DX-uri zona Galați - Brăila si DR21 Brăila-Slobozia-Călărași
-
sunt mai multe "hibe" ce tin lucrarile pe loc, litigii cu proprietari ce nu mai au drum de acces, reconfigurari de nod etc samd: Când va fi terminat DEx6 Brăila-Galați, „înghețat” de UMB în 2025 la un stadiu al execuției de 95%. CNAIR: „Nu există nicio restanță financiară către antreprenor”
Citeşte întreaga ştire: Când va fi terminat DEx6 Brăila-Galați, „înghețat” de UMB în 2025 la un stadiu al execuției de 95%. CNAIR: „Nu există nicio restanță financiară către antreprenor” -
-
-
@Duta-C Poate oferi tu o explicație atunci mai pertinenta. Hobanele sunt acolo, afara s-a încălzit astfel încât dilatarea/contractarea să nu mai fie o problema. Și totuși, e pustiu... Ba mai mult pare că nici nu le pasa. Pământul ăla de sub sprijinire nu a fost afuit de pe o zi pe alta. E ceva la mijloc...
cred ca sunt doar tecile. uite ce zice serbanescu. si am mai pus un articol mai sus unde se mentioneaza si alte probleme, deci nu e graba.
„Nu le-au venit hobanele (cablurile metalice care susțin tablierul – n.red.). Luna asta le ajung, din câte am înțeles. Și încep să le monteze. Există această particularitate, la podurile hobanate. Treburi să vii cu hobanele din aproape în aproape. Le montezi, le tensionezi, treci următorul tronson. Mai sunt și niște tronsoane (din podul suspendat – n.red.) pentru montarea cărora schela trebuie pusă pe o barjă. Și Siretul a fost destul de agitat, n-au putut să facă nici asta. Dar până în octombrie, cred eu că vor termina”, a precizat Alin Șerbănescu pentru publicația citată.
-
-
-
"Proiectul drumului expres DEx6, finalizat în proporție de 95%, se confruntă cu o problemă extrem de gravă: șoseaua a început să să se taseze sub propria greutate, deși pe ea nu a circulat încă niciun autovehicul, informează Observator News, citat de Economedia.
Principala cauză a problemelor o reprezintă terenul instabil din zonă, care s-a dovedit a fi mult mai moale decât se anticipase inițial. Deficiențele au plecat încă de la faza de proiectare. În timp ce studiul de fezabilitate indica faptul că pilonii de susținere trebuie introduși la o adâncime de 18 metri, realitatea din teren i-a forțat pe constructori să foreze până la o adâncime dublă, de 40 de metri.
Chiar și cu aceste măsuri masive de consolidare, pământul a cedat. Reprezentanții constructorului UMB au explicat că degradarea s-a produs în timp: „Când am terminat-o noi, ea nu era așa, ea s-a lăsat în timp, fără trafic, fără nimic”, a afirmat Gabriel Nunu, reprezentant UMB, pentru sursa citată.
Pentru a salva structura, muncitorii încearcă acum să injecteze șoseaua cu ancore metalice de stabilizare."
-
-
-
4.6K views · 53 reactions | 🚧 Drumul expres 6 se scufundă sub...
🚧 Drumul expres 6 se scufundă sub greutatea incompetenței! Deși lucrările stagnează, promisiunile mincinoase continuă. 📉 Urmărește derapajul acestui proiect 💔 #Galați #Brăila #infrastructură...
-
Nouă șosea de mare viteză în România. Drumul Expres Buzău – Brăila a primit acord de mediu - Economica.net
Președintele Agenției Naționale pentru Mediu și Arii Protejate (ANMAP), Raluca Giorgiana Dumitrescu (foto), a semnat acordul de mediu pentru proiectul Drum Expres Buzău – Brăila, anunță luni ANMAP.
-
@Azzl Incompetență........ O dă și ăștia de gard.....am văzut si prin Cehia aproape de Polonia la fel de rau .....se întâmplă. Bine că au venit rapid și repară!
-
@Azrael cum ar fi aratat daca forau la 18m, nu vreau sa imi imaginez. Aia cu stiudiul de fezabilitate... 🤦
-
Acea zonă e foarte "păcătoasă" . Să îi spun așa. Dpdv al consistenței solului. Și We buid au avut probleme. E o luncă , care s-ar inunda la creșterile Dunării , sau Siretului , dacă nu ar fi digurile.
Practic , e un burete imens , de pământ negru , sol tipic albiilor de câmpie pe alocuri . Când sunt epocile de ploaie , și creșterile de debit , crește rapid nivelul pânzei freatice , stratul de suprafață se umflă , șamd. Nu ajută nici faptul că toată acea luncă e teren agricol. Un sistem care să dreneze apa , tipic orașelor , ar fi ajutat. Dar acolo e în sens invers. Să canalizeze și să localizeze apa.Oricum , din imagini , par să fie probleme doar la acea supratraversare a canalului de irigații. Titlurile don presă ..ca de obicei ..alarmiste. Ca să provoace reacții.
-
@fulgernc si cum noi trebuie sa reinventam roata, ne-a fost rusine sa mergem la Olandezi sa-i intrebam cum face ei autostrazi cand toata Olanda este asa cume la noi in zona respectiva.
Si, pe deasupra, in Olanda sunt cele mai buen autostrazi din lume, carosabil impecabil iar pe ploi torentiale nu balteste apa pe ele.
Dar asta este, prostia si fudulia se platesc.
Drumul express DEx6 Braila - Galati | 22 aprilie 2026 | Semne de viață la pod.
2026-04-25 17:50 DEx Gl - Br - zona tablier Siret
Podul peste SIRET (DEx6)
Pod Dunare Braila - Starea Asfaltului inainte de lucrari (16.05.2026)
Drumul express DEx6 Braila - Galati 25 mai 2026 | Consolidare terasament și imagini de la pod.
Hello! It looks like you're interested in this conversation, but you don't have an account yet.
Getting fed up of having to scroll through the same posts each visit? When you register for an account, you'll always come back to exactly where you were before, and choose to be notified of new replies (either via email, or push notification). You'll also be able to save bookmarks and upvote posts to show your appreciation to other community members.
With your input, this post could be even better 💗
Înregistrare Autentificare