A7 Ploiești - Bacău - Suceava
-
@spyros.manias eu gandesc ca vina publica principala e la Cnair.
Daca ieseau asumat de la inceput cu prezentarea situatiei, daca faceau update-uri regulate, nu sa aflam prin bunavointa lui @vancouver si lui @mihai detalii care sa fie apoi rastalmacite de unii si altii… oare nu era mai ok?
Comunicate facute profesionist, seci si la obiect cum s-ar spune.Asa unii zic ca s-a lalait, altii ca sunt interese la mijloc, unii ca lipesc astia “scobitori” si tot asa… iar mesajele au ramas intiparite mai ales in memoria colectiva a celor mai “slabi de inger”…
-
Autostrada A7 - Zona Buzău, Pasaj peste CF 702 / DN 2B - 6 Septembrie 2025
shoppy Infrastructure
-
-
Directia Regionala de Drumuri si Poduri Buzau
️A7 - Lotul 3 Pietroasele – Municipiul Buzău: lucrările avansează conform graficului
Proiectul de infrastructură rutieră aferent Lotului 3 Pietroasele – Municipiul Buzău, cu o lungime de 13,9 km, se află în plin proces de execuție, în conformitate cu planificarea stabilită prin contract.
Antreprenor: Asocierea Nurol Inșaat Ve Ticaret Anonim Șirketi – Makyol Inșaat Sanayi Turizm Ve Ticaret Anonim Șirketi
Durata contractului: 20 de luni
Valoarea contractului: 1.093.470.823 lei (fără TVA)
Sursa de finanțare: Programul Național de Redresare și Reziliență (PNRR)
La acest moment, lucrările au atins un stadiu de execuție de 77%, ceea ce confirmă faptul că proiectul se desfășoară în ritm susținut și conform graficului de execuție. Mobilizarea antreprenorului și coordonarea eficientă a etapelor de lucru contribuie la respectarea termenelor asumate.
52 shares | 🛣️A7 - Lotul 3 Pietroasele – Municipiul Buzău: lucrările...
🛣️A7 - Lotul 3 Pietroasele – Municipiul Buzău: lucrările avansează conform graficului Proiectul de infrastructură rutieră aferent Lotului 3 Pietroasele – Municipiul Buzău, cu o lungime de 13,9 km, se...
-
La podul de la km38 (pârâul Sărata, lot 2 Coni-Trace, A7 Ploiești–Buzău) se mai fac lucrări de sudură/reparații câteva zile. Există informații neoficiale că între 15–20 septembrie ar putea fi deschisă circulația între Mizil și Buzău, inclusiv pe câțiva kilometri din lotul Nurol-Makyol. Nu este ceva confirmat oficial, dar e totuși un semnal mai clar față de perioada anterioară, când informațiile au lipsit.
-
Din pacate nu putem confirma inca o deschidere rapida. Inca nu avem solutiile de la proiectant pe eclisele cu diferente. Da, eclisele vopsite deja cu alb sunt 100% gata, asa cum se vede in poza. Dar mai sunt cateva in asteptare, cum ziceam ca. un sfert din total.
Poate aflam maine (joi) mai multe, are loc o noua sedinta la CNAIR. Poate se implica si dl. ministru un pic si merge personal si face presiune.
Reiterez: calculele au aratat ca aceste placute care se sudeaza acum nu erau neaparat necesare si celelalte eclise cu suruburi acopera toate eforturile care trebuie transmise de la o piesa de grinda la alta. Deci SE POATE DESCHIDE IMEDIAT. Inclusiv expertul italian a confirmat asta si doar a "recomandat" eclisele suplimentare la care se chinuie acum, nu a spus ca sunt obligatorii.
Dar daca se asteapta dupa ultimele eclise si solutia pentru ele, atunci mai dureaza.
-
@vancouver Ș exact ce am mai spusȘ fuga de raspundere a tuturor, fiecare asteapta o semnatura de la celalalt, cu toate consecintele negative de care ai spus de mai multe oriȘ distrugerea DN1B, stresul locuitorilor din Mizil, accidentele (mortale) etc.
-
@WSrc1 Nu inteleg de ce il preiei pe individul ala de la DX, cand sursa originala este Stefan Etves, dupa cum se vede si in imagini... Am ajuns sa alegem copia in detrimentul originalului...
-
@trismegistul nu încerca să înțelegi, fiindcă dacă vei înțelege, îți va intra în minte și s-a terminat.
Lăsând gluma la o parte, mi se parte aberant (chiar trist) să-i ceri cuiva socoteală, despre preferințele sale în materie de informare.
Fii mai relaxat, eu voi continua să exist și fără hater-ii ca tine.
PS: ce cont ai pe Facebook, să te scap de suferință?
-
@DEx-Focșani-Cta te-am rugat frumos ca in discutiile pe acest forum sa ai abordare civilizata, ponderata si echilibrata. Nu suntem aici sa ne demonstram nimic unii altora, ci doar ca sa ne informam.
Incaodata, te rog sa ai o abordare calma si ponderata. Cred ca ai informatii si o contributie care poate fi valoroasa pentru comunitate si tocmai de aceea ar fi pacat sa fim nevoiti sa intervenim.
Multumesc pentru intelegere.
-
🎥 #CNAIR și #DRDP Iași, prezente la conferința „Autostrăzile Moldovei”, organizată astăzi la Iași de Asociația #HaiCăSePoate 📌 Alături de exponenți ai societății civile, ai mediului academic și...
Explica destul de clar doamna de la CNAIR, ca este important sa avem proiecte mature cand asftel de fonduri gen SAFE. Si matur inseamna CU LICITATIA FINALIZATA SI CONSTRUCTOR DESEMNAT. Ca sa se poata intra imediat in paine si sa reusim sa luam banii pana in 2030, adica sa si finalizam treaba. De ex. Suceava - Siret se incadra la finantare pe alt program transfrontalier (cel pe care este podul Ungheni) - dar motivul refuzului era ca inca nu era gata studiul de fezabilitate si deci licitatia de executie inca prea departe...
Asta contrazice flagrant teoria prosteasca a ministrului fondurilor europene Pislaru, care zice ca supracontractarea este un model "falimentar". Vai de capu nostru cu astfel de ministri...
Ba mai mult, eu cred ca si proiecte deja in executie pot fi ulterior trecute pe programe gen SAFE. De ex. lotul 3 din Bacau - Pascani, cu nodul turbion si deci conexiunea A7 cu A8. Extrem de important, ca degeaba facem A8 si A7 daca nu le conectam. Mai ales ca lotul 3 Bacau - Pascani probabil UMB nu reuseste sa-l termine pana in august 2026, deci pierde PNRR-ul, chiar daca e pe PNRR imprumut acum (spre deosebire de restul A7, care este pe PNRR grant).
Autostrada A7 - Zona Buzău, Pasaj peste CF 702 / DN 2B - 6 Septembrie 2025
