A1 - Nădlac-Timișoara-Sibiu-Pitești-București
-
Am facut comunicat de presa pe tema inchiderii de pe A1 zona Timisoara. Presa poate sa-l preia integral sau partial:
https://forum.construim-romania.ro/topic/48/comunicate-ascoro-rutier/3?_=1751965768678
-
@vancouver
DRDP Timișoara o adunătură de babuini. -
Pus si pe facebook (a mai cizelat colegul, nu e fix acelasi text):
Construim Romania
Comunicat de presă – Asociația Construim România DRDP Timișoara sfidează șoferii: închide complet Autostrada A1, timp de o lună, în plin sezon de vacanță Direcția Regională de Drumuri și Poduri...
Comunicat de presă – Asociația Construim România
DRDP Timișoara sfidează șoferii: închide complet Autostrada A1, timp de o lună, în plin sezon de vacanță -
Compania Nationala de Administrare a Infrastructurii Rutiere :
Ritm bun de lucru pe șantierul secțiunii 3 (Cornetu – Tigveni) a autostrăzii Sibiu - Pitesti (A1)!
Asocierea de constructori italieni și români (Webuild SPA - TANCRAD SRL) are mobilizați în șantier 700 de muncitori și 160 de utilaje.
Se lucrează la portalurile tunelului Poiana, o structură de o complexitate deosebită, în lungime de 1,78 km.
Forajul la tunel va începe în primăvara anului viitor, iar constructorii vor folosi în premieră pentru România metoda TBM (Tunnel Boring Machine).
Aceasta este o tehnică de excavare mecanică a tunelurilor cu ajutorul unor mașini speciale de forat tuneluri cu o eficiență ridicată.
Stadiul fizic care se înregistrează în momentul de față pe întreg șantierul este de 5,26 %.
De asemenea, constructorii au în șantier două fabrici de grinzi prefabricate (Cepari și Racovița) care au început producția în 4 iulie și respectiv 5 iunie 2025. S-au realizat 44 de bucăți dintr-un necesar de 1400 grinzi prefabricate.
Pe acest lot se vor mai construi 2 noduri rutiere și 55 de structuri.
Valoarea contractului este de 5,32 miliarde lei, fără TVA, iar sursa de finanțare este Programul Transport (PT).
1.6K views · 74 reactions | Ritm bun de lucru pe șantierul secțiunii...
Ritm bun de lucru pe șantierul secțiunii 3 (Cornetu – Tigveni) a autostrăzii Sibiu - Pitesti (A1)! Asocierea de constructori italieni și români (Webuild SPA - TANCRAD SRL) are mobilizați în șantier...
-
^^ Este precis o greseala in comunicare. In niciun caz nu poate fi vorba de progres fizic de doar 5.26%. Mai degraba 35.26%
Avem totusi umpluturi de pamant in stadiu avansat (>70%), tunelele mici aproape de strapungere, tunelele mari cu portaluri finalizate si foraj inceput etc.
-
Poate gresesc dar ma surpinde sistemul de fundare cu piloti a structurilor chiar si in zona de munte. Radier general, perne de balast etc. nu se mai i-au in calcul? Orice structura la ora actuala e cu piloti.
-
@mihai - Cred ca ai confundat loturile WEBUILD cu cel al UMB.
-
@yetiman corect. Scuze.
-
@mihai a spus în A1 - Nădlac-Timișoara-Sibiu-Pitești-București:
^^ Este precis o greseala in comunicare. In niciun caz nu poate fi vorba de progres fizic de doar 5.26%. Mai degraba 35.26%
Avem totusi umpluturi de pamant in stadiu avansat (>70%), tunelele mici aproape de strapungere, tunelele mari cu portaluri finalizate si foraj inceput etc.
e vorba de PiSi3 cu 5,26%
-
Compania Nationala de Administrare a Infrastructurii Rutiere :
Imagini de pe șantierul secțiunii 2 (Boița – Cornetu) a Autostrăzii Sibiu - Pitesti (A1)!
Constructorii turci (Mapa - Cenghiz) au în șantier mobilizați 106 muncitori și 62 de utilaje.
La viaductul 1, stadiul fizic este de 51,83%. Acesta are o lungime de 650 m și se lucrează la pile și elevații.
La viaductul 2, în lungime de 204 metri, se execută foraje pentru piloți.
De asemenea, la viaductele 3, 4 și 5 se lucrează la platforme și drumuri de acces. Stadiul fizic care se înregistrează în momentul de față pe întregul șantier este de 5,02%.
Încă din această primăvară, constructorii turci au început transportul primelor grinzi realizate în propria fabrică de agregate pentru execuția viaductului de la Boița.
Pentru toate structurile de pe această secțiune sunt necesare 1059 de grinzi de beton cu lungimi cuprinse între 32,3 și 40 m.
De asemenea, pe secțiunea 2 (Boița - Cornetu), în lungime de 31,33 km vor fi executate 48 de poduri, pasaje și viaducte.
Valoarea contractului este de 4,2 miliarde lei, fără TVA, sursa de finanțare fiind asigurată prin Programul Transport 2021 -2027.
Imagini de pe șantierul secțiunii 2 (Boița – Cornetu) a Autostrăzii Sibiu - Pitesti (A1)! Constructorii turci (Mapa - Cenghiz) au în șantier mobilizați 106 muncitori și 62 de utilaje. La viaductul...
-
Frumos, dar hai odata cu AC pentru tunel Robesti! CNAIR, puneti presiune pe cei de la mediu sa iasa AC complet lot 2+3!
-
@vancouver dar a inceput procedura de reviziuire a acordului de mediu?
-
nu apare pe site
-
Când vom putea circula prin primul tunel de autostradă din România
Știrile ProTV
Când vom putea circula prin primul tunel de autostradă din România