A7 Ploiești - Bacău - Suceava
-
A ajuns dea dreptul deprimanta situatia pentru cineva ca mine care face ruta Buzau-Bucuresti destul de des. De fiecare data cand vad ceva video/postare/stire despre acest pod pentru o milisecunda exista un licar de speranta, dupa care imi dau seama repede ca cineva doar recicleaza putinele informatii concrete care exista sau mai rau, abereaza complet pe langa. Trag nadejde ca macar cand o sa termine turcii o sa arate chiar si mai penibila situatia, si cineva de la minister/CNAIR o sa se simta sa faca ceva.
-
Pe gandul,ro se anunta data de 15.10 ca data limita de deschidere a lotului
-
Zice asa ... "Lotul doi din Autostrada Ploiesti-Buzău, parte din Autostrada Moldovei se va deschide oficial cel mai târziu pe 15 octombrie. Toate problemele legate de proiectare si executie au fost remediate, arată aceleași surse. Procedura de recepție va demara în cel mai scurt timp".S-or fi luminat cei de la CNAIR ?
-
Nu aș pune prea mult preț pe acel site. E un exemplu de mărire și decădere. Ca și capital.ro
-
@daniel22_22
Din păcate presa nu mai este presă, rolul de informare a dispărut și acum se face propagandă și dezinformare.Citiți aici dacă nu știați, sunt 4000 muncitori pe șantier între Focșani și Bacău…
La ce folosește manipularea asta?
-
@vancouver Pentru ca Cnair stia de anul trecut de problemele la poduri, probabil de atunci supervizorul o fi zis/facut vreo adresa, dar s-a ales a se baga sub pres ca era de deschis in decembrie.
Iar dupa buleala din decembrie la primul pod de care s-a aflat public, trecand si presiunea alegerilor, venind si "prigoana" bugetarilor :))) Cnair nu mai poate iesi din aceasta situatie impingand vina asupra altora, ca probabil au zis si aia, scoatem hartiile si dam si noi vina pe voi... si am ajuns ca Cnair sa tolereze orice intarzieri, sai lase sa lucreze incetisor, sa-i supravegheze mai deloc (ca de aia au bulit si primele eclise) si tot asa.
(o parare de nespecialist, dar am incercat sa pun cap la cap sirul evenimentelor...) -
@SwatKat Corect, s-a trecut dintr-o extrema in alta.
Dar sa recunoastem, in toamna 2024 chiar era o presiune uriasa pe multe santiere sa se termine pana la alegeri sau hai pe final de an si inclusiv la CNAIR focusul era impartit intre toate astea. Iar lotul Coni-Trace culmea, din perspectiva august- octombrie 2024 parea printre cele sigure. Nu se prefigura inca problema de la km26 cu sudurile si nici de la km 20 sa nu fie in stare sa aduca radierul la timp.
Deci oarecum as scuza functionarii de stat din CNAIR si pe cei din zona politica pentru ce s-a intamplat in 2024.
Extrema in care au cazut acum, opusa, aia nu e ok.
-
lVancouver,din punctul meu de vedere functionarii Cnair nu au nicio scuza.Sunt unul dintre cei expropriati pe culoarul A7.Am fost expropriat prin. Decizie CNAIR în ianuarie 2022.Abia în iulie 2023,subliniez în iulie 2023,la insistentele mele telefonice au înscris sarcinile,adică exproprierea,în cărțile funciare ale terenurilor expropriate.Desi legea prevede ca în 5 zile de la data deciziei de expropriere CNAIR ul trebuie sa înființeze comisiile de verificare și expropriere acestea su fost înființate în anul 2024 luna aprilie, la 2 ani și 3 luni de la data deciziei de expropriere,în urma a zeci de telefoane date de mine la CNAIR și primaria pe raza căreia se afla terenul.Datorita insistentelor mele, de care a ajuns sa mi fie și imie jena am primit banii după 2 ani si jumătate de la data exproprierii.Si știu pe cineva care a fost expropriat prin decizie CNAIR în octombrie 2022 și nici pana azi nu a fost chemat la comisie pentru ca aceasta comisie nu a fost încă constituita.Termenul de constituire este de 5 zile de la data deciziei..CNAIR =incompetenta și bătaie de joc
-
-
Loturile A7 – terminate / în lucru. Procente de execuție, plăți și diferențe.
Execuție:
Terminat 2024:
- La loturile terminate anul trecut de UMB încă mai e de plătit 15%, în timp ce la Pizzarotti e doar 4%. Oare chiar să nu fie în stare UMB să facă facturi în aproape un an de zile?
- Cele 3 loturi unde se lucrează prioritar, diferențele sunt de 27% și respectiv 36%.
- Comparativ, UMB pe A0 are o diferență de doar 6%. Explica de ce acolo au lucrat mai cu spor?
Toate îmi sugerează că statul se chinuie să țină pasul cu plățile.
Ce s-ar fi întâmplat în cazul în care s-ar fi accelerat și pe loturile la nord de Adjud? -
@mike_us Probabil sa aiba treaba si cu spatiile de servicii neterminate ca jalon pentru plata.
-
- Datele de pe cestrin in ultimele 16-18 luni nu prea mai arata realitate din teren, cel putin la partea de procente executate, atat pe A7 cat si pe restul loturilor. ( cel mai usor e de vazut pe DX6 dar si daca te uiti pe loturile de pe A7 ) .
- Dupa cum ai vazut in ultimele luni, se cauta alte finantari/imprumuturi pt loturile de autostrada in lucru ( prin programul SAFE ) .
- UMB avand monopol cred ca factureaza cum vrea si cand vrea. Iar daca nu e multumit de ceva, opreste lucrarile . Cum a facut acum aproximativ 2 ani cand a cerut ajustarea preturilor.
- Eu sunt convins ca avand actualul guvern, se vor gasi bani daca o sa aiba puterea de a accelera si a termina loturile in timpul contractual sau in cel mai rau caz in termenul PNRR .
-
AUTOSTRADA A7 Focsani - Bacau Lot 1 Lucrari pasaj DN2 Garoafa | LIVE 26.09.2025
Raducu P Drum
-
@PaulS Am si eu problema asta legata de CESTRIN.
Pe langa faptul ca procentele puse pe site nu mai corespund de multa vreme, harta arata absolut dezolant, iar pe ea de exemplu nu apare A8 care este in executie sau licitatie, dar apare o asa zisa alternativa la A8 sau autostrada Nordului.Cine are fixatiile astea si de ce harta asta este permis sa dezinformeze? Cine se ocupa de CESTRIN?
-
Proiectantul A7 a avut un fetiș cu grinzile metalice. A pus peste tot unde a avut ocazia!!
-
planse Suceava-Siret
3 files sent via WeTransfer, the simplest way to send your files around the world
Regasiti aici Plansele de la SF-Acord Mediu pentru Suceava-Siret
-
Termenul de constituire este de 5 zile de la data deciziei..CNAIR
Daca prin lege nu se precizeaza si pedepsele pentru neconstituirea comisiei, politicienii se vor sterge la cwr cu legea, cu votantii si cu ce mai vreti voi.
-
Cristian Pistol :
Lucrările pe tronsonul Bacău- Pașcani al A7 (Autostrada Moldovei) se apropie de 40%!
Constructorul român (UMB Spedition) este mobilizat pe toate cele trei loturi cu peste 700 de muncitori și mai mult de 450 de utilaje.
Pe Lotul 1 (Săucești - Trifești), în lungime de 30,3 km, stadiul fizic este de 38,5 %.
Lucrările de pe Lotul 2 ( Trifești - Gherăești), în lungime de 18, 99 km , au ajuns la un stadiu fizic de 36%.
Pe șantierul Lotului 3 ( Mircești - Pașcani), în lungime de 28,09 km, stadiul fizic este de 36,2%.
Printre lucrările care se execută pe întregul tronson (77,38 km) se numără cele pentru construcția nodului rutier turbion care va face legătura A7 cu A8 și pentru asigurarea conexiunii nodului rutier Bacău Nord cu Varianta Ocolitoare (VO) Bacău.
Conform contractului pe traseul tronsonului de autostradă Bacău-Pașcani vor fi construite inclusiv: 9 noduri rutiere, 22 de poduri și 2 pasaje.
Contractele, finanțate prin PNRR, au o valoare însumată de 4,66 miliarde lei (fără TVA), iar lucrările trebuie finalizate anul viitor (2026)
22 reactions · 4 comments | Lucrările pe tronsonul Bacău- Pașcani al...
Lucrările pe tronsonul Bacău- Pașcani al A7 (Autostrada Moldovei) se apropie de 40%! Constructorul român (UMB Spedition) este mobilizat pe toate cele trei loturi cu peste 700 de muncitori și mai...
Autostrada A7 | Focșani-Bacău Lot 1 | Lucrări zona Garoafa | Stadiu la 25.09.2025 | UMB