Iar a nins în zona? Sau este zăpadă rămasă de acum două săptămâni?

@daniel22_22
Hai să trăiești, tu mai ai o șansă ...

Zic și eu.... Am aproape 58 de ani, mai trăiesc să o văd făcută?

Interesant, la " vecini" se laudă progresul constant al celor de la Ozaltin pe deviere ( și ca de obicei se înfierează cu mânie proletară întârzierea umebeului) dar nimeni nu zice cum dracu toarnă betoane turcii când noaptea scade temperatura sub -10-12 ° C. Ca dacă ăilalți turnau era tragedie garantată, picau podurile instant, cereau expertize peste expertize . Dar probabil că betonul turcesc este făcut cu apă vie care îngheață la temperaturi diferite.

La ce bani se cer pt concesiunile ales o sa avem max 3-4 ofertanți. Trebuie să-ți vinzi un rinichi sa prinzi o locație pe autostradă.

Cat am trait in Ploiesti vedeam de pe geam coada lunga de pe centura de Vest si cu zecile de mii de masini care transhumeaza in fiecare vineri dupa ora 3 cu directia Valea Prahovei. Nu mai sunt localnici in cozile alea care se formeaza acum la km 6, aia sau desteptat de mult si nu mai folosesc centura de vest dupa ora 16 Vineri, acum se foloseste centura de est care este mult mai rapida sau traverseaza orasul pe diferite rute. Daca intri Vineri dupa amiaza in Carrefourul de la km 6 din Ploiesti vezi numai numere de Bucuresti.
Nu prea sunt de acord cu ce zici tu @trismegistul despre proprietarii de vile, eu sunt nascut si copilarit prin zona si vorbeam cu neamuri care mai locuiesc inca pe acolo. Ei zic ca sunt cca un sfert de "vinitici" cum le zic ei, printre posesorii de case din Busteni. Pe Zamora sunt practic numai locuinte de vacanta. Pe valea Dihamului la fel.

@trismegistul
30 000 pentru 6 camere 4 nopti este foarte mult pentru Romania.
Nu cred in varianta in care cei din Bucuresti vor face 500 km vineri seara pentru un weekend chiar si prelungit in Bucovina. Turismul de weekend pe Valea Prahovei va ramane acelasi ca si trafic pentru ca bucurestenii detin proprietati in zona si asta de foarte multi ani.
Nu uitati ca cei din Bucuresti au si alte optiuni, Valea Doftanei, Valea Teleajanului, a Slanicului, asta numai in Prahova. In Dambovita este Valea Dambovicioarei, in Arges se ajunge acum foarte rapid pe Transfagarasan sau pe partial renovatul DN 73. Sau pe Valea Buzaului, acum faci doua ore din Bucuresti pana la Nehoiu si sunt niste zone superbe pe acolo. Si totusi 70000 de bucuresteni merg pe Valea Prahovei in fiecare weekend.
Apropos, ce se mai aude despre DEx Bucuresti-Targoviste? Dar Ploiesti-Gaesti?

De la cineva de la feisbuc MVA cu link pe pagina feisbuc ASCORO , posibil sa fie pe forum.

https://www.facebook.com/photo/?fbid=885501130495706&set=pb.100071074807800.-2207520000

@twinsen
Ciudat, pare ca autoturismul venea pe contrasens, microbuzul a franat tare si a fost lovit din spate de autotrenul ala. Socul a facut ca microbuzul sa se roteasca aproape la 180 de grade.

@SwatKat "Profesionistii" sunt cei mai periculosi pe soselele Romaniei.

4 loturi jumate pana in August 2026, daca le reusesc si pe astea atunci jos palaria.

Sub 500 de angajați la Danlin nu pare mult cand construiești o autostradă. Speram ca totusi sa lucreze cu subcontractori, să angajeze serios ( desi aici este mai greu ca de ce unde nu-i...) si sa nu prea mai prindă alte contracte in următorii doi ani.

@Azrael
Cand toți impostorii devin "experți". De asta este țara unde este....

@ionut.damian
Bine ai venit! Te dădusem cu anticipație la cazuti pe front.

@gruia88
Este inca, vreo 3 pagini mai in spate.

@vancouver
Cred ca viitorul fost user ;)

@Azzl
Pe L3 Focsani-Bacau o mare parte a radierelor sunt deja turnate. La fel foarte multe armaturi pt pilele podurilor sunt acolo, sunt si unele pile deja turnate, unele podete casetate deasemenea. Asta inseamna ca nu se pleaca de la zero. Mare parte din terasamente sunt deja facute pe L3 Fc-Bc si L1/L2 Bc-Ps. L3 din Pascani-Bacau este clar foarte in urma dar nu este esential pt PNRR.
Deci nu este ca si cum ar pleca de la zero. Pleaca clar cu un avantaj fata de cum era Fc-BC unu si doi. si este clar ca niste resurse se mai pot libera de pe A3 sau A0, chiar daca sunt putini tot se mai aduna.

acum o saptamana pe Adjud-Racaciuni parca mai era o singura structura care necesita grinzi pe o deschidere (la fosta balastiera) si inca un pod cu o deschidere care avea nevoie de armare si suprabetonare. In rest mai multe poduri care necesitau hidroizolatie si asfalt. Nimic grav. Poate ca sunt deja asfaltate sau vor fi cel putin partial pana de Craciun.

@Duta-C
O sa primească ban eventual. Deja zeul infrastructurii amenință in stânga si dreapta ca nu mai tolerează opiniile contrare liniei de partid.
Si delirul continuă referitor la nodul de la Adjud :
"GIV
#19431

Today at 08:04:13 PM
are loc un tir sa intoarca pe acolo?"
Continuat de alti " specialiști" in infrastructura, ca doar prostia nu doare iar internetul acceptă orice.

Nu înțeleg eu bine sau grinzile alea sunt galvanizate la rece? Daca este așa, atunci este doar bla bla. O grinda galvanizata la rece are o rezistență la coroziune mult mai redusa decat una din otel carbon cu rețeta adecvata de vopsire .
Si costurile sunt mult reduse pt o zincare la rece.