Metrou București
-
Asocierea condusă de Erbașu a semnat pentru al doilea lot al M4
Primăria Sectorului 4 a semnat cu o asociere condusă de compania românească Erbașu (Construcții Erbașu SA – Concelex – Bogart) contractul pentru a doua secțiune, de la Eroii Revoluției la Gara Progresu, a metroului M4 Gara de Nord – Gara Progresu. De asemenea, Primăria locală a semnat și ordinul de...
-
-
-
Ramele produse de Alsthom in Brazilia?
Adica Belgia poate cere ca materialul rulant pentru al lor SNCB sa fie produse in Belgia dar noua ne pute?Noi suntem frumosi si fuduli toti, nu facem exceptie
-
@JohnDoe depinde si cate treburi comanzi, pentru ca nimeni nu poate construi si opera o fabrica pentru doar 13 trenuri, cat a comandat Metrorex.
De exemplu TfL (Transport for London) a comandat la Siemens 94 de trenuri de metrou, cu optiune pentru inca 18 trenuri suplimentare, intr-un contract cadru de 1.5 miliarde GBP. La suma asta si la dimensiunea asta de comanda, TfL a putut cere prin contract constructia in UK, iar Siemens si-a putut asuma constructia unei fabrici noi-noute la Goole, intr-o zona "defavorizata" din nordul Angliei.
Daca Metrorex si Romania ar fi in stare sa gandeasca pe termen lung, ca sa ofere predictibilitate constructorilor, atunci da, n-ar fi nicio problema sa se conditioneze castigarea licitatiei de productia sau macar asamblarea in Romania.
De exemplu, Metrorex stie ca are in constructie M4, M6 si pregateste extensia M5 si constructia M7. Plus ca e nevoie de suplimentat capacitatea pe magistralele existente. Deci ar putea gandi un contract cadru de 70-100 de trenuri pe urmatorii 5-10 ani, eventual cuplat cu un plan de modernizare si trecere la "circulatie la minut", eventual cu trenuri automate. Dar, deh, asta presupune strategie si viziune, care nu abunda in Romania.
-
Si Monarhul trage concluzia. Exact ca in perioada absolutista.
-
@mihai tocmai le-ai detaliat solutia, pentru cei de la Metrorex si CFR, daca sunt atenti aici pe forum, poate se desfraieresc.
-
Magistrala de metrou M6. Cele mai noi imagini cu viitoarea stație de metrou Gara Băneasa
Ministrul Transporturilor Ciprian Șerban a publicat imagini cu viitoarea stație de metrou Gara Băneasa, de pe Magistrala de metrou M6 dintre 1 Mai și Aeroportul Otopeni.
4,4 K vizualizări · 141 reacţii | Astăzi am vizitat șantierul...
Astăzi am vizitat șantierul viitoarei stații de metrou Gara Băneasa, parte a Magistralei 6. Împreună cu directorul Metrorex şi cu echipele tehnice din partea constructorului şi a supervizorului, am...
-
Treceti peste titlul de 2 lei dat de club feroviar, ca e clar ca astfel de planuri foarte vagi nu se pot realiza in 4 ani si nici daca cineva a zis in 2021 ca "vrea" sa extinda pana in 2030 M3 nu inseamna ca automat s-a scris in Constitutie. Ziaristi de 2 lei! Nemultumirea asta continua o sa ne duca la pierzanie intr-o zi. Si cand se face ceva bun sa vii sa spui ca e jale, oh da....
La modul serios, avem in poza creionata o posibila continuare a M3 spre vest pentru a deservi noile cartiere aparute acolo, Militari Residence si cartierul Latin de pe Prel. Ghencea. Ideea mi se pare foarte buna si varianta creionata este plauzibila. Poate peste 15-20 de ani sa avem aceste noi statii.
PS. Si un titlu mai normal la altii:
Metrou în Militari Residence și Prelungirea Ghencea? Cum arată cele mai noi planuri Metrorex pentru extinderea Magistralei 3 - Economica.net
Magistrala 3 de metrou din Capitală ar urma să fie extinsă cu 10 stații noi, pe trei direcții diferite, potrivit celor mai noi planuri anunțate de Metrorex.
-
Dupa ce in ianuarie primul TBM a ajuns la gara Baneasa, acum a ajuns si al doilea:
VIDEO Metroul de Otopeni: A doua "cârtiță" a ajuns la Gara Băneasa - Economica.net
Metrorex anunță miercuri că scutul de forare „Sfânta Ana” a străpuns peretele viitoarei stații de metrou Gara Băneasa, marcând un nou moment important în realizarea Magistrala 6.
Noul tren Metropolis s-a stricat în probe. Mecanicul a rămas cu butonul de frână în mână
