sunt curios daca deconectează cablurile electrice de la calea ferata cand or ridica grinzile.

@Adrianb1 said:

@Iulian said:

@Adrianb1 Tu cu cine te certi pe aici ca nu prea pricep?

Eu nu ma cert cu nimeni.

@Iulian said:

Deci spui ca pana nu termina toate pilele si banchetele pana la Pascani nu se apuca de predale si armat?

@Iulian said:
Cat o sa lucreze asa nu stiu, probabil ca pe la inceput de Iunie o sa vedem predale si armare.

Deci pana la inceput de iunie termina toate pilele si bachetele pana la Pascani si se apuca de predale? Asta ai spus mai sus.

Ai o mica problema cu înțelegerea un text scris sau faci extrapolari. Vezi mai sus ce am zis.

@Adrianb1
Nu, eu zic că încearcă să progreseze cat mai mult la toate structurile pe întreaga lungime până la Pașcani după care la un moment dat se vor concentra pe ceea ce vor considera prioritar pt deschideri. Acel "moment dat " probabil că va fi undeva in Iunie.

@Adrianb1 Tu cu cine te certi pe aici ca nu prea pricep? Dupa cum vezi pe toata lungimea autostrazii A7 , pana la Pascani se lucreaza secvential. Aia care fac pile si banchete la Balcescu o sa faca pile si banchete la podul peste Moldova si toate celelalte poduri pana la Pascani. Dupa cum vezi pe filmarile de pana acum nu au inceput sa ridice predale si nici armare si suprabetonare pe nici unde. Cred ca tactica UMB-ului este sa faca toate suprastructurile la nivel de grinzi dupa care echipele de fierari se reprofileaza pe predale si armare.
Cat o sa lucreze asa nu stiu, probabil ca pe la inceput de Iunie o sa vedem predale si armare.
Cei de la Balcescu au plecat deja, nu mai este decat o singura echipa care toarna suportii pt cuzineti, suporti care vor fi gata pana saptamana viitoare. Dupa cum vezi este o singura macara pe acolo si fara macara este cam complicat.
La Margina eu cred ca nu o sa vedem curand grinzi, pana muta fabrica, pana fabrica suficiente grinzi sa asigure un front de lucru serios nu vedem lucratori pe acolo. Fabrica de grinzi are muncitorii ei care sunt la Adjud acum, lucreaza pt A7 si vin la pachet. Si nu uita macaralele, este nevoie de patru macarale mari sa asigure incarcarea si descarcarea grinzilor pe trailere.

@Adrianb1 depinde unde merg cei care au fost la Bălcescu. Daca vin la Cleja, la 1 Iunie sunt toate pilele cu banchete ridicate. La Cleja au avut 8 echipe care lucrau în paralel, aveau 6 cofraje pt banchete și 6 cofraje pt pile. 5 zile pentru o pila+ 5 zile pt o bancheta, cam asta este ciclul până acum.
Daca pleacă pt podul de la Moldova, mai vedem.

@Azzl pai faceau cei de pe PUM mare bai ca se desprindeau niste colturi dintr-o grinda de la UMB pe nu stiu ce lot. Mai avea putin si se prabusea podul din cauza asta.

Transfer de sarcina între două macarale se face de când lumea. De obicei se face folosind un triunghi dar merge și cum au făcut-o UMB-ul. Doua lucruri sunt importante: menținerea sarcinii orizontale când se face transferul (ca sa nu supraîncarce una din macarale) și doi evitarea sarcinilor laterale care sunt mult mai periculoase.

Sa vedem la 15 Mai, daca in 3 săptămâni cu vacanta de Paste am văzut un progres acceptabil, acum că au doua săptămâni continui speram sa din uimiți, mai ales la cele două mari pasaje.

@Emeric cred că se dezmembrează parțial organizarea de pe A0 că nu mai au mare lucru

Pai până la urmă termină sau nu termina până la Sabaoani in termenul PNRR? Că parcă până acum 4 zile era gata, acum a reînviat și nu au trecut 40 de zile...

@mihai
desigur, dar vedem ca austriecii lucreaza strict secvential. Apropos, puteau sa lucreze de la cele doua capete in paralel, 4 fronturi de lucru la sapare. Nu tin minte sa o fi facut dar poate ma insel.

@ncb
Daca o mai freaca un pic PORR la tunelul ala o sa-i prinda UMB-eul si bosniacii din urma pe Margina -Holdea. Adica PORR are OIL in martie 2022 cu termen de 2027 iar astilalti au OIL in Aprilie 2024 cu termen 2026 August. Si tot pe astia il fac albie de porci colegii ca nu intra in PNRR. Cu tunel de aproape doua ori mai lung, cu sectiune mai mare si un teren mult mai complicat. Aviz fostului nostru coleg de forum care isi pune poalele in cap pe forumul vecinilor. Aloo colegii, un pic de bun simt nu strica.

@snake69fast Parca au avut extensii de contract, dar nu stiu pe ce motive. De aia fac spume unii de la vecini.

@snake69fast
Cred că asta este principalul, ministrul nu a fost clar, a zis de loturile in jurul Bacăului... Pai Lotul 3 este și el în jurul Bacăului dar cred că are mari șanse să fie terminat ca se apropie de 75 %. Chiar cu cele trei mari viaducte in stadiu relativ incipient.

Elisabeta Minovici  /  apr. 29

Banii din PNRR pentru autostrăzi, în pericol: Guvernul a discutat cu Dorinel Umbrărescu

Banii din PNRR pentru autostrăzi sunt miza discuțiilor dintre Guvern, Dorinel Umbrărescu, CNAIR și CNIR, pe fondul termenelor strânse.

Ce limbaj de lemn de la unii miniștri .. Ăștia au făcut facultatea la Gheorghiu Dej sau la omoloaga din Franța, ENA (école nationale d'administration)

Începuseră să pregătească grinzile metalice pt pasajul de langa centura BC sud. Probabil că până la sfârșitul săptămânii vom vedea câteva grinzi deja sus.

@vancouver
Eu pun pariu ca pe 10 August pe cele doua poduri mari de pe RC-BC va fi asfalt. Dai o bere @vancouver daca-i asa? Eu plec din Ro pe 15 August asa ca ai timp sa o dai. Sai mai bine o bere la toti membri activi ai forumului ;) Daca pierd pariul o dau eu (in Ploiesti).

Cred că depinde foarte mult daca se hotărăsc să subcontracteze pe partea de structuri la armări si suprabetonari ( și dacă reușesc să găsească firme care sa se bage). Macar structurile mai mici, supratraversări, podete, sunt multe și mănâncă timp cu logistica. La fel, predale, borduri, sferturi de con, unde nu este grad mare de complexitate.
Dacă își concentrează echipele interne care au enorm de multa experiență pe cele 4 structuri mari le mânca până pe 31 August.

@mike_us îl instalează acum, era o discuție prin care zicea cineva că se incepe săparea din capătul celălalt din motive de probleme cu capacitatea portantă a solului.