A1 - Nădlac-Timișoara-Sibiu-Pitești-București
-
-
@vancouver Cred că vara lui 2027 este un termen realist. Am văzut și la PORR cât a durat, după străpungere, până când tunelul a fost finalizat complet.
Până atunci au suficient timp pentru grinzi, predale, armare și asfalt în afara tunelului.De anul viitor, de la Constanța la Arad vom mai avea o singură „gaură” de aproximativ 70 km. Sunt doar 70 km din aproape 800 km, e drept, cei mai dificili.
-
La Tunel Balota peste 100m prima galeria si ca. 20m sapat pe a doua:
-
-
Poate cineva cu mai multa experienta ca mine poate sa-mi spuna de ce primele dezbateri incep peste o luna. In mod normal stiu ca sunt necesare 15 zile pentru informare. Dupa intalniri se centralizeaza diacutiile. Pot aparea solicitari de modificari pertinente. Poate iese la iveala o omisiune grava. Ma asteptam la un calendar mai accelerat. S-a batut modena in ultimul timp pe scurtare termeni.
-
-
@Azzl initial ieseau AC-urile full in aprilie 2026, apoi iulie august, acum octombrie si probabil va fi martie-aprilie 2027.
-
De data asta chiar sunt ceva sanse pentru octombrie. Nu sanse mari, dar sunt. Pentru ca dezbaterile au loc pe 29.09 - 01.10. Cred ca au fost deja cazuri cand AM a iesit la 10 zile dupa dezbaterile cu publicul.
-
️Autostrada A1 Sibiu - Pitești Lucrări Boița, Lotul 2 - Boița - Cornetu
️Constructor: Mapa-Cengiz
Episodul 16
Filmat în 21.08.2026, ora 09:00 -
@AutoInfraHUB Ai ajuns la episodul 16. O sa faci concurenta cu Adix (Infrastructura Romamia). El pe Lotula 4 A0 filmase peste 200 de "episoade".
-
-
^ din descrierea filmarii
"La Tunelul 2, format din două galerii (1.985 m și 1.825 m), continuă excavațiile:
la galeria din stânga au mai rămas de excavat 85 m,
la galeria din dreapta au mai rămas de excavat 5 m."In cateva zile avem strapungerea !!!
-
@vancouver la cate fronturi pe sens sunt deschise aia 5 m sunt lasati special ca sa iasa o filmare buna cand vin oficialitatile.
-
Deci deja ar trebui sa avem cel putin o strapungere pana la cut&cover?
-
Da, evident. Cele 2 (sau 3?) strapungeri nu au cum sa fie concomitente. Deci s-au intalnit deja o parte din fronturile de excavare. Acum pe ultimii metri vor sapa doar dintr-o parte. Desi in multe zile au avansat cu peste 5m pe zi per galerie, acum 5m nu se vor putea face intr-o singura zi. Mai degraba 3-4 zile.
-
Nu am văzut niciodată clar ce distanțe sunt între punctele de acces la tunelul mare și nici dacă pot fi accesate ambele fire. Sunt curios cum sunt distribuiți acei 85m, pe cate fronturi se lucrează încă la străpungere.
Apoi celelalte operații în tunelul mare... radier, căptușeală, cale de rulare, instalații... Probabil că s-ar fi putut realiza pe segmente străpunse între două puncte de acces. Oare ce s-a realizat în acest sens? -
@SkyPilot
5 m înseamnă că străpungerea este practic gata, vorbim de câteva zile.
85 m discutăm de aproximativ 20 de zile – o lună, deci undeva în septembrie.Din ce știm, s-a lucrat în paralel și la căptușirea tunelului, iar această operațiune va deveni mai simplă după finalizarea străpungerii în toamna aceasta.
În interior se poate lucra și pe timpul iernii, iar la exterior sunt aproximativ 10 km de executat.
La viaducte, anul acesta ar trebui să vedem grinzile montate și probabil și predalele. Pentru UMB nu pare nimic de speriat aici.
În aceste condiții, vara lui 2027 mi se pare un termen realist pentru finalizarea acestui lot foarte important. -
-
Am fost prea optimist — va dura puțin mai mult decât câteva zile.
Șerbănescu spune că străpungerea ar urma să aibă loc în septembrie.„Prin septembrie (va avea loc străpungerea la tunelul mare – n.r.).
Pentru că trebuie să consolideze galeria înainte.
Chiar dacă pare că mai este puțin, fără consolidare riști să se prabușească la străpungere”
Autostrada A1 Lugoj - Deva: Prima "lumință" la tunelul de aproape doi kilometri va fi văzută în septembrie - Economica.net
Tunelul mare, de aproape doi kilometri, din secțiunea lipsă Margina - Holdea a A1 Lugoj - Deva va fi străpuns în septembrie, deși pe o galerie mai sunt de săpat doar cinci metri, estimează reprezentanții CNAIR. Lucrările la "tunelurile urșilor" sunt realizate de UMB și partenerul său bosniac Euro...
-
Plus minus 5 m. De fapt vreo 28:
Am ajuns la „luminiță”! Mai sunt doar câțiva metri până la străpungerea tunelului mare de pe Autostrada Lugoj - Deva.
Am revenit pe șantierul dintre Margina și Holdea, iar vestea cea mai importantă este că peste câteva zile vom străpunge tunelul lung de aproape 2 kilometri.
Mai sunt de excavat doar 28 de metri pe una dintre galerii și aproximativ 80 de metri pe cea de-a doua. Tunelul se sapă în prezent din 5 fronturi de lucru, iar din spate se execută, din ambele capete ale celor două tuburi, hidroizolația, armarea și „cămașa” finală de beton.
Avem deja aproximativ 1.000 de metri de beton final executați, iar ritmul este de circa 20 de metri pe zi. În aceste condiții, sunt toate șansele ca până la finalul anului să terminăm betonarea tunelului. Apoi vor urma câteva luni de muncă pentru instalarea sistemelor de iluminat și ventilație, alimentare cu apă, drenuri laterale pentru preluarea și dirijarea apei și celelalte instalații necesare pentru punerea în siguranță și exploatarea tunelului.
Constructorii lucrează 24 de ore din 24 cu 900 de muncitori, iar ritmul este foarte bun și pe restul șantierului.
A început producția celor peste 300 de grinzi de beton, fiecare lungă de 40 de metri, necesare pentru podurile și pasajele de pe acest sector. Fabrica produce în prezent câte 6 grinzi pe zi, iar de luni începe ridicarea și montarea lor pe poziție.
În paralel, a început și asfaltarea: ”curg” peste 3.000 de tone de asfalt pe zi.
Dacă lucrurile continuă în acest ritm, în prima jumătate a anului viitor vom putea circula pe autostradă continuă de la Sibiu până în vestul Europei.
Mai sunt câteva luni de muncă intensă, dar ce a fost mai greu a trecut, iar așteptarea românilor de a scăpa de ambuteiajele dintre Margina și Holdea se apropie de final.
Încă puțin și cei aproape 9 kilometri care lipsesc pentru a avea autostradă continuă de la Sibiu spre vest vor trece de la categoria ”promisiuni” la asfalt sub roți.Horațiu Cosma
Horațiu Cosma. 17.910 urmăritori · 16.226 discută despre asta. Secretar de stat - Ministerul Transporturilor și Infrastructurii
ȘANTIER: Autostrăzile care se întâlnesc la Boița. A1 Sibiu–Pitești și A13 Sibiu–Făgăraș
Hello! It looks like you're interested in this conversation, but you don't have an account yet.
Getting fed up of having to scroll through the same posts each visit? When you register for an account, you'll always come back to exactly where you were before, and choose to be notified of new replies (either via email, or push notification). You'll also be able to save bookmarks and upvote posts to show your appreciation to other community members.
With your input, this post could be even better 💗
Înregistrare Autentificare