A6, DEx12 autostrăzi și drumuri express Oltenia
-
@mike_us corect.
-
S-a semnat ieri SF pentru Caransebeș-Lugoj cu Acciona, am aflat azi, dar ne-a adus Moș Nicolae azi doar vești bune
. -
Salutari
Citesc forumurile de autostrazi de mai mult timp dar nu am scris, vin si eu cu cateva informatii de la compania de drumuri
Am intrebat pe 29 Octombrie si mi au raspuns azi destul de mult a durat
Autostrada de la Filiasi la Severin are temele geotehnice aprobate in jur de 7000ml de facut
Autostrada de la Severin spre Domasnea are aprobata analiza multicriteriala 2 in 10 Octombrie cu o varianta ce ma bucura, daca stiti, primele variante nu aveau nod pentru orsova , iar varianta aprobata are nod dedicat orasului orsova in rest varianta este exact la fel,varianta albastra.
de la Domasnea la Caransebes se asteapta sa se decida care varianta e optimazi buna!
-
@daco bine ai venit si multumim de informatii!
-
Interesante informatii si e bine ca se face SF. Din pacate nu ajung banii si pentru A6 in zona grea, cu tunel. Maxim Filiasi - Drobeta si Lugoj - Caransebes se pot face in urmatorii 15 ani. Dar si astea sunt cu semnul ?
-
@daco Foarte tare! E bine că s-a decis să fie tot profil de Autostradă. Acel nod a fost susținut și pe forumul SSC dar și pe PUM, dacă ți-au dat o poză sau ți-au zis poziția nodului să ne spui și nouă ca să ne facem o idee pe unde vine.
-
Am primit o imagine cu tot lotul aprobat, fiind varianta 3 din consultarea din august cea aprobata dar cu acel nod adaugat. Nu stiu daca am voie sa postez aceea imagine...
Dar nodul este asemănător cu cel de la Plugova si se afla aici https://maps.app.goo.gl/pJmWfHEqsdocPZpf8 si se leaga de drumul national 6 undeva in zona asta https://maps.app.goo.gl/cQkTmSGt4U4W4PyY9
-
@daco din principiu, daca CNAIR (orice institutie de stat de altfel) a transmis imaginea si alte informatii ca raspuns la o cerere din partea publicului, atunci imaginea si informatiile sunt publice si nu ai nicio restrictie sa le transmiti mai departe.
Intotdeauna cand informatiile dintr-o comunicare sunt supuse restrictiilor de publicare, lucrul acesta este mentionat explicit intr-o nota atasata comunicarii. Adica ai avea o nota in email care ti-ar spune ca nu ai voie sa difuzezi informatiile.
Daca nu ai vreo asemenea nota, este perfect in regula sa postezi imaginea pe forum.
-
WeTransfer | Send Large Files Fast
The simple, quick and secure way to send your files around the world without an account. Share your files, photos, and videos today for free.
Atunci postez aici cred ca este doar cateva zile valabil linkul sper sa fie ok
Multumesc pentru informare
o zi buna -
@daco multumim. Mai jos sunt imaginea extrasa din document si documentul integral.
-
DX12 Albota - nod A1
-
@vancouver cu exceptia pasajului peste A1, toate structurile de pe DX12 intre Albota si A1 sunt ridicate si mai au nevoie doar de suprabetonare.
Exceptand vremea nefavorabila, prevad un avans rapid al acestui ultim tronson din DX12, finalizabil pana la final de februarie, mijloc de martie.
-
Nu te contrazic si sunt de acord ca este posibil si fezabil ceea ce spui. Totusi eu imi mentin estimarea de iunie-iulie si incurajez UMB sa nu concentreze forte importante aici, ci sa lucreze lejer, normal, fara asfaltari in perioada ianuarie-martie. Inclusiv umpluturile rampelor pasajelor ar trebui facute incepand doar din martie-aprilie.
In schimb in perioada ianuarie-martie "trupele" se pot concentra pe lacul Cernica, pe portalurile tunelurilor de pe Holdea-Margina, pe A7 la finalizarea rapida a podului peste Buzau, la inaltarea structurilor pe Focsani-Adjud, la umpluturi pe tot A7, pe finalizarea podului peste Siret (daca vine tablierul metalic).
-
Pe Domasnea Caransebes a fost transmisa analiza multicriteriala 2 pe 29 Noiembrie, in rest niciun update fata de ce a transmis colegul @daco
A aparut pe Cestrin si lotul Caransebes Lugoj -
-
@vancouver Cum ți s-a părut calitatea drumului?
-
N-am fost pe Dex12 inca. Filmările sunt ale lui Mihai Mateescu. Scuze daca nu am fost suficient de explicit. O sa scriu data viitoare.
În schimb o sa merg zilele astea pe A7 și spun apoi cum a fost.
-
@vancouver Scuze, am fost neatent și nu m-am uitat de unde sunt filmările.
Oricum, sunt curios de părerea ta despre A7, deoarece s-a făcut mult tam-tam despre scăderea calității din cauza grabei. Mulțumesc. -
Din întâmplare, am întâlnit așa-numita zonă de refugiu de urgență ERA (Emergency Refuge Area) sau, mai recent, EA.
Deși acesta este un exemplu din GB (de unde locația traficului pe stânga) din așa-numitul concept și aplicație Smart Motorway (la care banda de urgenta lipseste, fiind inlocuita de o extrabanda suplimentara), cred că ar putea fi o idee bună să implementăm această soluție pe DEx-urile noastre, deoarece plasând astfel de ERA-uri la fiecare 1,5 mile (2,5 km) va fi mai economic decât lărgirea DEx pentru a oferi lățimea de bandă adecvată a benzii de urgență.
Image -
O idee excelenta.
In plus sunt cateva locuri in care se poate largi usor banda de urgenta existenta si adusa la nivelul standard de autostrada: in dreptul nodurilor rutiere intre punctul de iesire si cel de intrare, respectiv in dreptul parcarilor / spatiilor de servicii intre intrare si iesire. Estimez ca astfel se rezolva 5-7% din lungimea DX-ului, ceea ce scade riscul pentru un accident cu un vehicul in pana cu aceeasi 5-7%. Mie cel putin mi se pare o scadere semnificativa.
De ce am ales aceste zone? Pentru ca de regula si parcarile si nodurile sunt facute unde terenul este relativ plat, iar suprafata dintre DX si parcare / resp. dintre DX si bretele oricum este si ea deja expropiata.
