A3 București-Brașov-Cluj Napoca-Borș și A10 Sebeș-Turda
-
-
Cristian Pistol pe facebook:
Șantierul Nădășelu – Mihăiești (Autostrada Transilvania): se montează grinzile la viaductul Topa Mică!
Constructorul turc (Ozaltin) a început montarea celor 592 de grinzi necesare viaductului de la km 23 (Topa Mică), o structură de aproape 2 km lungime.
Cu o mobilizare de 370 de muncitori și 114 utilaje, antreprenorul lucrează intens la această structură importantă de pe traseul A3.
Obiectivul nostru este să asigurăm circulația continuă pe 155 km de autostradă, între Poarta Sălajului și Târgu Mureș, anul viitor.
Imagini de astăzi din șantier:
37K views · 698 reactions | Șantierul Nădășelu – Mihăiești...
Șantierul Nădășelu – Mihăiești (Autostrada Transilvania): se montează grinzile la viaductul Topa Mică! Constructorul turc (Ozaltin) a început montarea celor 592 de grinzi necesare viaductului de la...
-
-
𝐀𝐮𝐭𝐨𝐬𝐭𝐫𝐚𝐝𝐚 𝐓𝐫𝐚𝐧𝐬𝐢𝐥𝐯𝐚𝐧𝐢𝐚 : 𝐬̦𝐚𝐧𝐭𝐢𝐞𝐫𝐮𝐥 𝐥𝐨𝐭𝐮𝐥𝐮𝐢 𝐂𝐡𝐢𝐫𝐢𝐛𝐢𝐬̦-𝐁𝐢𝐡𝐚𝐫𝐢𝐚 𝐚 𝐚𝐣𝐮𝐧𝐬 𝐥𝐚 𝟐𝟖 % 𝐞𝐱𝐞𝐜𝐮𝐭̦𝐢𝐞
🦺 Lucrările pentru construirea lotului 3C2 Chiribiș-Biharia al Autostrăzii A3-Transilvania progresează conform graficului, stadiul fizic de execuție fiind de 28 %. Cu ocazia verificărilor efectuate astăzi, în prezența premierului Ilie Bolojan, Antreprenorul, Asocierea Precon Transilvania-Citadina 98 a demonstrat o mobilizare corespunzătoare, în teren fiind aprox. 500 de persoane și 300 de utilaje și echipamente.
✅Pe șantierul subsecțiunii 3C2 Chiribiș-Biharia (jud. Bihor) se lucrează pe întreaga lungime de 28,5 kilometri, după cum urmează :
-a fost așternut primul strat de asfalt pe o lungime de peste un kilometru;
-toate cele 18 structuri sunt în execuție;
-se lucrează la relocarea DN 19 E (relocarea va fi pe o lungime de peste 5 kilometri).
📑 Contractul cu Asocierea Precon Transilvania-Citadina 98 are o valoare de 785 milioane lei, finanțarea fiind asigurată din Programul Transport PT 2021-2027 și din fonduri de la Bugetul de Stat.
Pe lotul 3C2 Chiribiș-Biharia vor fi construite 18 poduri și pasaje, iar printre dotările moderne se numără un sistem ,,SPEED” pentru monitorizarea și detectarea vitezei de deplasare, sistem de securitate prevăzut cu instalații și camere la fiecare 2 kilometri pentru detecția incidentelor rutiere, precum și sisteme de cântărire dinamică a vehiculelor în mișcare.
𝐀𝐮𝐭𝐨𝐬𝐭𝐫𝐚𝐝𝐚 𝐓𝐫𝐚𝐧𝐬𝐢𝐥𝐯𝐚𝐧𝐢𝐚 : 𝐬̦𝐚𝐧𝐭𝐢𝐞𝐫𝐮𝐥 𝐥𝐨𝐭𝐮𝐥𝐮𝐢 𝐂𝐡𝐢𝐫𝐢𝐛𝐢𝐬̦-𝐁𝐢𝐡𝐚𝐫𝐢𝐚 𝐚 𝐚𝐣𝐮𝐧𝐬 𝐥𝐚 𝟐𝟖 % 𝐞𝐱𝐞𝐜𝐮𝐭̦𝐢𝐞 🦺 Lucrările pentru construirea lotului 3C2 Chiribiș-Biharia al Autostrăzii A3-Transilvania progresează...
-
Premierul Ilie Bolojan: „Cele două loturi ale Autostrăzii A3 Transilvania din judeţul Bihor urmează să fie finalizate în toamna anului 2026 şi luna mai 2027”
Cele două loturi ale Autostrăzii A3 Transilvania din judeţul Bihor, vizitate vineri de premierul Ilie Bolojan, adică Suplacu de Barcău - Chiribiş ( 26,35
Cele două loturi ale Autostrăzii A3 Transilvania din judeţul Bihor, vizitate vineri de premierul Ilie Bolojan, adică Suplacu de Barcău – Chiribiş ( 26,35 kilometri) şi Chiribiş – Biharia (28,5 kilometri), sunt în stadii de execuţie diferite, primul în procent de 60%, respectiv 30%, urmând să fie finalizate în toamna anului 2026 şi luna mai 2027, transmite Agerpres.
-
-
@ncb Incredibil progresul pentru 3-4 luni de muncă. Nea Beni pare hotărât să termine anul viitor. La ce ritm are, el nu pare să-și facă griji pentru finantare sau e pregătit să lucreze pe datorie.
-
@vm75 tinand cont de ritm, mai ales la structuri, si de profilul de campie, pare posibila o deschidere in vara lui 2026.
-
-
-
-
@mihai Meserie !
-
-
-
-
@ncb Să-l țină hărnicia pe nea Beni.......
-
@Duta-C Eu oricum nu am intelese de ce o tot frecau unele companii , nu pare normala treaba asta - lurezi facturezi iei banii si dai inainte .
Adica in orice mediu privat - lucrare - termini iei banii toata lumea e multumita :) .
Dar lectiile trecutului in infrastructura / autostrazi ne spun tocmai reversul.
-
@gruia88 Păi in trecut pe vremea si Cuc si înainte claimurile erau la modă. Acum surubul se strânge . Daca nu ai infra societatea explodează de nervi pt ca masinile si activitatea economica sau inmultit.Trebuie sa livrezi. Altfel investitorii fug tara rămâne pe loc.
-
@gruia88
Păi era o întreagă filozofie în jurul acestui "concept" economic. Și ca de obicei "diavolul" stă în detalii mici. Și disipate. Și "pretiiiniii" și arhanghelii moralitățiii..și corectitudinii , și virgulei infrastructurei românești , câteodată , ori se fac că nu le văd , ori le promovează cu bună știință. Direcția unei piețe e dată de un binom reglementări-posibilități tehnice. Adică , dacă introduci o firmă dintr-o zonă mai slab reglementată(să spunem Turcia) pe o piață matură și reglementată(să spunem Japonia) ..are o alternativă. Se ajustează la piață. Sau e expulzată. În sens invers. Introduci o firmă recunoscută ptr bune practici pe o piață matură(să spunem We Build)(sunt N exemple de firme , e doar ilustrativ) pe o piață slab reglementată și care nu îi poate oferi concurență pe palier egal. Ce crezi că se întămplă??? Se adaptează la piață ..și beneficiind de o poziție de semimonopol se "joacă" cu piața.Poate acum înțeleg mai bine unii rolul și sarcina pe care și le-a asumat UMB-ul în piață. Între timp au crescut toți antreprenorii locali , la umbra UMB-ului. Exact pe același principiu , cum crește valoarea rezervei , într-o echipă de top , la fotbal , dacă aceasta se menține la vârf în competiții. Și la un moment dat ai un sector întreg competitiv.
-
Reluare trafic pe breteaua A1 spre A10 la nod Sebes:
Autostrada A3, Viaductele Ozaltin de la Nădășelu și Topa Mică, 7 decembrie 2025
Autostrada Transilvania, Lot 3C2 Chiribiș-Biharia | progresul realizat in 2025
