A7 Ploiești - Bacău - Suceava
-
-
se pare ca iar au aparut bocitoarele pe forum...
-
@mike_us
Din păcate lotul 3 este cam lăsat de izbeliște. Speram sa fie iarnă blândă sa poate lucra la structurile de pe 3 care sunt multe, dar beton se poate turna și la 0 grade afara. Nu știu ce structuri sunt pe Bacău-Pascani dar parca m-aduc aminte că sunt mai puține și mai scurte. -
@Iulian e clara concentrarea pe Focsani - Bacau L1 si L2, resursele urmand a fi relocate pe Racaciuni - Bancau - Pascani incepand cu ianuarie 2026.
Momentan nu vad nimic pe A7 care sa nu poata fi finalizat de UMB pana la 31/08/2026.
De altfel iata ca UMB reuseste sa termine pasajul DN2 peste A7 in circa 2 luni si jumatate, ceea ce si mie mi se parea imposibil.
-
@spyros.manias realism, dar daca unii nu se trezesc nici in al 12-lea ceas, imi pare rau
-
@FMFM a spus în A7 Ploiești - Bacău - Suceava:
mhm, trist video... lot care trebuia conform contractului sa fie deja inaugurat, dar care este impins din pix la 65% (realitatea ne arata ca e mai putin), structuri in stadiu inipient, mobilizare inexistenta
Cred ca este cazul sa vedem realitatea asa cum este ea si sa inghitim in sec acest fail al UMB-ului.E greu sa spunem "structuri in stadiu incipient" cand toate structurile au radierele finalizate si au lucrari incepute la pile. Focsani - Bacau L3 se va finaliza prin martie 2026.
-
@mihai nu cred ca o sa avem mobilizare intensa pe acest lot mai repede de finalul lunii Ianuarie, fiind multe lucrari de finalizat pe lot 1&2.
Consider ca termenul de martie 2026 este unul foarte optimist avand in vedere lungimile si stadiul structurilor, multe de altfel.
La o prima vedere, mai sunt radiere de realizat pentru aprox 6-700m la CF500, pilele, culeile, banchetele sunt undeva la 15% pe intreg lotul, predale,armare, betonare+ restul activitatilor la 0%, iar lungimea totala a acestor structuri depaseste 3km / sens. -
@FMFM toate astea le-am vazut deja facute sistematic de UMB in 2-3 luni. Si pe Buzau - Focsani, si pe Focsani - Racaciuni. De ce ar fi diferit pe Racaciuni - Bacau?
-
@mihai La data de 1 mai, UMB era mult mai avansat in ceea ce priveste structurile lotului 1, care au o lungime totala aproximativa cu cele de pe lotul 3, dar uite ca 6 luni mai tarziu suntem departe de a considera ca acestea sunt finalizate in intregime
Imi e greu sa cred ca cele de pe lotul 3 o sa aiba parte de tratament diferit. -
Chiar ar fi interesant sa vedem planificarea UMB-ului pt aceste loturi. Dar cred că nu are nimeni pe aici întrare la ei....
-
UMB nu lucra la data filmarii (21.10) la nici o singura structura de pe lotul 3. Daca nu au acum oameni nu o sa aibe nici in noiembrie, ca va fi foc inca pe loturile 1+2. Abia la inceput de decembrie devine plauzibil sa cam termine de betonat cam toate structurile pe 1+2 si poate cateva echipe sa intre pe 2-3 din podurile mari de pe lotul 3 - dar e clar ca nu pot avansa spectaculos in decembrie.
Dupa pauza de sarbatori vor intre tare pe ele, adica undeva de pe 15.01. Dar iarna e asa cum e, si atunci pana pe 01.03 nu putem pune 1,5 luni ci doar 1 luna de munca. Din martie in 3 luni sunt sanse sa termine structura, inca 1-2 luni pentru hidro si asfalt. Si suntem la detalii gen rosturi de dilatare in iulie... Poate august pe ici pe colo.
Asa ca pe 30.08.2025 pot termina lotul 3. Poate si o luna mai devreme. Dar in nici un caz in primavara.
Loturile de la nord de Bacau exclus sa le termine in termenul PNRR august 2026. Poate pe final de 2026 loturile 1 si 2 din Bacau - Pascani, dat fiind ca au putine structuri.
-
Acuma uitam pe filmarile pe loturile 1 și 2 in Mai și era absolut jale. Nici o structură din cele lungi (canal, Putna, Șușița, supratraversari, etc etc ) nu aveau grinzi, erau la radiere, elevații, nu banchete, unele nici pile, 6 luni mai târziu toate sunt la stadiul pe care îl vedem.
Este adevărat, iarna nu-i că vara dar cred că au capacitatea de a face structurile de pe L3 Fc-Bc și cele de pe L1/L2 până la sfârșitul lui August 2026 sa nu se piardă banii din PNRR. Iarăși depinde mult de factorul iarnă
Sa nu uitam că resursele nu se vor mai întinde că acum, A3 este cam gata, A0 nu o sa blocheze mare lucru la lac, nu este DEx, nu pod Buzău, rămâne Margina. -
Autostrada A7 - Bacău - Pașcani, Lot 1, Filmare Integrală, UMB [22.10.2025 / Ep. 16 - 39.7%]
Ștef
-
@Iulian Pare ca aberezi cu toate ca ai la dispozitie la cateva click-uri distanta video-urile din luna mai ( filmate de Stef sau Raducu ) .
Am mai avut discutia aceasta cu tine si cu inca 2-3 useri, degeaba tot insistati ca au capacitate cand se vede clar nu e asa ( din pacate ). -
A fost enorm de mult și pt UMB A7. Și încă mai este multicel. Cu ceva întârziere o vor scoate la capăt. Partea bună este că s-a găsit finanțare. Acum cu cîteva luni în jos sau în sus asta este!
-
@Iulian a spus în A7 Ploiești - Bacău - Suceava:
Sa nu uitam că resursele nu se vor mai întinde că acum, A3 este cam gata, A0 nu o sa blocheze mare lucru la lac, nu este DEx, nu pod Buzău, rămâne Margina.
Au de pus predale, armat, betonat si asfaltat doua poduri mari, cel de pe A0 si cel de pe DEx de la Braila si inca mai au de lucru pe A3. Din ce spui tu se intelege ca in afara de Margina toti muncitorii UMB vor fi intre Adjud si Roman in curand, ceea ce nu e real. Se vede ca sunt in urma la structuri, aia e constrangerea cea mai mare la ei in acest moment si sunt fix resursele de care au nevoie si la Cernica si la Galati.
-
Din nou, zic sa nu ne "certam" pe UMB.
In primul rand e o firma, nu un inger, deci e ghidata de interese comerciale proprii, nu de binele colectiv. Apoi firma in cauza lucreaza loturile in salturi. De multe ori imi scapa logica alocarii resurselor din punctul de vedere al managementului de capacitate.
Intr-adevar, au construit podurile de pe Focsani - Bacau Lot 1 in 6 luni in ansamblu, dar lucrand "la foc mic" in cea mai mare parte a timpului. Cand concentreaza resurse, termina grinzi + armare + suprabetonare + bordura in 3 sapatamani la poduri de 3-500m.
Despre podul de la Garoafa si eu am zis ca este imposibil de construit in mai putin de 3-4 luni. Iata ca il termina in doua luni jumate. Ce logica a avut amanarea inceperii lucrarii, urmata de un asemenea hei-rup, numai UMB stie. La fel vedem simultan cum UMB ridica rampe cu "biscuiti" la Nod Adjud Nord in timp record, in vreme ce la rampele pasajului peste A0 din Cernica ridica rampa cu biscuiti de vreo 7 luni si inca n-au terminat. Vedem deci simultan performate de exceptie si lentoare inexplicabila la aceeasi companie.
Explicatiile simple sunt intotdeauna gresite. Nu e vorba nici de capacitate, nici de finantare.
Nicio companie de aceasta dimensiune nu opereaza pe banii proprii. O companie (corporatie) de asemenea dimensiune traieste din imprumuturi (credite, linii de credit etc.) Facturile emise, termenul de plata, incasarile etc. sunt importante doar pentru balanta de profit (P&L), nu pentru rulajul curent (cash flow). Fierar-betonistul de la Garoafa nu e platit cu bani virati de UE, ci cu bani de la Banca X, care acorda linia de credit lui UMB. Banii de la UE virati de CNAIR catre UMB se duc la banci pentru plata creditelor.
Acordurile facute de Bolojan si Paslaru cu UE sunt importante in primul rand pentru banci, care in baza acordurilor guvernamentale decid daca reduc sau extind liniile de finantare ale UMB. Si abia apoi au importanta pentru UMB, care decide daca se intinde mai mult sau nu.
Poate UMB sa termine Focsani - Bacau pana la 31 martie 2026? Eu sustin ca da, pe baza ceea ce am vazut la ei si stiind ca n-au nicio problema de finantare. O vor face? Habar n-am. Si nu cred ca e cineva pe acest forum sau "pe celalalt" care sa stie exact ce va face UMB la anul.
Despre Bacau - Pasacani si acolo pot termina fara probleme pana la 31 august 2026, inclusiv prin contractare de resurse externe, daca nu altfel. O vor face? Habar n-am. Depinde cat de mult vor fi constransi sa respecte termenul, inclusiv daca UE nu e cumva convinsa pe ultima suta de metri sa dea niste derogari punctuale.
Pe de alta parte, UMB avand atatea mii de angajati direct, plus inca cel putin alte 20.000 de oameni legati de ei indirect prin industria orizontala de suport, au un cuvant greu de spus in favoarea interesului propriu in relatia cu Guvernul.
De asta zic ca n-are sens le purtam noi luptele pe care sunt perfect capabili sa si le poarte singuri. La fel cum n-are sens sa ne certam pe predictii, pentru ca oricum nu influenteaza rezultatul. Putem fi de acord ca avem predictii diferite, pe argumente si presupuneri diferite.
-
Interminabile discutii daca face , cum face, cand face….zic sa ii lasam pe ei cu planificarea ca agiamii nu sunt. Faptul e consumat. Ei vor construi pana la Pascani si dupa si dupa la vest prin munti si la est la Braila. Cand…cum…nu decidem noi si nici nu stim ca nu cred ca e nici unul la masa unde se i-au decizii. Cred si sper ca factorii de decizie stiu unde vor fi la anul in august.
Eu intreb altceva. Poate dronarii stiu. Spre exemplu pe Lot 1 Bacau - Pascani terasamentul acum pare a fi ajuns aroape la cota (exceptand zona de structuri). Daca e asa atunci se pot face lucrari de asfaltare si iarna (la temperaturi corecte). Eu vreau sa fiu naiv si sa sper ca o sa se incadreza ca altfel se inegreste inima si murim de tineri :). Sper ca statul a spus UMB-ului sa faca ca bani doar din PNRR vor vedea. Dar chiar si asa. Ma bucur de toti km care o sa fie la anul in august. Ca nu erau sperante ptr Moldova cu ceva timp in urma. -
@Azzl Din pacate majoritatea dronarilor sunt pe celalalt forum. ( cel putin cei care fimeaza mai des loturile din A7 ). Cred ca acolo ar fi indicat sa pui intrebarea pt a afla un raspuns direct de la ei.
-
@PaulS Am “ban” acolo. :))
Autostrada Moldovei A7 Nod Rutier Bacau Sud Nicolae Balcescu
