A1 - Nădlac-Timișoara-Sibiu-Pitești-București
-
2027 este in carti, dar imposibil "la inceputul anului". Nu zic, fac o treaba buna, ca si Porr s-au apucat de camasuiala inainte de a finaliza strapungerea, folosind celalalt fir pentru excavarea materialului via tunel de legatura intre fire. Dar de aici pana la finalizare la inceput de 2027 e cale lunga.
La anul pe vremea asta garantat inca se vor transmite reportaje de la constructia acestui lot! In cel mai fericit caz in iunie 2027 vor fi complet gata cu camasuiala si vor lucra deja intens la finisaje.
-
Perfect de acord cu @vancouver. Nicio sansa de finalizare la inceput de 2027. Realizarea sistemului rutier si dotarea tunelului cu instalatii dureaza in sine un an dupa finalizarea structurii tunelului. Deci putem vorbi de inaugurare cel mai devreme in toamna lui 2027.
-
Ca tot vorbim de lotul in cauza:
-
Totusi o informatie utila din filmuletul lui Horatiu Cosma: fabrica de grinzi e pe vine si e promisa peste 3 saptamani.
-
@vancouver da, dar au de produs vreo 400 de grinzi. Se vede in filmari ca se lucreaza deja la montarea aparatelor de reazem, deci clar ca fluxul va fi continuu si vor trimite grinzile la instalarea de indata ce vor fi gata. Insa si asta va fi o operatiune de 6-8 luni, fara sa mai vorbim de predale si placile de suprabetonare.
-
Poate circulam pe un singur fir de la Sibiu la Nădlac la început de 2027. Început de 2027 înseamnă până în Iunie deci un an, posibil sau nu , depinde de câți oameni vor fi disponibili.
-
@vancouver said:
La anul pe vremea asta garantat inca se vor transmite reportaje de la constructia acestui lot! In cel mai fericit caz in iunie 2027 vor fi complet gata cu camasuiala si vor lucra deja intens la finisaje.tu esti mai pesimist sau realitatea ta e mai rezervata...stiu ca si la lotul bulgarilor ai prezis niste durate mai mari...cand era cu eclisarile.
in fine...explica HC dincolo ca sunt nu stiu cate echipe la foraj in nu stiu cate puncte. se lucreaza blana din mai multe parti. adica neortodox. heirup grupa mare. incepusara sa-i numere oamenii din postul lui HC...in purul stil carcotac cu care sunt invatati fanii de acolo cand aud comunicate despre santierele UMB. dar i-a amutit HC :))daca HC spune inceputul 2027 probabil ori aia e..ori din declaratie incearca sa forteze putin lucrurile...o fi martie aprilie si el zice inceputul anului. oricum sunt multe astre care trebuie sa se alinieze...dar pana la urma tot va fi candva gata. si nu mai dureaza decenii.
-
@Azrael nu e vorba doar de constructie. La tunele ai o componenta foarte grea de siguranta din cauza riscului de incendiu si de intoxicare in cazul in care instalatiile de ventilatie nu sunt in parametri.
De asta partea de instalatii la tunele dureaza, pentru ca nu poti sa o iei pe scurtatura. Sunt de instalat ventilatoare, iluminat, senzori, totul centralizat intr-un centru de comanda. Care dupa aia trebuie testat la sange. Nu poti sa-l finalizezi azi si sa-l deschizi maine. Plus ca totul trebuie avizat de ISU dupa ce se asigura ca sistemele de siguranta functioneaza cum trebuie.
Cu alte cuvinte aici nu mai tine de ce heirup poate sau nu sa faca UMB.
Presupunand ca azi ar fi gata structurile tunelelor (foraj + hidroizolatie + camasuire) cel mai devreme ar fi posibil de deschis traficul in iunie 2027. Numai ca tunelul nu e nici pe departe gata azi. De asta am zis ca in cel mai optimist scenariu, deschiderea traficului se poate face abia in toamna viitoare.
Si cel mai stupid lucru pe care l-ar putea face politicienii ar fi sa preseze constructorii si echipele care vor testa instalatiile sa o ia pe scurtatura si sa deschida mai devreme de Septembrie anul viitor.
-
@mihai eu nu cred ca pot dura niste instalatii mai mult decat constructia unui tunel in sine. cred ca spui mult un an.nici la porr nu cred ca dureaza atat de cand au terminat camasuiala si unde personal cred ca o cam lalaiesc (cel putin terasamente si ce au avut pe afara). e doar o parere neavizata...nu puneti pret pe ce spun :)
-
Din pacate instalatiile chiar vor dura peste un an. Dificultatea este dubla, pentru ca nu pot incepe pana cand alte lucruri nu sunt gata. Camasuiala trebuie sa fie complet gata, ca sa inceapa cu cablaraia, cel mult pot face unele pregatiri, gen tablouri instalate, sine pe tavan pentru sustinerea lampilor, senzorilor, ventilatoarelor si cablurilor, etc
Apoi toate sistemele trebuie testate! Si cum nimic nu functioneaza perfect din prima, corectate erorile, retestate, etc.
UMB sau bosniacii nu au echipe de angajati pe asa ceva, ca nu ar avea ce sa faca permanent la o firma de constructii. Deci vor apela la externi, care vor lucra in ritmul lor. Poate unii vor capota, vor trebui schimbati, cine stie.
Toate astea, cum zice Mihai, nu trebuie facute cu hei-rup, ci cu mare atentie. Prefer sa stau o ora in ambuteiaj la Margina, decat sa ard de viu in tunel.
-
-
^^ Sa luam de bun ce zice filmarea: mai sunt de excavat in total 750m, 500m intr-o galerie si 250m in alta, cu 8 fronturi de lucru. Sa luam un avans mediu de 2m/zi/front de lucru. Adica 16m avans de foraj pe zi. Asta inseamna ca mai sunt in total 750m / 16m/zi = 47 de zile de foraj. Minim!
Si asta grosier. Pentru ca realitatea e mult mai complicata, fiindca nu raman constant 8 fronturi de lucru pana la finalul forajului. Pe masura ce fronturile se intalnesc si se strapunge cate un segment, fronturile de lucru dispar. Deci numarul fronturilor scade pana la 2 sau chiar numai 1 la final, adica avansul la foraj scade pana la 4m sau chiar 2m pe zi spre finalul lucrarilor.
Hai deci sa rotunjim optimist la 60 de zile pana la strapungerea totala a tunelurilor. Adica o sa avem strapungerea totala a tunelurilor cel mai devreme la final de August.
La camasuiala avansul tipic este de 12.5m / 48h. Pentru tunelul mare asta inseamna ~160 de turnari in ~320 de zile pentru o galerie de 2km. Adica vreo 10 luni de lucru. Care se pot accelera daca se lucreza cu doua scuturi pe galerie, cate unul prin fiecare capat.
Dar asta e posibil numai dupa strapunere. Deci incepand din Septembrie incolo.
Sa fim optimisti si sa zicem ca se termina camasuiala in Decembrie 2026. Desi realist ar fi primavara lui 2027, pentru ca lucrarile nu avanseaza niciodat continuu in ritm sustinut.
Dupa care vine realizarea sistemul rutier. Inca 2 luni. Deci se face Februarie 2027
Si abia apoi incep instalatiile: cabluri, ventilatie, iluminat, stingerea incendiilor, senzori etc. Inca 3-6 luni montaj si minim 3 luni de teste.
Deja incep sa ma indoiesc ca lotul se deschide in 2027. Mai degraba la inceput de 2028.
Autostrada cu tuneluri în șantier. Viaductul mare și tunelurile
ȘANTIER. Autostrada cu tuneluri din Vest, gata în 2027. Cum s-a lucrat între Holdea și Margina
Hello! It looks like you're interested in this conversation, but you don't have an account yet.
Getting fed up of having to scroll through the same posts each visit? When you register for an account, you'll always come back to exactly where you were before, and choose to be notified of new replies (either via email, or push notification). You'll also be able to save bookmarks and upvote posts to show your appreciation to other community members.
With your input, this post could be even better 💗
Înregistrare Autentificare