Forum Construim România
    • Categorii
    • Recente
    • Taguri
    • Populare
    • Utilizatori
    • Grupuri
    • Înregistrare
    • Autentificare

    A7 Ploiești - Bacău - Suceava

    Scheduled Pinned Închis Moved AUTOSTRĂZI
    3.0k Mesaje 108 Posters 1.0m Vizualizări 11 Watching
    Se încarcă mai multe mesaje
    • Vechi la Noi
    • Noi la Vechi
    • Most Votes
    Răspunde
    • Răspunde ca subiect
    Login pentru a răspunde
    Acest subiect a fost șters. Doar utilizatorii cu privilegii pentru moderarea subiectelor îl poate vedea.
    • M Conectat
      manu @fulgernc
      ultima editare de

      Screenshot from 2025-12-09 14-03-29.png
      Prognoza meteo la Tisita. Poate reusesc sa asfalteze pana luni seara cel tarziu, apoi se cam raceste. Ideal pare vineri-sambata, si cred ca ar putea termina hidroizolatia pana joi seara.

      JohnDoeJ vancouverV 2 Replies Last reply Răspunde Citează 5
      • JohnDoeJ Deconectat
        JohnDoe @manu
        ultima editare de

        Stiu ca e un tronson foarte important, dar la modul cum ne agitam pe forumuri imi aduce aminte de calificarea nationalei la campinoatele modiale: daca batem fara sa luam gol iar Franta manaca bataie de la San Marino la mai mult de 5 goluri diferenta iar Germania face 0-0 cu Gibraltar, avem sanse reale sa intram la baraj cu Spania si sa facem o partida frumoasa.

        Traim foarte intens noi romanii!

        Calafat - Severin - Lugoj

        1 Reply Last reply Răspunde Citează 7
        • vancouverV Conectat
          vancouver @manu
          ultima editare de vancouver

          @manu La mine pe Iphone prognoza pentru Adjud, marti 16.12 este: 0°/ 7° nori cu soare. Am si mai departe:

          • miercuri 17.12: -1° / 5° nori cu soare
          • joi 18.12: 0° / 8° nori cu soare
          • probabil fara precipitatii in urmatoarele 10 zile (incepand de azi)

          Railway fan. But motorways have to be done first!

          1 Reply Last reply Răspunde Citează 0
          • ncbN Conectat
            ncb
            ultima editare de

            AUTOSTRADA A7 Focșani - Bacău LOT 1 | Nod rutier Tișita 09.12.2025
            1 Reply Last reply Răspunde Citează 11
            • ncbN Conectat
              ncb
              ultima editare de

              Autostrada A7 - Focșani - Bacău, Lot 2, Lucrări Structuri, UMB [09.12.2025] [Ep. 18 - 85%]
              1 Reply Last reply Răspunde Citează 9
              • ncbN Conectat
                ncb
                ultima editare de

                AUTOSTRADA A7 Focșani - Bacău | Lucrări lot 2 Domnești Târg - Răcăciuni 09.12.2025
                1 Reply Last reply Răspunde Citează 11
                • A Deconectat
                  Azzl
                  ultima editare de

                  Multumim Raducu si Stef.
                  Înainte de toate discuțiile este plăcut tare când vezi asemenea desfașurare.
                  O lucrare care este de referinta pentru atatia angajati si ingineri din zona moldovei si mai ales facuta pentru moldova.

                  1 Reply Last reply Răspunde Citează 7
                  • daniel22_22D Deconectat
                    daniel22_22
                    ultima editare de

                    Ne explică cineva, vă rog, cum se face hidroizolația? Dacă văd acel “nisip”, ca nu știu ce e, înseamnă ca e aplicată? Sau chestia aia gri aplicată cu pistolul se pune peste “nisip”? Mulțumim

                    M 1 Reply Last reply Răspunde Citează 4
                    • M Deconectat
                      MARIVS @daniel22_22
                      ultima editare de

                      ^^^

                      Cand vedeti muncitorii pe poduri, nisipul pe care il arunca din mana nu este hidroizolatie.
                      Ordinea corecta e asa: mai intai se toarna betonul podului si se lasa curat si uscat, apoi se aplica hidroizolatia lichida gri cu pistolul, care este stratul care opreste apa.
                      Dupa ce hidroizolatia s-a uscat, se arunca cu mana nisip sau granule speciale, care protejeaza hidroizolatia pana vine stratul de asfalt si uneori ajuta la aderenta asfaltului.
                      Nu trebuie neaparat sa fie aruncat cu mana, se poate imprastia si cu site, strecuratoare sau utilaje speciale, important e sa acopere uniform hidroizolatia.

                      1 Reply Last reply Răspunde Citează 8
                      • vancouverV Conectat
                        vancouver
                        ultima editare de vancouver

                        Nu cunosc in detaliu acest tip de hidroizolatie, dar cred ca principiul este urmatorul: intai se aplica substanta lichida (membrana hidroizolanta lichida), apoi se da cu nisipul special peste. Apoi se repeta si se mai pune un strat. Posibil in total 3 straturi. Astfel vedem dat cu nisip peste membrana si in alte momente cu membrana peste nisip. Nisipul creste rezistenta fizica si se poate apoi circula pe ea cu utilaje, de ex. pentru asfaltare.

                        Exemplu de produs folosit: https://www.rasina-epoxidica.ro/cumpara/vopsea-hidroizolanta-epoxi-bitum-izocor-ht-5-5-kg-1079

                        Railway fan. But motorways have to be done first!

                        1 Reply Last reply Răspunde Citează 8
                        • I Conectat
                          Iulian
                          ultima editare de

                          De la AI citire:
                          Broadcasting sand onto a liquid-applied waterproofing membrane on a bridge deck provides a mechanical key to ensure a strong bond with the final asphalt overlay and acts as a protective layer, allowing site traffic before paving.
                          Purpose of the Sand Layer
                          The primary functions of the sand (aggregate) broadcast are:
                          Enhancing Adhesion: The sand creates a roughened surface profile that interlocks with the asphalt overlay, forming a mechanical and chemical bond. This is crucial for preventing delamination and premature failure of the asphalt under heavy, dynamic bridge traffic loads.
                          Shear Key Development: The aggregate acts as a "shear key," which improves the interlayer shear strength between the membrane and the asphalt, ensuring the layers act as a composite system.
                          Protection: The hardened, sand-covered membrane is protected from damage (e.g., from construction equipment or site traffic) before the final asphalt layer is applied.
                          UV Resistance (if applicable): Some systems may use sand to provide UV protection for the membrane before the final surfacing is put down.
                          Application Procedure

                          G 1 Reply Last reply Răspunde Citează 5
                          • G Deconectat
                            gruia88 @Iulian
                            ultima editare de

                            @Iulian a spus în A7 Ploiești - Bacău - Suceava:

                            De la AI citire:
                            Broadcasting sand onto a liquid-applied waterproofing membrane on a bridge deck provides a mechanical key to ensure a strong bond with the final asphalt overlay and acts as a protective layer, allowing site traffic before paving.
                            Purpose of the Sand Layer
                            The primary functions of the sand (aggregate) broadcast are:
                            Enhancing Adhesion: The sand creates a roughened surface profile that interlocks with the asphalt overlay, forming a mechanical and chemical bond. This is crucial for preventing delamination and premature failure of the asphalt under heavy, dynamic bridge traffic loads.
                            Shear Key Development: The aggregate acts as a "shear key," which improves the interlayer shear strength between the membrane and the asphalt, ensuring the layers act as a composite system.
                            Protection: The hardened, sand-covered membrane is protected from damage (e.g., from construction equipment or site traffic) before the final asphalt layer is applied.
                            UV Resistance (if applicable): Some systems may use sand to provide UV protection for the membrane before the final surfacing is put down.
                            Application Procedure

                            De la AI citire:

                            Aplicarea nisipului pe o membrană hidroizolatoare aplicată în stare lichidă pe un tablier de pod oferă o cheie mecanică pentru a asigura o aderență puternică cu stratul final de asfalt și acționează ca un strat protector, permițând traficul de șantier înainte de pavare.

                            Scopul Stratului de Nisip
                            Funcțiile principale ale nisipului (agregatului) aplicat sunt:

                            Îmbunătățirea Adhesiunii: Nisipul creează un profil de suprafață rugos care se îmbină cu stratul de asfalt, formând o legătură mecanică și chimică. Acest lucru este crucial pentru prevenirea delaminării și a cedării premature a asfaltului sub sarcinile grele și dinamice de trafic ale podului.

                            Dezvoltarea unei Chei de Forfecare (Shear Key): Agregatul acționează ca o "cheie de forfecare", care îmbunătățește rezistența la forfecare între straturi (membrană și asfalt), asigurând că straturile funcționează ca un sistem compozit.

                            Protecție: Membrana întărită și acoperită cu nisip este protejată de deteriorări (de exemplu, de la echipamentele de construcție sau traficul de șantier) înainte de aplicarea stratului final de asfalt.

                            Rezistență la UV (dacă este cazul): Unele sisteme pot utiliza nisipul pentru a oferi protecție UV membranei înainte de aplicarea suprafeței finale.

                            1 Reply Last reply Răspunde Citează 2
                            • J Deconectat
                              johnmdx
                              ultima editare de

                              Este hidroizolatie cu poliuree (formata din izocianat si poliamina ce este amestecata la cald). Peste stratul ce este aplicat prin sprayere se mai aplica un strat de poliuree cu aplicare la rece care se aplica cu trafaletul/racleta avand rol de protectie la UV, iar peste aceasta se arunca nisipul pentru a avea aderenta cu urmatorul strat.

                              1 Reply Last reply Răspunde Citează 6
                              • R Deconectat
                                rt25 @mike_us
                                ultima editare de

                                @mike_us ce voiam eu sa atrag atentia e ca guvernul anterior a angajat multe cheltuieli fara acoperire, si au avut nevoie sa subfinanteze totul in buget... Si ce e cel mai ironic e ca aproape le-a "tras-o" fix unora cu care aveau o relatie speciala.
                                Nu vreau sa fac politica, dar s-a promis 1 covrig pe 10 loturi. Nu uitati ca Buzau-Focsani era intrafic din 2024 si s-au platit facturi si in 2025 cu duiumul. Deci mecanismul era cumva... acceptat.

                                I 1 Reply Last reply Răspunde Citează 2
                                • I Conectat
                                  Iulian @rt25
                                  ultima editare de

                                  @rt25 cred ca au fist promisi 10 covrigi pt 10 loturi si a fost dat 1 covrig pt 3 loturi. Pt restul loturilor a fost gaura de la covrig. Plastic vorbind...

                                  R 1 Reply Last reply Răspunde Citează 1
                                  • R Deconectat
                                    rt25 @Iulian
                                    ultima editare de rt25

                                    @Iulian da, voiam sa zic ca in loc de 1 covrig per lot, s-a bugetat 1 covrig per 10 loturi. Si pentru restul de 9 s-a vrut a se pupa inelul covrigarului... cam asa e situatiunea...

                                    1 Reply Last reply Răspunde Citează 0
                                    • First post
                                      Last post