A7 Ploiești - Bacău - Suceava
-
Pana in vara toate facturile pe toate santierele au fost platite in aprox. 2 sapt. dupa ce au avut acceptul de plata de la supervaizer. La un moment dat s-a intarziat cu niste facturi spre 30 de zile si Umbrarescu a facut atunci imediat scandal, a oprit lucrul (a mai dat cateva libere in jurul lui 15.08)... S-au inteles apoi cu guvernul sa se revina la plata la 2 saptamani.
Cata vreme nici o firma nu cârâie, nici UMB, nici altcineva, inseamna ca asa se face. Deocamdata. Asa ca probleme cu platile nu exista! Atentie: termenul legal este 60 de zile calendaristice, dar platile se fac in 14-15 zile.
De ce nu factureaza UMB mai mult sau mai repede si de ce este in urma financiar inclusiv pe santiere terminate, nu stiu. Ar trebui poate intrebat pe 544.
Statul pur si simplu nu poate sub nici o forma sa dea bani constructorilor daca acestia nu factureaza. Iar ce e facturat, repet, se plateste mult mai repede decat termenul maxim legal. Au fost si vremuri in care se intarzia cu lunile fata de termenul legal, nu mai este cazul. (atunci se facea special ca sa forteze firmele sa vina cu spaga si cand mecanismul era uns, atunci se deblocau platile - de cand a intrat DNA tare in politicieni din perioada 2010-2012 asa ceva nu a mai existat la nivel de contracte cu CNAIR / MT - zona de investitii nationale.)
-
Eu cred ca alea 60 de zile sunt termenul legal maxim la care se fac plățile, nu că se fac la 60 de zile. Am auzit teoria asta și pe PUM și că se inducea falsa impresie că vezi doamne ce darnic este statul cu constructorul că le face plata mai devreme de 60 de zile.
Late edit, a zis și Vancouver că este 60 maxim legal. -
@sonicstorm Pe primele 2 loturi sunt cam 7500 metri liniari de structuri, pe celelalte 4 mai sunt inca vreo 8-9000. Nu as zice ca greul e pe primele 2 loturi, ci din contră, acolo unde loturile sunt destul de puțin avansate, abia au ieșit din pământ iar stadiul e pe la 30%.
-
@vm75 ce problemă e cu acea LEA? Nu a venit avizul de la Transelectrica sau care e baiul? Sau Transelectrica trebuie să aloce banii și să dea firma care să facă relocarea?
-
@DoubleOG Ignori faptul ca Racaciuni Bacau e la 30% și nu este nici macar abordat in perioada asta, sigur nu e gata anul asta.
-
@vancouver Dacă te uiți pe rogop ai să vezi ca termenele de plată erau la 2-3 săptămâni, dar Scriosteanu zice ca deja s-au dus spre 4-5 săptămâni, statul gâfâie dar este în continuare în anvelopa de 60 zile. De aici și declarațiile lui Bolojan ca se vor asigura plăți de până la un miliard pe lună și de asta trebuie și rectificare bugetară.
-
@trismegistul Nu stiu care e problema, dar nu cred ca e vorba de un simplu aviz, daca in aproape 3 ani nu s-a intamplat nimic. Am mai vazut asa intarzieri la devierile LEA pe A10 lot 1 Pizzarotti la CF Alba Iulia si mai recent la Aktor pe A0, unde devierea cred ca a fost ultima lucrare executata inainte de inaugurare. Speranta mea e ca la Tisita UMB are totusi lucrurile sub control si a pastrat devierea LEA ca pe un as in maneca, iar acum ca lucrurile arata bine pentru deschidere Focsani-Adjud in 2025 vor realiza si devierea.
-
@vm75 problema e ca la Tistita nu e doar o singura LEA, ci 3. Si la niciuna nu misca nimic. Da, lucrarea efectiva se poate face in 2 saptamani pentru fiecare linie.
Altfel da, uitandu-ma pe filmare si presupunand ca relocarile de la Nod Tisita se fac la timp, UMB poate finaliza Focsani - Adjud Nord anul acesta.
-
Aici avem un articol HotNews despre situația Lotului 2 Mizil-Pietrosu dar și punctul de vedere al Trace despre situația actuală. Pare că nu prea au nicio grijă în legătură cu toate problemele apărute. De asemenea, sunt și date legate de Trace în general.
Totodată în articol e prezentat și punctul de vedere al CNAIR. Aceștia nu mai avansează niciun termen de deschidere. Deci avem de așteptat în incertitudine în continuare.
-
@Romulus Tu ai citit articolul? Scrie chiar in corpul articolului:
"„Termenul contractual de finalizare a lucrărilor a fost depășit. În prezent, ca urmare a problemelor tehnice apărute, se estimează că deschiderea traficului pe acest lot de autostradă va fi posibilă la sfârșitul lunii septembrie 2025. Acest termen este condiționat de finalizarea corespunzătoare a tuturor lucrărilor de consolidare a îmbinărilor tablierului metalic la podul de la km 38 și de obținerea unor rezultate favorabile la noile teste statice ce vor fi efectuate”, susține CNAIR în răspunsul transmis HotNews.ro."
Surse HotNews.ro din Ministerul Transporturilor susțin că lucrările de remediere de la podul de la km 38 sunt pe final, iar o deschidere de circulație ar putea avea loc chiar în zilele următoare.
-
Acest mesaj a fost șters! -
@trismegistul Nu stiu ce surse are ziaristul, dar cred ca cele mai credibile surse sunt pe acest forum.
-
@trismegistul evident că l-am citit pe tot. Nu știu sigur daca tu ai făcut lucrul ăsta:
"„Lotul e gata 99,99%. Acum se lucrează încă la podul de la kilometrul 38. După finalizarea lucrărilor de remediere vor urma o serie de teste de rezistență. Nu am un termen estimat pentru finalizare”, a spus pentru HotNews.ro purtătorul de cuvânt al Companiei de Autostrăzi, Alin Șerbănescu."
-
@Romulus deci CNAIR transmite ca "se estimează că deschiderea traficului pe acest lot de autostradă va fi posibilă la sfârșitul lunii septembrie 2025" si Alin Serbanescu spune "Nu am un termen estimat pentru finalizare", probabil adevarul este undeva la mijloc. Probabil in interiorul CNAIR se estimeaza finalul lui septembrie maxim, dar iau in calcul si ca constructorul poate face iara o romaneasca si prefera sa nu ofere un comunicat cu un termen.
O autostradă din România „e gata 99,99%”, dar stă „muzeu” pentru că un constructor a greșit sudurile la poduri / Detalii despre firma din Bulgaria care, pentru prima dată, vine cu explicații -...