A1 - Nădlac-Timișoara-Sibiu-Pitești-București
-
In acest moment finantele pentru infrastructura nu sunt o problema, mai ales pentru acest lot.
Ceva nu se misca bine la autorizatiile de constuire.
-
2028 va fi an electoral cu alegeri locale și parlamentare. Dacă nu apar niște anticipate (nu au fost niciodată în România) va trebui să se vină cu ceva proiecte finalizate pentru votanți: A7 (pana la Siret), A8 (Iași-Motca), A4, A3, A11, DX Focșani-Brăila, A13 (nu cred ca pana la Făgăraș se termina ceva mai devreme de Q4 2027)
Apoi 2029 va fi cu europarlamentare și 2030 cu prezidențiale. Eu aici văd A1, ceva pe A8 montan, A9, A5, Craiova-Filiași. -
Intr-un scenariu optimist la anu pe vremea asta avem AC complet pe lotul 2 PiSi. Si se apuca de tunelul Caineni, cel mai lung. Il strapung in 1,5ani, adica 2027 spre final. Inca un an camasuirea inseamna final de 2028. Inca minim 9-10 luni dotarile si betonul rutier, inseamna final de 2029.
Asta e cel mai mega mega optimist sceniariu posibil, in care Mapa vine cu forte cat sa lucreze concomitent la toate tunelurile si podurile, fie ei si subantreprenori. Un scenariu mai realist: nu vor putea lucra snur si la forta maxima peste tot si asta inseamna minim in 1-1,5 ani in plus, adica 2030 - 2031. Nici in caz de reziliere si dat altei firme puternice nu vad sanse inainte de vara 2031.
-
Cristian Pistol
Acum pe șantierul secțiunii 4 a autostrăzii Sibiu-Pitești (A1)!
Constructorul austriac (PORR) este bine mobilizat în șantier cu 500 de muncitori și 194 de utilaje.
Stadiul fizic al lucrărilor pe cei aproximativ 10 km dintre Tigveni și Curtea de Argeș a ajuns la 73,75%.
Cea mai dificilă structură din acest șantier este tunelul Momâia, primul tunel forat construit pe o autostradă din România.
Galeria de pe sensul de mers Pitești - Sibiu, a fost străpunsă în data de 03.03.2025, iar galeria de pe sensul Sibiu - Pitești, în data de 14.04.2025.
Antreprenorul execută acum lucrări de cămășuire interioară și hidroizolație.
Dacă se va menține mobilizarea și ritmul actual de lucru, estimăm că se va putea circula pe această secțiune a A1 mai devreme decât prevede termenul contractual (2027).
Secțiunea 4 (Tigveni - Curtea de Argeș): 9,86 km
Antreprenor: PORR Construct SRL
Durată contract: 60 de luni (16 luni proiectare, 44 de luni execuție)
Valoare contract: 1,678 miliarde de lei (fără TVA)
Sursă de finanțare: Programul Transport (PT) 2021-2027
Stadiu fizic: 73,75%;
35 reactions | Acum pe șantierul secțiunii 4 a autostrăzii...
Acum pe șantierul secțiunii 4 a autostrăzii Sibiu-Pitești (A1)! Constructorul austriac (PORR) este bine mobilizat în șantier cu 500 de muncitori și 194...
-
Autostrada Sibiu – Pitești. Lotul 2 se scumpește cu aproape un miliard de lei, fără TVA / Turcii de la Mapa - Cengiz au invocat scumpirea energiei și războiul din Ucraina
Constructorul turc Mapa – Cengiz a solicitat suplimentarea prețului pentru finalizarea tronsonului 2 din autostrada Sibiu – Pitești cu 23% pentru
Ceva pute rău, preturile la materiale de construcții au scăzut în ultimul an.
