Lucrări de reabilitare sau construcție căi ferate
-
Cineva trebuie sa vorbeasca si sa se puna de acord. 100km colo, 60 dincolo, diferenta o fi din cauza limbii sau folosesc unul cifre romane si unul arabe?
-
Gara de Nord: Cel mai important nod feroviar al României intră într-o nouă etapă. CFR lansează secțiune dedicată modernizării - Economica.net
Gara de Nord nu este doar o clădire de tranzit, ci un monument istoric și un simbol al Capitalei. Proiectul de „Modernizare, Consolidare și Reabilitare – Faza I” a demarat, având ca obiectiv transformarea acestui spațiu într-o gară modernă, sigură și prietenoasă cu călătorii, păstrând în același...
-
-
-
-
QW Campia Turzii - Teius:
-
-
-
-
Îmi plac stâlpii , și în general , structura copertinelor. Arată bine. Îmbinări demontabile , stâlpii în mijlocul peronului. Foarte ok.
-
Dupa parerea mea o greseala. Stalpii de catenara nu au ce cauta pe peron. In nici un caz in zona cu copertina, pentru ca va fi greu de hidroizolat copertina in jurul lor. Iar unde nu este copertina ce sens are sa impiedice lumea sa dea cu capul de ei... Peste tot se pot pune bine mersi intre firele de circulatie, exact cum se vad stalpii vechi! Nu inteleg ce virus a intrat in ei si la Brasov si prin alte parti, de pun stalpi pe peroane, unde pana acum erau intre peroane si toata lumea era fericita.
-
Eu mă refeream la stâlpii copertinelor. Nu știu raționamentul care stă în spatele amplasării stâlpulor de susținere catenară pe peron.
⛏ Stadiul Lucrărilor la Calea Ferată Gara Brașov Ep 33 🚆 11.01.2026
Stadiul Lucrarilor pe M300 Câmpia Turzii- Teiuș | IC 532 02.01.2026