@mike_us urmează zona cu tablier metalic unde nu exista antretoise deci o sa meargă mai repede.

Dupa cum merg lucrurile, cred ca singurul lucru care poate impiedica darea in circulatie pana la 31/08 vor fi rosturile de dilatatie. Prea multe poduri ajung in faza de montare rosturi in acelasi timp si din cate am vazut pe filmari sunt doar doua sau trei echipe care le instaleaza. Si procesul este de durata.

Nu prea arata bine...

@snake69fast Cu multumiri pentru Raducu

Din ce se vede pe filmarea lui Raducu, pt cei care nu au members pe canalul lui:

• mai este un pasaj peste autostrada chiar dupa Racaciuni care este cu grinzile ridicate dar nu are predale

• podurile pe corpul autostrazii sunt gata , autostrada adusa la nivel.

• Podul de la Cleja il vedeti mai sus

• Podul de la N. Balcescu: au terminat armarea si betonarea contravantuirilor intre grinzile de beton, se ridica predale, mai au doua deschideri de unde trebuie puse predalele, sunt suprabetonate cam trei deschideri pe sensul din stanga plus inca una pe sensul din dreapa, se armeaza la greu la nord de CF

• mai este un pasaj peste autostrada chiar pana in iesirea de la Bacau care se armeaza, sunt inca la inceput

• sunt foarte in urma cu rigolele, santurile de scurgere, parapeti etc. Parcarea de dupa Cleja nu a miscat nimic.
  Nu stiu daca este OK sa pun niste screenshoturi din filmarea lui, am sa-i pun o intrebare pe canal.

@Victoras
Eu am făcut institutul de "pétrol si gaze" din Ploiești nu Institutul de "țiței și gaze " facultatea aia de te învață ce si cum în industria petroliera și încă mi- aduc aminte de profesoara de "Chimizarea petrolului". P-aia de chimizarea titeiuliui nu- mi aduc aminte, o fi fost dacă zici tu.

@Victoras
Petrol este termenul corect istoric, vine din latina petroleum (petra- piatra, oleum ulei). Titei este o forma inventata in popor. Nu are o origine cunoscuta.
Faptul ca americanii au dat numele petrol la benzina lor este irelevant. Iarasi crude oil este termenul anglofon pentru petrol si nu este folosit decat in tarile anglofone sau in trading.
Lipsa de bitum pe piata romaneasca este data si de consumul extrem de mare in perioada asta data si de concentrarea mare de lucrari de asfaltare a UMB-ului. Problema asta nu este numai in Romania, toata Asia este impactata, daca dai un search pe Google vezi ca se plang toti prin Malaezia, Singapore, Thailanda etc.
Era de asteptat, contractele pt bitum se fac pe futures nu spot, nu comanzi 200 000 tone de bitum si il vrei de ieri pe maine iar cum razboiul din Golf a afectat masiv exportul de petrol din Saudia, Iraq, Kuweit, este normal ca este penurie. Productia din Kuweit, Iraq, Saudi offshore, UAE este predominant heavy cu continut mare de asphaltene si cum a fost blocata pentru aproape 4 luni este normal ca nu se este bitum pe piata. Si degeaba ai plasat comenzi ferme acum 6 luni daca rafinariile nu sunt capabile sa produca pentru ca nu au suficient feed si merg la 70% din capacitate.

Delir total pe forumul vecinilor despre așa zisa lipsa de bitum pt A7. HC nu a zis nimic despre asta acum o săptămână când lauda mobilizarea exemplară a constructorului.

@trismegistul
Cum zicea și @vancouver la Cleja este buba. Și multe alte mărunțișuri, sferturi de con, supratraversări, șanțuri, parcări, lucrări pe terasamente și în zona drumului tehnologic, plantarea pădurii etc.

@trismegistul
Vorbeam de bucata Răcăciuni -Bacau care este clar că nu poate fi gata 100% până pe 31/08/2026 dar care rămâne pe grant. Bacău -Pascani era dată dinainte că trece pe loan , dar lucrul bun este că se decontează chiar și parțial loturile 1 și 2 Bc-Pa pe împrumut cu dobândă mai civilizată. Ca până acum era ori totul ori nimic.
Acum ar fi interesant sa aflam care sunt jaloanele de facturare și procentajul care poate fi facturat pe fiecare jalon, (ie.cat % asfalt strat uzura, cat % poduri și podețe structura, cat % rigole etc.etc)

Asta este importanta:
"Aveam semne de întrebare dacă putem avea recepțiile finale pe proiectele de investiții. Am obținut de la Comisia Europeană – și trebuie să fim recunoscători – că vom putea folosi procese verbale parțiale de recepție, cu lucrări finalizate, dar care parțial necesită racordări adiționale"
După cum pricep eu nu termini tot, ramai cu supratraversări, ieșiri de pe autostrada dar, faci o recepție parțială și iei banul pe grant

ia te uita ca au predale la podul peste Moldova!

Nu cred că se mulțumește UMB-ul cu half profile. Au început cu armare și betonarea pe ambele sensuri, este adevărat au neglijat sensul spre Adjud dar cred că este fortuit, din motive de lipsa personal. Vedem că foarte mulți fierari au mers pe loturile 1 și 2 unde la marile poduri avansul este excelent. Vedem pe la 1 iulie.

Noi suntem cu ochii pe podul de la Cleja că nu se deschide până pe 31 August dar ce faceți cu criteriile pe care statul trebuie sa le îndeplinească? Legea pensiilor, companiile de stat, etc. Alea nu le mai considerăm? Că erau niște jaloane fara de care nu se îndeplinesc condițiile de la lua banii.

Nici pe departe suficiente resurse pt a termina la 31 August. Nu pricep strategia UMB-ului, au împrăștiați fierarii pe 3 loturi , lucrează la toate structurile simultan încă, in loc sa se focalizeze pe ce se poate termina. Fugim după 3 iepuri ( citește loturi) și nu prindem nici unul... Daca eram ei lucram strict pe corpul autostrăzii, inclusiv pasajele pe naționale și CF și lăsăm toate micile pasaje peste autostrada la sfârșit de tot. Ce vad acum că mai toate pasajele peste autostrada au grinzi și predale inclusiv pe lotul 2 din Bc-Pa iar podul de la Cleja nu are nici toate radierele făcute.

Poate circulam pe un singur fir de la Sibiu la Nădlac la început de 2027. Început de 2027 înseamnă până în Iunie deci un an, posibil sau nu , depinde de câți oameni vor fi disponibili.

@Azrael asta este scoasa cu AI? E o tâmpenie sa compari cu Webuild , italienii au făcut 80,000 km de drumuri și poduri, o companie multinațională. Turcii sunt niste balcanici leșinati.

@Azrael tu ti- aduci aminte ce zicea marele expert in infrastructura de pe pum după ce a fost plimbat cu autobuzul prin șantier de către turci? Că vor rupe gura târgului cu mobilizarea începând de anul trecut în toamnă. Ete ca a trecut și toamna și iarna și primăvara și mobilizare ioc. Da, au terminat tunelul ăla dar cam atât. Proiectul nu este încă aprobat în totalitate, la structuri vedem progresul ( sau nu prea). Asa că nu cred că este problema de bani ci de putință.

Viaductul aka de la Boița face doi ani de când au început la el