Lucrări de reabilitare sau construcție căi ferate
-
Stația Fetești pe ultima sută. Stadiu 93%. Deschidere linia 1 și 2 în ianuarie.
FOTO-VIDEO Calvarul călătorilor în stația CF Fetești se apropie de final
Calvarul pe care trebuie să-l îndure pasagerii feroviari care coboară sau urcă din/în tren în stația CF Fetești se apropie de final
-
Scarile rulante sunt un bonus, dar lifturile pentru persoane cu handicap locomotor sunt absolut necesare.
-
Proiectul e vechi, din anii 2000. Pe de alta parte pe unde s-au mai facut lifturi, 50% din timp sunt defecte, si asta in statii mari gen Arad.
-
-
-
Mesaj video al lui Ciprian Șerban. Peste 200 km cale ferată reabilitați sau modernizați în 2025
Ministrul Ciprian Șerban a făcut pe pagina sa de socializare un bilanț al activității Ministerului Transporturilor în 2025.
EXCLUSIV. 2025, cel mai bun an pentru infrastructură din 2019 încoace
Anul care se va încheia în câteva zile a fost cel mai bun la capitolul modernizarea infrastructurii feroviare din 2019 încoace
-
-
Asociației Pro Infrastructură: Bilanț „trist” la modernizări de cale ferată în 2025. Doar 60 kilometri de fir (simplu!) nou dați în trafic și foarte puține minute economisite
Asociația Pro Infrastructură susține că bilanțul anului 2025 la modernizări de cale ferată este unul „trist”, cu doar 60 kilometri de fir (simplu!) nou
-
Cineva trebuie sa vorbeasca si sa se puna de acord. 100km colo, 60 dincolo, diferenta o fi din cauza limbii sau folosesc unul cifre romane si unul arabe?
-
Gara de Nord: Cel mai important nod feroviar al României intră într-o nouă etapă. CFR lansează secțiune dedicată modernizării - Economica.net
Gara de Nord nu este doar o clădire de tranzit, ci un monument istoric și un simbol al Capitalei. Proiectul de „Modernizare, Consolidare și Reabilitare – Faza I” a demarat, având ca obiectiv transformarea acestui spațiu într-o gară modernă, sigură și prietenoasă cu călătorii, păstrând în același...
-
-
-
-
QW Campia Turzii - Teius:
-
-
-
-
Îmi plac stâlpii , și în general , structura copertinelor. Arată bine. Îmbinări demontabile , stâlpii în mijlocul peronului. Foarte ok.
-
Dupa parerea mea o greseala. Stalpii de catenara nu au ce cauta pe peron. In nici un caz in zona cu copertina, pentru ca va fi greu de hidroizolat copertina in jurul lor. Iar unde nu este copertina ce sens are sa impiedice lumea sa dea cu capul de ei... Peste tot se pot pune bine mersi intre firele de circulatie, exact cum se vad stalpii vechi! Nu inteleg ce virus a intrat in ei si la Brasov si prin alte parti, de pun stalpi pe peroane, unde pana acum erau intre peroane si toata lumea era fericita.
-
Eu mă refeream la stâlpii copertinelor. Nu știu raționamentul care stă în spatele amplasării stâlpulor de susținere catenară pe peron.
Lucrări M310 - Arad - Timișoara (Lot 4) - 12.2025
Tunelul Turdaș: capodoperă a ingineriei feroviare moderne din România
⛏ Stadiul Lucrărilor la Calea Ferată Gara Brașov Ep 33 🚆 11.01.2026
Stadiul Lucrarilor pe M300 Câmpia Turzii- Teiuș | IC 532 02.01.2026