, stadiul fizic de execuție al contractului este de 99,80%. Deși lucrările sunt aproape finalizate, deschiderea traficului rutier este condiționată de situația generată de neconformitățile apărute la lucrările de execuție efectuate la una dintre structurile principale de pe traseu.

Cu ocazia transportării și a unei expertize ulterioare, vi s-au făcut cunoscut faptul că în luna mai 2025, în cadrul testelor de control al calității, au fost identificate neconformități la execuția unor suduri la tablierul metalic al podului situat pe corpul autostrăzii la poziția kilometrică 38+309.

Conform procedurilor tehnice legale, a fost demarată de urgență o expertiză tehnică aprofundată pentru a stabili cu precizie soluțiile de remediere. Aceasta a fost finalizată în luna iunie 2025, iar proiectantul a transmis soluțiile tehnice definitive în luna iulie 2025.

Lucrările de remediere, care constau în montarea unor piese metalice de ranforsare (eclise) pe talpa superioară a tablierului, sunt în plină desfășurare. Aceste operațiuni sunt complexe și necesită soluții tehnice individualizate pentru fiecare punct de intervenție, fiind singurele lucrări care mai trebuie executate înainte de deschiderea traficului.

Referitor la data deschiderii circulației, prioritatea absolută a Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere - S.A. este garantarea siguranței participanților la trafic. Astfel că, o dată fermă pentru deschiderea circulației va fi anunțată public imediat după finalizarea completă a lucrărilor de remediere, testarea și verificarea conformității acestora.

Ținând cont de cele expuse, vă asigurăm de întreaga noastră responsabilitate și implicare și de faptul că monitorizăm permanent execuția lucrărilor de remediere pentru a accelera finalizarea acestor intervenții în cele mai bune condiții de calitate și siguranță.

Cu deosebită considerație,

DIRECTOR GENERAL
Ing. Cristian PISTOL
C.N.A.I.R.-S.A.

DIRECȚIA JURIDICĂ
DIRECTOR
Andrei FILIPESCU

@Romulus

Ce pacat ca din 2014, infracțiunea de subminare a economiei naționale a fost eliminată din Codul Penal al Romaniei. Unii ar merita sa stea la racoare pentru asemenea incompetenta si nepasare.

@vancouver a spus în A7 Ploiești - Bacău - Suceava:

Pe scurt e de bine. Deschidere probabil 24-26.10. Pana la Spătaru. Revenim cu detalii la începutul săptămânii .

Multumim si asteptam cu interes orice update despre acest subiect.
Las deoparte ca din 2009 merg des spre Adjud, dar saptamana viitoare am o delegatie la Iasi, asa ca orice km nou de autostrada intre Bucuresti si Moldova m-ar ajuta foarte mult.

Salutare!

Intreb si eu ca opinia publica: daca loturile de la Focsani la Adjud sunt pe la 80%, cum o sa poata UMB sa termine totul pana in Craciun?

@Niros
Pistol insista ca se deschide maine (vineri).

Salutare!

Eu m-am intors aseara de la Adjud la Bucuresti, ajungand cam la orele 18:00 la Buzau. Am traversat pe centura prin Buzau Nord si am intrat relativ repede pe noul segment de autostrada. Mai departe, dupa ce am ajuns de pe A7 pe A3, coloana aceea de masini nu a inceput imediat, ci la cativa km ulterior. Da, au fost cateva opriri, dar in general s-a mers cu 30 km/h, apoi traficul s-a eliberat si s-a mers relativ normal pana la intrarea in Bucuresti.

Salutare!

Eu m-am intors aseara de la Adjud la Bucuresti, ajungand cam la orele 18:00 la Buzau. Am traversat pe centura prin Buzau Nord si am intrat relativ repede pe noul segment de autostrada. Mai departe, dupa ce am ajuns de pe A7 pe A3, coloana aceea de masini nu a inceput imediat, ci la cativa km ulterior. Da, au fost cateva opriri, dar in general s-a mers cu 30 km/h, apoi traficul s-a eliberat si s-a mers relativ normal pana la intrarea in Bucuresti.

@Niros
Pistol insista ca se deschide maine (vineri).

Salutare!

Intreb si eu ca opinia publica: daca loturile de la Focsani la Adjud sunt pe la 80%, cum o sa poata UMB sa termine totul pana in Craciun?

@vancouver a spus în A7 Ploiești - Bacău - Suceava:

Pe scurt e de bine. Deschidere probabil 24-26.10. Pana la Spătaru. Revenim cu detalii la începutul săptămânii .

Multumim si asteptam cu interes orice update despre acest subiect.
Las deoparte ca din 2009 merg des spre Adjud, dar saptamana viitoare am o delegatie la Iasi, asa ca orice km nou de autostrada intre Bucuresti si Moldova m-ar ajuta foarte mult.

Salutare!

Priviti aici raspuns a la CNAIR, in care nu se spune nimic concret:

Ref: Răspuns la petiția dumneavoastră adresată Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere - S.A. (C.N.A.I.R.-S.A.) înregistrată cu nr. 92/107408/16.09.2025, prin care ne solicitați informații cu privire la stadiul lucrărilor și data deschiderii circulației pe Lotul 2 (Mizil-Pietroasele) al autostrăzii A7 Ploiești-Buzău

Stimate domn,

Având în vedere petiția dumneavoastră adresată Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere - S.A. (C.N.A.I.R.-S.A.) înregistrată cu nr. 92/107408/16.09.2025, prin care ne solicitați informații cu privire la stadiul lucrărilor și data deschiderii circulației pe Lotul 2 (Mizil-Pietroasele) al autostrăzii A7 Ploiești-Buzău, prin prezenta vă comunicăm următoarele:

La data prezentă, stadiul fizic de execuție al contractului este de 99,80%. Deși lucrările sunt aproape finalizate, deschiderea traficului rutier este condiționată de situația generată de neconformitățile apărute la lucrările de execuție efectuate la una dintre structurile principale de pe traseu.

Cu ocazia transportării și a unei expertize ulterioare, vi s-au făcut cunoscut faptul că în luna mai 2025, în cadrul testelor de control al calității, au fost identificate neconformități la execuția unor suduri la tablierul metalic al podului situat pe corpul autostrăzii la poziția kilometrică 38+309.

Conform procedurilor tehnice legale, a fost demarată de urgență o expertiză tehnică aprofundată pentru a stabili cu precizie soluțiile de remediere. Aceasta a fost finalizată în luna iunie 2025, iar proiectantul a transmis soluțiile tehnice definitive în luna iulie 2025.

Lucrările de remediere, care constau în montarea unor piese metalice de ranforsare (eclise) pe talpa superioară a tablierului, sunt în plină desfășurare. Aceste operațiuni sunt complexe și necesită soluții tehnice individualizate pentru fiecare punct de intervenție, fiind singurele lucrări care mai trebuie executate înainte de deschiderea traficului.

Referitor la data deschiderii circulației, prioritatea absolută a Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere - S.A. este garantarea siguranței participanților la trafic. Astfel că, o dată fermă pentru deschiderea circulației va fi anunțată public imediat după finalizarea completă a lucrărilor de remediere, testarea și verificarea conformității acestora.

Ținând cont de cele expuse, vă asigurăm de întreaga noastră responsabilitate și implicare și de faptul că monitorizăm permanent execuția lucrărilor de remediere pentru a accelera finalizarea acestor intervenții în cele mai bune condiții de calitate și siguranță.

Cu deosebită considerație,

DIRECTOR GENERAL
Ing. Cristian PISTOL
C.N.A.I.R.-S.A.

DIRECȚIA JURIDICĂ
DIRECTOR
Andrei FILIPESCU

@Romulus

Ce pacat ca din 2014, infracțiunea de subminare a economiei naționale a fost eliminată din Codul Penal al Romaniei. Unii ar merita sa stea la racoare pentru asemenea incompetenta si nepasare.

Salutare!

Referitor la celebrul pod, nu cred ca se pune problema refacerii lui integrale asa cum le este teama unora dintre noi. Acel consultant extern, independent, a mentionat ca nu este o problema structurala atat de grava, mai ales ca podul este proiectat sa reziste la sarcini cu mult mai mari decat incarcarea maxima cu masini/camioane. In definitiv, problema se rezuma la finalizarea eclisarii suplimentare, cat mai ales a documentelor aferente astfel incat cei implicati in executie sa se poata acoperi legal in totalitate. Probabil ca daca CNAIR avea o conducere competenta, s-ar fi putut lucra la remediere pe cate un fir, alternativ, cu reducere de viteza/limita de tonaj sau chiar cu inchiderea temporara atunci cand situatia o necesita punctual. Mai cred ca in final pana in iarna o sa avem podul reparat, iar loturile 2 si 3 se vor deschide concomitent astfel incat sa existe traseu neintrerupt de la Bucuresti si pana la Adjud (in cazul in care lucrarile care se efectueaza imediat dupa Focsani spre Adjud vor fi gata).

Salutare!

Din ce am vazut in diferitele filmari postate zilele acestea, progresul este unul clar de la o saptamana la alta si tind sa fiu de acord cu colegul @Adrianb1, in sensul ca UMB lucreaza cat de mult se poate acolo unde se poate, dupa cum le permite si vremea. Din 2009 strabat des traseul Bucuresti - Buzau - Focsani - Adjud, asa ca sper ca acest Craciun sa fie primul in care voi putea conduce pe A7 fara intrerupere intre Bucuresti si Adjud. Daca se rezolva problema podului de pe L2 Ploiesti - Buzau, iar UMB rezolva mica sincopa de langa Tisita, toate planetele ar trebui sa fie aliniate. Nu stiu de ce, dar sunt optimist ca aceste probleme se vor rezolva la timp.

@vancouver

Doamne, e incredibila aceasta situatie! Stii cumva daca vor exista penalitati serioase pentru constructor?