@PaulS a spus în A7 Ploiești - Bacău - Suceava:

@vm75 a spus în A7 Ploiești - Bacău - Suceava:

Sau poate nu s-a fortat, ca sa existe motiv de amanare a termenului de finalizare...

Vezi ca-ti sar ultrasii in cap daca mai zici din astea :))

Pai in general se discută pe facts nu pe scenarite. Adevărul este că Transelectrica au și ei probleme când este vorba de relocat LEA de înaltă tensiune. Trebuie sa existe rute alternative care sa prea sarcina, daca nu există trebuie sa le upgradeze, de multe ori trebuie sa cumpere transformatoare noi etc. Licitație, tot tacâmul. Un transfo nou de puterea aia are delivery time intre 16 -24 luni. Bani nu mai vorbim. Rețelele pe relația Moldova sunt deja supraîncărcate din motive de Moldova și Ucraina.

@vancouver
Să-i zică cineva lui Bolo să-și scoată mâinile din buzunar că rămâne fără unghii....

2025 și nu sunt necesare în stare să organizeze puncte de plata cu cardul, fara contact... Auzi plata cu telefonul, la benzinării... Ce banda de idioți se ocupa cu punctele astea de plata? Am stat la sfârșitul lui Iulie 40 de minute la coada că nu mergeau plățile la benzinării și telefon cu nr.străin nu vrea.

A cam dispărut armata de fierari betoniști. Probabil pt că a cam dispărut și frontul de lucru.Ce ma surprinde este lipsa de lăcătuși mecanici care sa asambleze grinzile. Dacă vor să termine anul asta este cam cazul sa tragă tare la grinzi.

Chinezii au cerut o extensie de timp, probabil din cauza ne-relocarii unor utilități. Și se vede parca o ușoară accelerare.

@mihai
Pai daca critica acolo primesc ban instant ( daca nu l-au primit deja) așa că se descarcă unde pot și ei. Dar înțeleg problema, mai bine sa ne construim comunitatea noastră aici, sa ne menținem o poziție echilibrata și să creștem...

L-am testat eu, nu-mi mai trebuie. Mâncare extrem de proastă și scumpă (adică preț vs calitate, că la cifre nu este chiar scumpă), jeg cat cuprinde .

Deci până la urmă a fost vorba de o mica vacanta . Că nu cred că au fost făcute plăți în astea 3 zile.
Oricum, gaura in buget există și nu cred că se va rezolva curând. Vedem din Octombrie.

UMB-ul a luat pauza și pe A0 scrie @InfrastructuraRomania

@PaulS
Diferența este intre 16% și 32%. De pe Cestrin adunate.
De ex tronsonul 1 Focșani - Bacău financiar este la 26.61 % iar fizic la 60%

Pe langa titlul triumfalist citind printre rânduri înțelegem că sursele de finanțare nu sunt acolo pt perioada următoare. Nici pt ce sa construit până acum și este gratuit n trafic, nici pentru ce urmează. Se caută surse până intra programul in Ecofin.
Cam nașpa....

O sa întrebe când revine personalul din vacanta.

Păcat de întrerupere, erau șanse mari să fie gata anul acesta.
Dealul de la Zimbor prinde contur și putea sa fie gata la sfârșit de Septembre.

Mulțumim pt filmare Cristian Marius Man!

@Romulus
Dacă inginerii de la CNAIR/Via Design nu vor accepta implementarea soluției tehnice propuse , societatea civilă, guvernul, papa de la Roma si nu mai știu eu cine pot sta și in cur și în cap. Nu vor fi ei răspunzători pentru un accident tehnic care se poate produce în 10 sau 20 de ani. Deci presiunea asta pusă nu este buna in principiu pentru că poate se va găsi un inginer slab de înger care sa accepte o soluție proastă și atunci vom avea o mizerie ascunsa sub preș.

@mike_us
Din ce auzisem de la un amic care lucrează la Apele Române Galați , nu primiseră toroanele încă, de aia nu se grăbesc. Tot de aia au demobilizat șenilata de la DEME. Și că nu vor face mare lucru până nu le primesc.

Nașpa, dar era de așteptat.sper că pe A1 și A0 sa nu fie afectați

@oneLess
Inginerul nu se ocupă de controlul de calitate. Punct. Balcanisme sunt ideile astea că sa găsim vinovați unde nu există.

Granturi adică fonduri nerambursabile?

La ce folosește praful ăla care se aruncă pe beton? Erau doi Gigei care îl împrăștiau manual pe zona podului