A3 București-Brașov-Cluj Napoca-Borș și A10 Sebeș-Turda
-
@vladb, da ai dreptate:
sept 2025 ordin de incepere, proiectarea este 18 luni. Apoi urmeaza ping pong cu avizarile, adica timpii cat dureaza ca entitati ale statului sa dea diverse autorizatii nu sunt din vina constructorului, deci se adauga la cele 18 luni. Sa luam realist 24 luni din sept. 2025 pana avem AC complet. Deci realist in toamna 2027 ar trebui sa intre peste tot. Mai devreme doar punctual poate daca au AC dat pe zone mai usoare sau pentru organizare de santier.
-
@vancouver mi se pare ca esti ft optimist vazand ce e pe PISI 2 si 3
-
Cred ca se poate face un acord cu constructorul sa prioritizeze finalizarea Nusfalau - Zalau in 2-3 ani de la inceperea constructiei.
-
-
-
@vancouver
Numai bucata aia până în tunel, dinspre poarta sălajului, are 7 structuri duble, o parcare și o supratraversare.
Cam cât au chinezi pe A0 3 Nord acum în lucru !
Și nu știu dac-o fi plat pe acolo ! -
-
-
Se misca foarte bine Ozaltin in general. Totusi la podul in consola balansata lucrurile nu merg chiar conform planului lor, anuntat anul trecut. La final de februarie toate cele 4 balansari trebuiau sa fie echipate si pornite. Ori ultima inca nu este echipata, penultima este in curs de montaj. Drumul critic este determinat evident de ultima balansare. Cum pare acum, va fi gata de start in cel mai bun caz in mai. Daca punem optimist 5 luni pentru toate turnarile, iesim la final de octombrie. Deci intr-adevar devine la limita o deschidere anul asta.
-
@vancouver exact asta ma uitam si eu. Ozaltin se misca mult mai bine la Topa Mica decat aici la Nadaselu. La Topa Mica nu vad niciun impediment pentru o deschidere in 2026, dar la Nadaselu tare mi-e ca se intra in 2027.
-
-
-
-
-
-
-
Care ar fi logica acestei mici scheme , intri pe banda de accelerare , te bagi pe banda dupaia intri iar pe banda 3 :) , nu se putea asa direct banda 3 fara acea mica deviere .
Si asta nu este dealul de care zice lumea ca o ia la vale de 3 ani de zile si vad ca sta bine mersi ?
-
-
@gruia88 Ai dreptate, marcajul respectiv n-are nicio logica.
Cat priveste dealul Zimbor, nu stiu care lume zicea acum 3 ani ca o ia la vale, dar cine zicea atunci avea dreptate. Dealul era in pericol pe proiectul initial.
Ceea ce s-a intamplat in ultimul an si jumatate a fost ca proiectul de consolidare a fost modificat, tocmai pentru ca altfel risca sa o ia la vale peste autostrada. Panta dealului a fost schimbata cu una mai lina si s-au introdus in deal trei ziduri de sprijin din piloti forati cu grinda de coronament, lungi cat toata traversarea dealului. De asta astazi dealul sta pe loc si nu mai e un pericol pentru autostrada.
-
@gruia88 : Seamana cu marcajul de pe A4 unde, pe sensul spre Agigea, imediat banda de intrare pe autostrada din nodul cu DN3 ai iesirea spre A2. Pe A4 sunt 200m, pe A3 sunt doar 100m.
Autostrada A3 - Viaductele ÖZALTIN de la Nădășelu și Topa Mică 12.03.2026
Hello! It looks like you're interested in this conversation, but you don't have an account yet.
Getting fed up of having to scroll through the same posts each visit? When you register for an account, you'll always come back to exactly where you were before, and choose to be notified of new replies (either via email, or push notification). You'll also be able to save bookmarks and upvote posts to show your appreciation to other community members.
With your input, this post could be even better 💗
Înregistrare Autentificare