@JohnDoe
A6 asi vrea si eu, dar mai întâi Ploiești- Brașov. Dar cred ca nu mai apuc, am 58 de ani. Urmează 5- 6 ani cu cheltuieli mari pe A1 si A8 si nu vor demara altele de aceiași amploare financiară fără sa le termine oe astea.

@Emeric
Nu strapungeri cu panglica tăiată de politicieni? BLASFEMIE!!!

Asta este probabil cel mai filmat lot în construcție. Acum ça este aproape gata se apropie taierea panglicilor, ceva alegeri ce stau sa vina.

@daniel22_22 Mie de ochii lui Basescu, unu mai mare unu mai mic. Doar eu am impresia ca un tunel este mai mare decat celalalt?

@snake69fast cele mai scurte săptămâni ever...

Pacat ça inaugurarea asta a fost umbrita de accidentul de munca de la Filipesti. Ignorarea completa a regulilor de protecția muncii este sport național pe șantierele de autostrăzi din România si este greu cu educarea muncitorilor si nu numai. Probabil ca si suprasolicitarea muncitorilor în ultimele luni a avut o influenta.

O parte din traficul pe A3 care vine din si spre Moldova pe direcția Vest va dispărea dacă se face Ploiesti -Gaesti - A1 care va fi o scurtătura serioasa.

Eu astept sa vina baietii cu grafitti sa le dea o "culoare" la peretii aia de la tunel!

Nu se poate, exista iluminat functional, trebuie sa fie ceva facut cu AI-ul.

Mai devreme de Decembrie nu vedem lotul asta in trafic. Si la UMB este ca la tango, doi pasi inainte, unul inapoi cu alunecarile astea. Termina intr-o parte, incepe sa alunece in alta parte. Cine a facut proiectul sa-i stea in gat. Turcaletiid e la Ozaltin parca fac totul sa dovedeasca ca sunt balcanici cu dezordinea de pe podul ala.

Sa vedem din ce sursa de finanțare se va face Făgăraș-Brașov. Este un tronson ultra necesar dar îmi construcție sunt multe autostrăzi si banii europeni sunt cam gata.

Ce mizerie de post a scris maestrul M_Z când se referea la structurile de la UMB. .Manipulare folosind un caz extrem și izolat pentru a induce o îndoială nejustificată asupra corectitudinii proiectării si execuției structurilor din beton de pe topicul unde se discuta viteza de execuție a podului de la Cleja . Ce treaba au fisurile si SLS -ul cu designul si construcția podului de la Cleja ? Ce îndoială are? La design? Ma îndoiesc ca are access la date? Execuție? Control calitate? Calitatea betonului? De ce nu scrie pe topicul de la podul lui Webuild cu probleme évidente de fabricație. De ce nu spune ca durata de viata este de 60 de ani dacă se face mentenanță corectă. Ma dezgusta total acest tip de abordare.

@mihai aia este filmare făcută cu AI-ul, de fapt este un singur utilaj copiat de anul trecut de pe un alt lot.

Camioanele alea de pe podul de la Cleja or fi încărcate sau sunt fake ? @leo-ph : ce zic băieții de dincolo?

Acum trei săptămâni am văzut si 2.7/2.4 euro motorina/benzina în Franța. Și ca de obicei autostrăzile pline la refuz.

Cate rosturi de dilatatie trebuie facute pe podul de la Cleja? Ca acum nu par ca se grabesc sa lucreze la ele.

@mihai
Cred ca problema se pune altfel: il termina pana la 1 Oct sau nu ? Sau: la 1 sept avem tablierul metalic gata de ridicat?

@oarecare încearcă sa bagi câte o fotografie sau doua pe postare. Am avut aceiași problema.

La min. 3:30 pare ca pleacă dealul, sper sa nu necesite o soluție ca pe lotul precedent.

Mulțumim Cristian Marius Man