DX-uri zona Galați - Brăila si DR21 Brăila-Slobozia-Călărași
-
Segmentul central nu poate fi montat pana cand segmentele deja instalate nu sunt sustinute de hobane
-
@vladb Dacă UMB era o firma de faianțari zidari poate credeam ca si-au prins urechile. Afirmația e putin deplasată ca nu vorbim de niște amatori. Totuși sunt firma cu experienta..... Chiar daca sunt la primele hobane!
-
@vladb
Eu sunt rezervat legat de cum trebuie să prindă segmentele. E nevoie de o anumită aliniere , calculată , până la momentul fixării complete și tensionării. Nu înțeleg scopul de a prinde complet segmentele ridicate. E aceeași logică pe care unele persoane o folosesc și ptr podul în consolă al Mapa , de pe A1.
În mod normal , operațiile astea , se fac coordonat , continuat. Pot apărea fel de fel de dezajustări , și nu te apuci să repeți operații , doarvptr că te-ai grăbit. În economia totală a proiectului ..nu câștigi timp.
Și ce rezolvi???
Mulțumești câțiva forumiști dornici de noutăți??Eu zic că aceste operațiuni complexe au nevoie de liniște ..și tempo-ul optim ptr a ieși totul ok. În cazul podului de la Brăila era o echilibristică foarte dificil de sincronizat , între barje , timp , ridicare , trafic pe Dunăre. Sunt mase foarte mari ..manevrate , aliniate la mm. Nu țin doar de un singur factor.
Eu sunt convins că atunci când își reunesc toate piesele pe masa de șah ..vor începe să miște piese la un ritm normal.UMB nu e o firmă care trage de timp fără motive întemeiate. Părerea mea. Și nu e vorba de teorii mișcate pe forumuri ..cu alocări de resurse , etc. În acest caz.
Legat de albie , ptr că mulți nu sunt din zonă , și nu cunosc , menționez câteva particularități. Albia minora(șenalul mai adânc și cu curenți puternici) e aproape lipit de malul dinspre Brăila. Cred că trece și de 5 metri adâncime pe alocuri. E foarte puternic(în epocile de primăvară când intram în apă , mă țineam de o barca , și apa îmi lua corpul , neputând sta vertical în apă). În epocile de secetă , când scade mult debitul , albia majoră nu e chiar așa profundă. Deseori mergeam de pe un picior pe altul(țopăind în apă) până în dreptul albiei minore(cam 5-10 metri de malul brăilean). Așa că ..nu cred că avea mai mult de 2 metri. Și 3-4 metri adâncime primăvara , după dezgheț.
În plus , zonele de acces , nu sunt extrem de facile. Nici dinspre Barboși. Nici dinspre Vădeni , Brăila. Ptr o macara precum Hercule. Și legat de macara ...chiar nu știu dacă UMB are macara să țină în sarcină acele segmente , la deschideri destul de mari. Cine știe ..poate au și eu nu știu. Dar acele tipuri de macarale nu prea le cumpără nimeni să le țină în depozit. Chiar dacă ar avea UMB una ..și tot ar avea un calendar de folosire. Nu merge cu ..e jucăria mea , și dacă am eu nevoie de ea , întrerup orice activitate către un terț ..și o folosesc eu. Nu merge chiar așa.
-
sunt mai multe "hibe" ce tin lucrarile pe loc, litigii cu proprietari ce nu mai au drum de acces, reconfigurari de nod etc samd: Când va fi terminat DEx6 Brăila-Galați, „înghețat” de UMB în 2025 la un stadiu al execuției de 95%. CNAIR: „Nu există nicio restanță financiară către antreprenor”
Citeşte întreaga ştire: Când va fi terminat DEx6 Brăila-Galați, „înghețat” de UMB în 2025 la un stadiu al execuției de 95%. CNAIR: „Nu există nicio restanță financiară către antreprenor” -
-
-
@Duta-C Poate oferi tu o explicație atunci mai pertinenta. Hobanele sunt acolo, afara s-a încălzit astfel încât dilatarea/contractarea să nu mai fie o problema. Și totuși, e pustiu... Ba mai mult pare că nici nu le pasa. Pământul ăla de sub sprijinire nu a fost afuit de pe o zi pe alta. E ceva la mijloc...
cred ca sunt doar tecile. uite ce zice serbanescu. si am mai pus un articol mai sus unde se mentioneaza si alte probleme, deci nu e graba.
„Nu le-au venit hobanele (cablurile metalice care susțin tablierul – n.red.). Luna asta le ajung, din câte am înțeles. Și încep să le monteze. Există această particularitate, la podurile hobanate. Treburi să vii cu hobanele din aproape în aproape. Le montezi, le tensionezi, treci următorul tronson. Mai sunt și niște tronsoane (din podul suspendat – n.red.) pentru montarea cărora schela trebuie pusă pe o barjă. Și Siretul a fost destul de agitat, n-au putut să facă nici asta. Dar până în octombrie, cred eu că vor termina”, a precizat Alin Șerbănescu pentru publicația citată.
-
-
-
"Proiectul drumului expres DEx6, finalizat în proporție de 95%, se confruntă cu o problemă extrem de gravă: șoseaua a început să să se taseze sub propria greutate, deși pe ea nu a circulat încă niciun autovehicul, informează Observator News, citat de Economedia.
Principala cauză a problemelor o reprezintă terenul instabil din zonă, care s-a dovedit a fi mult mai moale decât se anticipase inițial. Deficiențele au plecat încă de la faza de proiectare. În timp ce studiul de fezabilitate indica faptul că pilonii de susținere trebuie introduși la o adâncime de 18 metri, realitatea din teren i-a forțat pe constructori să foreze până la o adâncime dublă, de 40 de metri.
Chiar și cu aceste măsuri masive de consolidare, pământul a cedat. Reprezentanții constructorului UMB au explicat că degradarea s-a produs în timp: „Când am terminat-o noi, ea nu era așa, ea s-a lăsat în timp, fără trafic, fără nimic”, a afirmat Gabriel Nunu, reprezentant UMB, pentru sursa citată.
Pentru a salva structura, muncitorii încearcă acum să injecteze șoseaua cu ancore metalice de stabilizare."
-
-
-
4.6K views · 53 reactions | 🚧 Drumul expres 6 se scufundă sub...
🚧 Drumul expres 6 se scufundă sub greutatea incompetenței! Deși lucrările stagnează, promisiunile mincinoase continuă. 📉 Urmărește derapajul acestui proiect 💔 #Galați #Brăila #infrastructură...
-
Nouă șosea de mare viteză în România. Drumul Expres Buzău – Brăila a primit acord de mediu - Economica.net
Președintele Agenției Naționale pentru Mediu și Arii Protejate (ANMAP), Raluca Giorgiana Dumitrescu (foto), a semnat acordul de mediu pentru proiectul Drum Expres Buzău – Brăila, anunță luni ANMAP.
-
@Azzl Incompetență........ O dă și ăștia de gard.....am văzut si prin Cehia aproape de Polonia la fel de rau .....se întâmplă. Bine că au venit rapid și repară!
-
@Azrael cum ar fi aratat daca forau la 18m, nu vreau sa imi imaginez. Aia cu stiudiul de fezabilitate... 🤦
-
Acea zonă e foarte "păcătoasă" . Să îi spun așa. Dpdv al consistenței solului. Și We buid au avut probleme. E o luncă , care s-ar inunda la creșterile Dunării , sau Siretului , dacă nu ar fi digurile.
Practic , e un burete imens , de pământ negru , sol tipic albiilor de câmpie pe alocuri . Când sunt epocile de ploaie , și creșterile de debit , crește rapid nivelul pânzei freatice , stratul de suprafață se umflă , șamd. Nu ajută nici faptul că toată acea luncă e teren agricol. Un sistem care să dreneze apa , tipic orașelor , ar fi ajutat. Dar acolo e în sens invers. Să canalizeze și să localizeze apa.Oricum , din imagini , par să fie probleme doar la acea supratraversare a canalului de irigații. Titlurile don presă ..ca de obicei ..alarmiste. Ca să provoace reacții.
-
@fulgernc si cum noi trebuie sa reinventam roata, ne-a fost rusine sa mergem la Olandezi sa-i intrebam cum face ei autostrazi cand toata Olanda este asa cume la noi in zona respectiva.
Si, pe deasupra, in Olanda sunt cele mai buen autostrazi din lume, carosabil impecabil iar pe ploi torentiale nu balteste apa pe ele.
Dar asta este, prostia si fudulia se platesc. -
@JohnDoe
Nu știu în ce constă reinventarea roții în acest caz. S-a menționat în articol . Studiul de fezabilitate era slăbuț , au făcut și piloți de 40 în loc de 18 , etc.
Compari Olanda , care are un sistem complex de drenare , canalizare și diguri ...tocmai ptr că vorbim de zone populate , cu o luncă folosită ptr lucrări agricole. Și din ce se vede în clipuri , e doar o zonă afectată. fel podeț unde e canalul de irigație. Titlurile din presă ..fac cinste celor ce le publică ..."se surpă DX-ul" , "meșterul Manole" , etc. După aceea ne miră cantitatea de contestatari a orice ..și știutori în bobi. Puțină presă strict și la subiect nu ar strica. Nu trebuie ascuns gunoiul sib preș. Ci pus pe tapet. Dar cum e. Nu umflat prin titluri bombastice.Ca și chestie , șoseaua de pe dig nu se "surpă" . Deși e mai aproape de Dunăre. Are vreo relevanță?? Ptr că tu ai dat exemplul Olandei , și unii menționau în comentarii acest drum. Eu zic că investigând se găsesc elemente . Se pot găsi soluții de drenare și de realizare a unor terasamente care să nu fie afectate de apă??? Evident că da. Dar când se fac studiile de fezabilitate , se stabilesc și unele criterii de cost. Nu poți cere ca un constructor să îți facă din proprie inițiativă ..nu știu ce soluții , că e el băiat bun. Ptr că se dau motive ptr contestare licitații , etc , etc. Vedem cazuri în curs.
Că este o abordare , poate , puțin "ieftin și bun" , în cerințe ale beneficiarului. Da , sigur că da. Sunt N proiecte care pot fi rafinate la nivel de soluții tehnice. Dar trebuie și să admitem că suntem o țară cu finanțe slăbuțe ..și cu un relief dificil . Nu e chiar ușor să împaci și capra și varza.
-
@fulgernc exact la asta ma refer, studiile de fezabilitate facute pe genunchi si constructori foarte cooperanti, uneori la limita bunului simt.
Stim cu totii ca suntem prea saraci sa ne batem joc, mai ales ca avem de la cine invata chiar din Europa.
Si totusi, vad ca ai nostri specialisti au o teama de a avea o relatie profesionala cu astia din vest, de parca astia i-ar putea lua de fraieri.
Sincer, nimeni nu te ia de fraier decat daca vii cu figuri de vedeta, altfel toata lumea e blazata si chiar se bucura sa ajute.
Va rog sa ma corectati, daca bula mea nu e destul de extinsa.
Drumul express DEx6 Braila - Galati | 22 aprilie 2026 | Semne de viață la pod.
2026-04-25 17:50 DEx Gl - Br - zona tablier Siret
Podul peste SIRET (DEx6)
Pod Dunare Braila - Starea Asfaltului inainte de lucrari (16.05.2026)
Drumul express DEx6 Braila - Galati 25 mai 2026 | Consolidare terasament și imagini de la pod.
Hello! It looks like you're interested in this conversation, but you don't have an account yet.
Getting fed up of having to scroll through the same posts each visit? When you register for an account, you'll always come back to exactly where you were before, and choose to be notified of new replies (either via email, or push notification). You'll also be able to save bookmarks and upvote posts to show your appreciation to other community members.
With your input, this post could be even better 💗
Înregistrare Autentificare